5 GTI - 6типоршневая Тормозная Система (Предложение-опрос)

Господа, счастливые обладатели 5ГТИ. В принципе, на машинке уже изначально стоят хорошие тормозишки и по большей части их хватает... Но! http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif Всетаки желание сделать быстрее, лучше и сильнее всегда пересиливает.
Однако, в этом желании участвует очень сильно "жаба", которая душит их на корню, увидив стоимость счастья. Действительно, платить 3-4 тыщи баксов на тормоза - это круто.
Но не все так плохо, как думаем. Поступило очень интересно предложение по 6ти поршневым тормозам под 17 и 18 дюймовые колеса. Пока что полной и точной информации нет (особенно это касается стоимости), но ценник будет достаточно адекватный, если учесть, что это 6ти (!!) поршневые суппорта. Посмотреть можно будет на моей машинке гдето через месяцок-полтора, тогда как раз и будет известна цена. А пока фотка таких же тормозов, но с другой машины.

Ну а собственно вопрос - кому это интересно то вообще? Есть достаточно большая уверенность, что тормоза подойдут и на Г5 обычный (Шкоду, Сеат и прочее), а цена будет 1500$, на них уже ездит очень много машинок, просто по VW только появился интерес в тюнинге.

Реальные фотки кита!

http://bestpics.ru/full/one-side-parts.JPG

ЗЫ: чтоб небыло путаницы - фотки не моей машины и не именно тех комплектов, что есть.. реальные фотки того, что будет я выложу сегодня, как получу. Но смысл такой же.

Красота! думаю тормоза лишними не бывают!!!!!!!!&#33 ;

Надабрать)

<div class='quotetop'>Цитата(Griffin &#064; Oct 18 2007, 10&#58;26) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Господа, счастливые обладатели 5ГТИ. В принципе, на машинке уже изначально стоят хорошие тормозишки и по большей части их хватает... Но&#33; http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif Всетаки желание сделать быстрее, лучше и сильнее всегда пересиливает.
Однако, в этом желании участвует очень сильно "жаба", которая душит их на корню, увидив стоимость счастья. Действительно, платить 3-4 тыщи баксов на тормоза - это круто.
Но не все так плохо, как думаем. Поступило очень интересно предложение по 6ти поршневым тормозам под 17 и 18 дюймовые колеса. Пока что полной и точной информации нет (особенно это касается стоимости), но ценник будет достаточно адекватный, если учесть, что это двухсоставные диски и 6ти (&#33;&#33;) поршневые суппорта. Посмотреть можно будет на моей машинке гдето через месяцок-полтора, тогда как раз и будет известна цена. А пока фотка таких же тормозов, но с другой машины.

Ну а собственно вопрос - кому это интересно то вообще? Есть достаточно большая уверенность, что тормоза подойдут и на Г5 обычный (Шкоду, Сеат и прочее), а цена будет 1500&#036;, на них уже ездит очень много машинок, просто по VW только появился интерес в тюнинге.

http://bestpics.ru/full/Golf-MK5-1.jpghttp://bestpics.ru/full/Golf-MK5-3.jpghttp://bestpics.ru/full/Golf-MK5-4.jpg[/b][/quote]

Что ссотреть то ? http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif) нужно быдет попробовать торморзнуть. Будет приход - есть смысл поставить.
Нет - в топку http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif))

<div class='quotetop'>Цитата(ААГ &#064; Oct 18 2007, 11&#58;44) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Что ссотреть то ? http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif ) нужно быдет попробовать торморзнуть. Будет приход - есть смысл поставить.
Нет - в топку http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif ))[/b][/quote]
+1
а интерес есть.

Бюджетно&#33;))но во только как они по надежности?? и кто их производит??

<div class='quotetop'>Цитата(ААГ &#064; Oct 18 2007, 11&#58;44) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Что ссотреть то ? http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif) нужно быдет попробовать торморзнуть. Будет приход - есть смысл поставить.
Нет - в топку http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif))[/b][/quote]
только не просто попробывать а поездить и потормозить... а потом сделать всё тоже самое но на штатных тормозах на идентичной машине (лучше клнечно наоборот: сначала на штатной) =)

Проще на кольцо выкатить 2 машины по очереди и один человек чтобы ехал и будет понятно какиу эффективнее.

