Вид для печати
Был приобретен полноценный турбокит от ауди ТТ225
форсы 380сс
коллектор
даунпайп 2,5
патрубок Samco Sport
трубки подачи/слива масла и ОЖ
расходомер 3дюйма
итд по мелочи
в довесок забрал стабы H&R перед 25мм,зад 21мм
установка и настройка намечаеться по прибытии фронтального кулера.
Продолжение следует...
<div class='quotetop'>Цитата(Kirill_gti @ Oct 18 2007, 14:42) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Продолжение следует...[/b][/quote]
скорей бы http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
чего получитца?
<div class='quotetop'>Цитата(Kirill_gti @ Oct 18 2007, 14:42) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Был приобретен полноценный турбокит от ауди ТТ225
форсы 380сс
коллектор
даунпайп 2,5
патрубок Samco Sport
трубки подачи/слива масла и ОЖ
расходомер 3дюйма
итд по мелочи
в довесок забрал стабы H&R перед 25мм,зад 21мм
установка и настройка намечаеться по прибытии фронтального кулера.
Продолжение следует...[/b][/quote]
ты же вроде сказал: продаю, все хватит наигрался...
???
+1 тыж вроде продовал?
<div class='quotetop'>Цитата(BON @ Oct 18 2007, 15:16) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>чего получитца?[/b][/quote]
пока не знаю, но расчитываю на моментный мотор лошадей под 240-250.
2rabbit продавать за дешего не буду)))
тем более свое место сегодня заняли стабилизаторы H&R. по рулежке стал лучше чем гольф3 на винтах.и это в мягком положении стаба и на зимней резине 205/55/16. крены исчезли практически. Главное теперь не переоценить свои силы)))
остарожнее)
<div class='quotetop'>Цитата(Kirill_gti @ Oct 18 2007, 17:26) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>пока не знаю, но расчитываю на моментный мотор лошадей под 240-250.
2rabbit продавать за дешего не буду)))
тем более свое место сегодня заняли стабилизаторы H&R. по рулежке стал лучше чем гольф3 на винтах.и это в мягком положении стаба и на зимней резине 205/55/16. крены исчезли практически. Главное теперь не переоценить свои силы)))[/b][/quote]
******240-250 коней, а скока бар дуть под такую мощность расчитываешь? и скажи 1.5 это рабочая зона или предел для К04?
<div class='quotetop'>Цитата(rider113 @ Oct 18 2007, 20:23) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>******240-250 коней, а скока бар дуть под такую мощность расчитываешь? и скажи 1.5 это рабочая зона или предел для К04?[/b][/quote]
1-1,2 максимум. надуть и 2бара можно, но сколько она проживет неизвестно. да и двугло стандартное развалиться))
Ясненько, жаль думал К04 покрепче будет,значит коплю на GT28RS)
<div class='quotetop'>Цитата(Kirill_gti @ Oct 18 2007, 18:26) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>тем более свое место сегодня заняли стабилизаторы H&R.[/b][/quote]
Где стабилизаторы брал?
На K04 253 лошади получаются при 0.8 бара на нештатных мозгах... на 1-1.2 поболее будет B)
<div class='quotetop'>Цитата(welty @ Oct 19 2007, 08:09) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>На K04 253 лошади получаются при 0.8 бара на нештатных мозгах... на 1-1.2 поболее будет B)[/b][/quote]
Чудес не бывает, даже хорошие прошивки от немцев на ТТшки достигают 250 при 1.2 барах.
ГТ28РС при 0,8 выдает 225-230 сил, размер, потенциал и то как она вступает в работу и нещадно дует до 1.6-1.7 я никогда не сравню с серией К03 и К04. Правда по моменту выдаваемому они могут иметь равные показатели.
не получится при всем уважении к тем людям которые это говорят, что-то не то в замерах и снятие корректных показателей наддува.