В городе у нас лично мне не нужно, достаточно слегка модернизированных, вес больших тормозов не менее важная головная боль и для плохих дорог и для сокращения секунд в разгоне.

Вес нормальных тормозов ниже штатных http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
Про фирму - ставится не на одну машину, и в москве куча уже, бренд на суппорте пишется просто свой.
Про эффективность - ну смешно сравнивать, ей богу http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif

ЗЫ: про надежность - за 2 года на машине друга еще не развалились http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif А ездит он по городу далеко не так, как многие из нас (довольно безбашенно, поэтому и поставил их)

<div class='quotetop'>Цитата(Griffin &#064; Oct 18 2007, 14&#58;57) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Вес нормальных тормозов ниже штатных http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
Про фирму - ставится не на одну машину, и в москве куча уже, бренд на суппорте пишется просто свой.
Про эффективность - ну смешно сравнивать, ей богу http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif

ЗЫ: про надежность - за 2 года на машине друга еще не развалились http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif А ездит он по городу далеко не так, как многие из нас (довольно безбашенно, поэтому и поставил их)[/b][/quote]

насчет веса под сомение мое........... держал Брембо всего лишь 305 мм с машинками 4-х поршневыми, и они были тяжелее, не сильно, но уже заметно.

З.ы. Чьи это тормоза ? много есть кто берется делать и китайцы и тайвань, но как оно будет хз, выглядит красиво, как например сцепление качнет, немного подстучав деревянной киянкой при установке по корзине краска красная отлетала как после гастарбайтеров покрасивших стены.

да не, с качеством все ок http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif уже проверено на других машинах не VW. Реальные фоты выложу как пришлют сегодня. Просто покупать тормоза от Р32 за теже деньги, что такие, смысла нет. А все остальное стоит шибко дороже.

нет предела совершенству. с этим я согласен. однако в городе родные тормоза держат очень хорошо, даже при напряженном режиме работы. Наверное есть смысл делать апгрейд тормозной системы если много ездишь за городом со скоростью выше 180 км/ч, при этом постоянно маневрируя, тормозя и разгоняясь...
Приятно конечно осознавать, что тормозная система лучше стоковой, однако врядли она намного улучшит время торможения и тормозной путь, ведь слабым звеном все равно остаются покрышки и состояние дорожного полотна.
Наверное при замене тормозной системы необходима занова калибровка системы Brake distribution ?
Скорее всего также многое зависит от сервиса где тюнинговая тормозная система будет установлена.
В любом случае удачи и ждем результатов &#33;

пока мы все вот так думаем - мы и будем писать - какие классные тормоза видя их у других, но когда предлагается реальный вариант, да еще и достаточно бюджетный - штатные резко становятся хорошими http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
При замедление со скорости 100км/ч штатная система не может реализовать максимум сцепных возможностей покрышки (колеса ж не блокируются, начинают только на мЕньших скоростях). Поэтому эффективность замедления на апгрейде всеравно выше..

ЗЫ: Смотрите, я беру себе и есть возможность будет еще их купить. Был обещан адекватный ценник. Если интересно - покажу, посмотрите, как поставлю. Если штатные тормозят лучше - ну чтож, я рад http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif

ЗЗЫ: Вот Антонио например знает когда кончаются штатные тормоза http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif

ЗЗЗЫ: К вопросу работы электроники... Вообще, она от машинок никак не зависит. Зависимость только от датчиков АБС, кои никто не трогает. Поэтому все работать будет нормально. Даже в случае необходимости адаптации - сделать ее не вопрос (я проверю таким настройки, но вчера тока адаптировал полмашины и тормозов там не видел)

Griffin


Тормоза есть только на 5 Гольф?