на 225 после чипа 265 сил при 1-1.1
на гаррете если так вдуть думаю поршневая в поддон высыплется
<div class='quotetop'>Цитата(BON @ Oct 19 2007, 08:25) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Чудес не бывает, даже хорошие прошивки от немцев на ТТшки достигают 250 при 1.2 барах.
ГТ28РС при 0,8 выдает 225-230 сил, размер, потенциал и то как она вступает в работу и нещадно дует до 1.6-1.7 я никогда не сравню с серией К03 и К04. Правда по моменту выдаваемому они могут иметь равные показатели.
не получится при всем уважении к тем людям которые это говорят, что-то не то в замерах и снятие корректных показателей наддува.[/b][/quote]
Немного не так. не прошивка другая. а весь блок управления другой..
Стенд в СПб. московским стендам верить нельзя никакому. все завышают безбожно.
<div class='quotetop'>Цитата(SaNeK G4 @ Oct 19 2007, 01:07) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Где стабилизаторы брал?[/b][/quote]
с той же тт что и все остальное(почти все новое). А так стабы здесь можно заказать www.as-tuning.ru
PS вещь абсолютно не бесполезная
<div class='quotetop'>Цитата(BON @ Oct 19 2007, 07:25) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Чудес не бывает, даже хорошие прошивки от немцев на ТТшки достигают 250 при 1.2 барах.
ГТ28РС при 0,8 выдает 225-230 сил, размер, потенциал и то как она вступает в работу и нещадно дует до 1.6-1.7 я никогда не сравню с серией К03 и К04. Правда по моменту выдаваемому они могут иметь равные показатели.
не получится при всем уважении к тем людям которые это говорят, что-то не то в замерах и снятие корректных показателей наддува.[/b][/quote]
Скажи пожалуйста какие передлки потребовались при установке GT28RS(непосредственно по установке турбины)? колектор остался штатный или на заказ или от другой машины?
<div class='quotetop'>Цитата(Kirill_gti @ Oct 19 2007, 14:59) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>с той же тт что и все остальное(почти все новое). А так стабы здесь можно заказать www.as-tuning.ru
PS вещь абсолютно не бесполезная[/b][/quote]
Спасиб,будем звонить,узнавать.
<div class='quotetop'>Цитата(rider113 @ Oct 19 2007, 17:40) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Скажи пожалуйста какие передлки потребовались при установке GT28RS(непосредственно по установке турбины)? колектор остался штатный или на заказ или от другой машины?[/b][/quote]
Горячая часть улитки под посадочное место родного коллектора
<div class='quotetop'>Цитата(BON @ Oct 20 2007, 11:03) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Горячая часть улитки под посадочное место родного коллектора[/b][/quote]Отлично,огромное спасибо)))
<div class='quotetop'>Цитата(BON @ Oct 20 2007, 14:03) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Горячая часть улитки под посадочное место родного коллектора[/b][/quote]
Я что то не совсем понял как? Gt28rs имет фланец Т25, а штатный коллектор VW иметфланец "3 дырки" :o
<div class='quotetop'>Цитата(Lee @ Oct 23 2007, 12:02) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Я что то не совсем понял как? Gt28rs имет фланец Т25, а штатный коллектор VW иметфланец "3 дырки" :o[/b][/quote]
не сложно сделать и под три дырки
<div class='quotetop'>Цитата(Kirill_gti @ Oct 18 2007, 14:42) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Был приобретен полноценный турбокит от ауди ТТ225
форсы 380сс
коллектор
даунпайп 2,5
патрубок Samco Sport
трубки подачи/слива масла и ОЖ
расходомер 3дюйма
итд по мелочи
в довесок забрал стабы H&R перед 25мм,зад 21мм
установка и настройка намечаеться по прибытии фронтального кулера.
Продолжение следует...[/b][/quote]
Коллектор подойдет без проблем?
<div class='quotetop'>Цитата(SaNeK G4 @ Oct 27 2007, 20:26) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Коллектор подойдет без проблем?[/b][/quote]
деваться ему не куда http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
Спасиб,ато тут втирали что не подойдет...)