<div class='quotetop'>Цитата(Griffin &#064; Oct 18 2007, 16&#58;37) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>пока мы все вот так думаем - мы и будем писать - какие классные тормоза видя их у других, но когда предлагается реальный вариант, да еще и достаточно бюджетный - штатные резко становятся хорошими http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
При замедление со скорости 100км/ч штатная система не может реализовать максимум сцепных возможностей покрышки (колеса ж не блокируются, начинают только на мЕньших скоростях). Поэтому эффективность замедления на апгрейде всеравно выше..

ЗЫ: Смотрите, я беру себе и есть возможность будет еще их купить. Был обещан адекватный ценник. Если интересно - покажу, посмотрите, как поставлю. Если штатные тормозят лучше - ну чтож, я рад http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif

ЗЗЫ: Вот Антонио например знает когда кончаются штатные тормоза http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif[/b][/quote]
с фотками и параметрами не ясно: на одной был разборный диск с алюминиевой ступицей, а на другой диск-моноблок... да и машинки какието.. мм.. неважно )
яб лучше машинки от какого нить известного производителя на штатные диски поставилбы.
да, и по идее, это сразу пока-пока гарантия ? )

согласен с вами уважаемый Гриффин.
но есть некоторые но. как же быть с тормозными колодками ? оставлять их стоковыми или ставить гоночные ? есть фирмы которые предлагают чуть ли не керамические колодки для ГТИ 5, цены кусаюца...обещают что тормозить будет бешенно...не знаю, не пробовал...исходя из того, что масса тормозного диска в несколько раз превышает массу колодок, то и изменение (нагрев) тем-ры будет существенно выше для колодок, чем для диска. Соответственно стабильность фрикционных свойств колодок в широком диапазоне температур - более важная тема, чем более сильный и равномерный прижим колодки к диску. При торможении есть две силы которые вызывают торможение - сила трения колодки о диск и сила трения шины об асфальт. Соответственно на низких скоростях первая больше второй, на высоких получается что меньше. (имеется в виду предел начала скольжения). Исходя из этого вопрос ...А колодки тормозные какие будут ставится ? И сколько они стоят за комплект ?

Я же написал - фотки приблизительный, что нашел в инете, то и выложил.. Реальная фотка висит сейчас, т.к. наконец ее получил.
Стоимость такого же комплекта с надписью Brembo вываливается далеко за 2000&#036; http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif Оно надо? Да и машинки на штатные диски - ну эт колхоз чистой воды http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif Еще тут подогнем, тут проволкой привяжем? http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
На этих машинках удалена надпись бренда.

2 Таракан а на что интересует еще? За спросить денег не берут, так что узнать могу.

Про колодки. Физика была озвучена правильно. Но частично. Неравномерное прижание колодки влечет к ее перегреву в определенных зонах, большей стачиваемости и как следствие худшей управляемости. Колодки идут в комплекте, как мне сказали (смотрим фотку), плюс купить их тут не проблема, т.к. в этом плане они унифицированы (но не родные, больше). Так вот, кроме этих колодок (есть предположение что это будет EBC GreenStuff) был еще выбор вплоть до совсем жестких (по температурному диапазону от 300 до 900 вроде, при начале движения обязательно надо греть).

У меня были и такие тормоза, и Феродо DS2000/ DS Performance. Если ставить керамику - диск съедается очень быстро, если ставить мягкие органические - не тормозят. Есть разумные варианты, и это один из таких.


ЗЗЗЫ: И не надо писать уважаемый&#33; http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif Я прекрасно знаю что тут мы все друг друга уважаем, но это уже излишнее внимание к моей скормной персоне http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif Да и на Вы не стоит http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif

Griffin Golf II

<div class='quotetop'>Цитата(Griffin &#064; Oct 18 2007, 17&#58;22) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Оно надо? Да и машинки на штатные диски - ну эт колхоз чистой воды http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif[/b][/quote]
а ты считаешь что сея глубокоуважаемая контора делает это как-то подругому? и ее "колхоз" ниразу не колхоз? ))))
наивные вы люди )

<div class='quotetop'>Цитата(john@rallye &#064; Oct 18 2007, 17&#58;28) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>а ты считаешь что сея глубокоуважаемая контора делает это как-то подругому? и ее "колхоз" ниразу не колхоз? ))))
наивные вы люди )[/b][/quote]

Диски и машинки изготовлены впаре для соответствия друг другу. Т.е. рабочая поверхность диска и новой колодки совпадает, так же как и работа поршней в суппорте с правильным позиционированием колодки. Почему, если вещи изготовлены своим комплектом - это колхоз???