нашел сегодня под елкой :rolleyes:
<div class='quotetop'>Цитата(Kirill_gti @ Dec 27 2007, 16:17) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>нашел сегодня под елкой :rolleyes:[/b][/quote]
Блин где такая елка?
<div class='quotetop'>Цитата(TaPaKaH @ Dec 27 2007, 19:26) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Блин где такая елка?[/b][/quote]
ebay тебе поможет
еще раз поздравляю с покупочкой. заезжай в гости в воскресенье, посмотрим все что хотел
<div class='quotetop'>Цитата(Kirill_gti @ Dec 27 2007, 19:17) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>нашел сегодня под елкой :rolleyes:[/b][/quote]
Отличная елка !!!
все остальное тоже уже нашел ?
<div class='quotetop'>Цитата(BON @ Dec 28 2007, 08:49) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Отличная елка !!!
все остальное тоже уже нашел ?[/b][/quote]
осталось турбину перебрать и можно присупать к установке. смысла нет старую ставить
<div class='quotetop'>Цитата(Kirill_gti @ Dec 28 2007, 12:48) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>осталось турбину перебрать и можно присупать к установке. смысла нет старую ставить[/b][/quote]
как перебрать, ты ж вроде новую К04 мутил :blink:
<div class='quotetop'>Цитата(BON @ Dec 30 2007, 20:14) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>как перебрать, ты ж вроде новую К04 мутил :blink:[/b][/quote]
она почти новая))) с тт которая проехала 30000км, но при аварии во впуск что-то засосало и лопатки нах срезало. новый картридж поставлю и все)) тем более мне ее в нагрузку отдали и корпус там как новый.-разобрал уже :rolleyes:
<div class='quotetop'>Цитата(Kirill_gti @ Dec 31 2007, 10:22) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>она почти новая))) с тт которая проехала 30000км, но при аварии во впуск что-то засосало и лопатки нах срезало. новый картридж поставлю и все)) тем более мне ее в нагрузку отдали и корпус там как новый.-разобрал уже :rolleyes:[/b][/quote]
пиши потихоньку чего происходит. Думаю интересно и мощно должно получиться. Интересно и сравнить с традиционными гибридами. Сил от 250 у тебя должно быть.
<div class='quotetop'>Цитата(Kirill_gti @ Oct 18 2007, 13:42) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Был приобретен полноценный турбокит от ауди ТТ225
форсы 380сс
коллектор
даунпайп 2,5
патрубок Samco Sport
трубки подачи/слива масла и ОЖ
расходомер 3дюйма
итд по мелочи
в довесок забрал стабы H&R перед 25мм,зад 21мм
установка и настройка намечаеться по прибытии фронтального кулера.
Продолжение следует...[/b][/quote]
дай артикул форсунок плиз... бу тоже ставить от тт... куллер идет уже)) и трехдюймовая труба)) и глазки))
<div class='quotetop'>Цитата(Kirill_gti @ Dec 27 2007, 19:17) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>нашел сегодня под елкой :rolleyes:[/b][/quote]
а че такой маленький куллер ?
<div class='quotetop'>Цитата(вовчик @ Dec 31 2007, 21:42) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>а че такой маленький куллер ?[/b][/quote]
даунпайп на сколько ???? :rolleyes:
<div class='quotetop'>Цитата(вовчик @ Dec 31 2007, 21:45) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>даунпайп на сколько ???? :rolleyes:[/b][/quote]
кулер в самый раз, даунпайп и весь выхлоп на 65 трубе.
<div class='quotetop'>Цитата(Чуйкин @ Dec 31 2007, 20:47) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>дай артикул форсунок плиз... бу тоже ставить от тт... куллер идет уже)) и трехдюймовая труба)) и глазки))[/b][/quote]
06A906031J вот по моему такие, числа 5-го точно гляну в гараже
а чем ТТ 180 от 225 отличается по мотору?
форсунки, программа что еше?