2Таракан Я попробую узнать. Действительно хочешь поставить? (Проверил - комплекты на Г2 вроде бы существуют, узнаю, привезут ли)

<div class='quotetop'>Цитата(Griffin &#064; Oct 18 2007, 17&#58;33) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Диски и машинки изготовлены впаре для соответствия друг другу. Т.е. рабочая поверхность диска и новой колодки совпадает, так же как и работа поршней в суппорте с правильным позиционированием колодки. Почему, если вещи изготовлены своим комплектом - это колхоз???[/b][/quote]
а почему тогда "колхоз" - это всё вышеперечисленое, только изготовленое не некой неизвестной конторой? )))

<div class='quotetop'>Цитата(john@rallye &#064; Oct 18 2007, 17&#58;35) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>а почему тогда "колхоз" - это всё вышеперечисленое, только изготовленое не некой неизвестной конторой? )))[/b][/quote]


А сам не знаешь? Использование машинки пофиг чьего производства на родном диске не гарантирует тебе ее правильное расположение и работу по всей поверхности самого тормозного диска (родного). Проще говоря, если ты прикурочишь MovIt- овские машинки на родные диски, то колодки под эти машинки будут бОльше этих дисков, и в результате - выпирать. Не приходит же на ум ставить себе родные колодки от менее мощных машин, ведь в суппорт они влезут, размер креплений у них бывает схож, только вот рабочая поверхность в 1,5 раза меньше. Почему тогда в плане увеличения это считается нормально? (Про перегрев диска бОльшей колодкой, чем он предназначен я уже молчу.) И как это называется, если не колхоз?

<div class='quotetop'>Цитата(Griffin &#064; Oct 18 2007, 17&#58;40) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>А сам не знаешь? Использование машинки пофиг чьего производства на родном диске не гарантирует тебе ее правильное расположение и работу по всей поверхности самого тормозного диска (родного). Проще говоря, если ты прикурочишь MovIt- овские машинки на родные диски, то колодки под эти машинки будут бОльше этих дисков, и в результате - выпирать. Не приходит же на ум ставить себе родные колодки от менее мощных машин, ведь в суппорт они влезут, размер креплений у них бывает схож, только вот рабочая поверхность в 1,5 раза меньше. Почему тогда в плане увеличения это считается нормально? (Про перегрев диска бОльшей колодкой, чем он предназначен я уже молчу.) И как это называется, если не колхоз?[/b][/quote]
ты както очень узко мыслишь... т.е. такое ачючение что машинки бывают только какогото одного размера а изготовление переходников под машинки - это что-то из области научной фантастики
нада шыршы (ширее) смотреть на вещи и учить матчасть ))))

кста, что с гарантией (на машину)? мне любопытно как в этом случае быть

http://www.mintex.com/index.php?option=com...2&Itemid=37

вроде как делают одинаковые со стоковыми по размеру колодки, и цена приемлемая....
если ставить тюненые диски, то потом сразу на запас заказывать колодки нужно будет...или достать не проблема ?

<div class='quotetop'>Цитата(john@rallye &#064; Oct 18 2007, 17&#58;43) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>ты както очень узко мыслишь... т.е. такое ачючение что машинки бывают только какогото одного размера а изготовление переходников под машинки - это что-то из области научной фантастики
нада шыршы (ширее) смотреть на вещи и учить матчасть ))))

кста, что с гарантией (на машину)? мне любопытно как в этом случае быть[/b][/quote]


Я мыслю как раз правильно, ибо покупать машинки под штатные диски - это тратить зря деньги, т.к. по сумме это выйдет за 1000+ точно, плюс колодки, плюс это общая тепловая устойчивость сохранится такой же, какой и была, т.к. размер не увеличен.. Теперь рассматриваем - что лучше - 1,5К за полный апгрейд, либо 1200-1300 за одни машинки? http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif

ЗЫ: про гарантию - при установке чего либо - с гарантии снимают только это "чеголибо". Т.е. если у тебя диск-суппорт накроется - то по гарантии те его не будут менять. Если у тебя чтото изза тормозов накроется - тоже самое. Но гарантийщиков надо уметь нагибать, причем все равно, стоит у тебя чтото "тюненое" или не стоит.

<div class='quotetop'>Цитата(Griffin &#064; Oct 18 2007, 18&#58;49) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Я мыслю как раз правильно, ибо покупать машинки под штатные диски - это тратить зря деньги, т.к. по сумме это выйдет за 1000+ точно, плюс колодки, плюс это общая тепловая устойчивость сохранится такой же, какой и была, т.к. размер не увеличен.. Теперь рассматриваем - что лучше - 1,5К за полный апгрейд, либо 1200-1300 за одни машинки? http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif

ЗЫ: про гарантию - при установке чего либо - с гарантии снимают только это "чеголибо". Т.е. если у тебя диск-суппорт накроется - то по гарантии те его не будут менять. Если у тебя чтото изза тормозов накроется - тоже самое. Но гарантийщиков надо уметь нагибать, причем все равно, стоит у тебя чтото "тюненое" или не стоит.[/b][/quote]

есть ли смысл менять машинки если можно поставить диски большего диаметра ? с большей тепловой устойчивостью и колодки соответствующие ?

2 Griffin

сорри за офтоп. обращаюсь как к продвинутому тюнеру Мк5 ГТИ. есть ли опыт или задумки по мисту ?

<div class='quotetop'>Цитата(umidka &#064; Oct 18 2007, 17&#58;52) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>есть ли смысл менять машинки если можно поставить диски большего диаметра ? с большей тепловой устойчивостью и колодки соответствующие ?[/b][/quote]

О том и речь. При том, что стоимость "комплектов" сопоставима, покупать только машинки совсем неинтересно.

<div class='quotetop'>Цитата(umidka &#064; Oct 18 2007, 17&#58;54) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>2 Griffin
сорри за офтоп. обращаюсь как к продвинутому тюнеру Мк5 ГТИ. есть ли опыт или задумки по мисту ?[/b][/quote]


Я думаю, что на мотор такой нагрузки сейчас не будет, чтобы возикла необходимость снижать детонацию аквамистом. Потом на лето у меня, надеюсь, уже будет блок с 4-мя прошивками, одна из которых позволяет ездить на 100 октане (АИ108). Думаю запаса по детонации хватит, чтобы не ставить мист, сил там больше 300 вряд ли будет.

<div class='quotetop'>Цитата(Griffin &#064; Oct 18 2007, 17&#58;49) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Я мыслю как раз правильно, ибо покупать машинки под штатные диски - это тратить зря деньги, т.к. по сумме это выйдет за 1000+ точно, плюс колодки, плюс это общая тепловая устойчивость сохранится такой же, какой и была, т.к. размер не увеличен.. Теперь рассматриваем - что лучше - 1,5К за полный апгрейд, либо 1200-1300 за одни машинки? http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif[/b][/quote]
тепловая устойчивость... слова то какие ) ладна, не буду с тобой спорить... наслаждайся "полным апгрейдом" (кста, ты бы хар-ки дисков и супортов для сравнения со штатными расписал-бы)
<div class='quotetop'>Цитата(Griffin &#064; Oct 18 2007, 17&#58;49) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Но гарантийщиков надо уметь нагибать, причем все равно, стоит у тебя чтото "тюненое" или не стоит.[/b][/quote]
какбы они сами за такой тюнех на нагнули )))))))

<div class='quotetop'>Цитата(Griffin &#064; Oct 18 2007, 18&#58;58) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>О том и речь. При том, что стоимость "комплектов" сопоставима, покупать только машинки совсем неинтересно.
Я думаю, что на мотор такой нагрузки сейчас не будет, чтобы возикла необходимость снижать детонацию аквамистом. Потом на лето у меня, надеюсь, уже будет блок с 4-мя прошивками, одна из которых позволяет ездить на 100 октане (АИ108). Думаю запаса по детонации хватит, чтобы не ставить мист, сил там больше 300 вряд ли будет.[/b][/quote]

дело в том что для мне на лето нужно готовиться зимой (готовь телегу зимой http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
летом у нас бывает до +43-45, и еше бензин 98 дорогой зараза (1,2 долл/литр), 95 дешевле намного (0,7 долл/литр), поэтому тема с мистом, да еще если заливать метиловый спирт для меня актуальна. Потому что за октан никто гарантию не дает на заправке...а потом летом не хочется движок насиловать при +45 на улице....
правда машина у меня для Эмиратов, может интеркулер боле мощный воткнули немцы ? http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif

<div class='quotetop'>Цитата(john@rallye &#064; Oct 18 2007, 17&#58;58) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>тепловая устойчивость... слова то какие ) ладна, не буду с тобой спорить... наслаждайся "полным апгрейдом" (кста, ты бы хар-ки дисков и супортов для сравнения со штатными расписал-бы)

какбы они сами за такой тюнех на нагнули )))))))[/b][/quote]

А что тебе не нравится? Разве не так? Приведи свой аргумент, коих пока что небыло еще ни одного http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif))

А про нагиб.. Работал я практически там, так что ..... http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif)) Ну дальше сам понял http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif


umidka я думаю что можно по аське поговорить, если что. Для +45 поставь хороший впуск и кулер - и уже будет хорошо.. А где у тебя проблемы с бензином, я думал они тока у нас в России http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif

<div class='quotetop'>Цитата(Griffin &#064; Oct 18 2007, 18&#58;16) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>А что тебе не нравится? Разве не так? Приведи свой аргумент, коих пока что небыло еще ни одного http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif))[/b][/quote]
аргумент за или против? если тебе несложно расписать хар-ки по сравнению со штатными (вес тоже неплохо учесть), то приведи их плиз.

конкретно в этом "ките" плюс только один - заплатил денег и получил машину с красивыми красными штучками (ну т.е. кит для тех кому некогда или лень что-то придумывать)

не лишним былоб узнать что за колодки диски в ките и сколько они стоят отдельно и бывают ли они в наличии

ну а поводу насколько это кит хороший или нет покажет время и сравнительные тесты )

(я нивкоем разззи не агитирую за то что этот кит гавно, просто есть и другие интересные варианты)

umidka я думаю что можно по аське поговорить, если что. Для +45 поставь хороший впуск и кулер - и уже будет хорошо.. А где у тебя проблемы с бензином, я думал они тока у нас в России http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
[/quote]

вот все дело в том, что не хочется ставить нулевик...воздух у нас очень и очень пыльный...его потом придется каждую неделю мыть http://www.gti-club.ru/forum/style_e..._DIR#>/sad.gif и потом не хочу родную крышку движка трогать...
Кулер - это уже нужно будет паять итд...
а вот мист мог бы решить и проблемы с бензином...
я живу в Ташкенте. где жарко, пыльно и с бензином высокооктановым дорого....

даже спирт метиловый дешевле бензина стоит http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif

umidka я думаю что можно по аське поговорить, если что. Для +45 поставь хороший впуск и кулер - и уже будет хорошо.. А где у тебя проблемы с бензином, я думал они тока у нас в России http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
[/quote]
куда в аську писать ?

Много-поршневая система будет работать гораздо стабильнее чем просто штатные диски + гоночные колодки. + эффективность в предельных режимах будет выше за счет большего диаметра дисков. Ездил на саабе на гоночных Ferodo DS серии, диски летели после первого дождя.

ну и собственно Грифель предложил, и никому не навязывал покупать.

бугага плицу крифелем обозвали)))гы)) зачед это пять))

:lol: :lol: :lol:

во во))

а что скажете о таком комплекте?
http://proma-wheels.ru/tormoz.htm