Вид для печати
Сегодня нашел очень интересный вариант в 10 км от моего дома!) Вообще не знал, что такие эрки в стране есть!) кто что скажет по поводу мк5 р32? Интерес живучисти дсг и свапа на турбу скоре всего от hgp... http://ab.onliner.by/car/353617 вот собственно виновник волнения) про старые покаления не знаю, т.к. целился на р20... но тут очень прикольный экземпляр попался) кто что скажет? Еще очень интерес свап с дсг на меху...
закладывай 500к на турбовку (не HGP), а если HGP, то думаю тысяч 700-800
и на свап механики еще тысяч 200+-
на выходе с турбой будет 450-500 сил примерно? что насчет живучисти дсг и двигла самого в целом? Достойная ли цена на него))))) Апофис, как ты меня вообще терпишь?))) На драйве дурю голову и тут в добавок еще)))) Я просто изучал р-ки от 6-го покаления все что ниже я про них вообще ничего не знаю.... но р32 на турбке это походу обойная смесь... посмотрел видео на ютубе чуть не упал) он и в стоке 6.0+ сек 0-100 ) но после 200 что то сложно ему воздух толкать)Цитата:
Сообщение от Apofis
з.ы. но свап турбы в цену машины - это ппц конечно....
не обольщайся особо
не сильно дорогой кит будет ехать может чуть быстрее чем ст.2+ Р20, если не хуже
ну и это 100% будет долгострой, если не HGP (хотя даже там очереди по 3-5 месяцев)
Амет сделает? как думаешь? ДСГ перварит турбу?Цитата:
Сообщение от Apofis
Амет вряд ли будет делать турбу на Р32Цитата:
Сообщение от Lesik
Обратить в Можотек
ДСГ надо усиливать - а это еще бабосы
кароче р32 на турбе - куча гемора и денег... проще р20 взять)Цитата:
Сообщение от Apofis
всё верноЦитата:
Сообщение от Lesik
Р32 турбо интересен, если у тебя уже есть Р32 и свободный 0.8-1лям денег на реализацию проекта
Спасибо большое)))) кстати, когда увидел, что своего в сток возвращаешь, чуть слезу не пустил....Цитата:
Сообщение от Apofis
у меня не остается выбора, есть 3 причины - в тюне все видимо боятся брать, я давно уже не езжу быстро ну и бабки нужны, чтобы сделать аванс за другое автоЦитата:
Сообщение от Lesik
жаль денег на руках нету пока что... забрал бы твоего не думая вообще) такой экземпляр))) ну ничего) если все пойдет, то твой спек лист у меня давно уже сохранен)))))))))))))Цитата:
Сообщение от Apofis
Добавлено через 1 минуту
Кстати... Апофис, может компрессор более бюджетный вариант?
за компрессор ничего не могу сказать
Турбовать будет стоить от 300тр, а не таких огромных денег, как вы тут обсуждаете
нормальный турбо кит будет? Что скажешь про состояние того, что я скинул? Сегодня поеду смотреть и тестить если более менее живой буду думать о покупкеЦитата:
Сообщение от B41h0
Бюджетный турбо, он конечно не как р20, надо понимать, но думаю, что не меньше хгп ст1
Комплектация очень хорошая, а остальное надо смотреть
300к это тока запчасти на мотор без работы, а если учесть, что там перебирать весь мотор + настраивать, то смело накидывай 100-150к на работыЦитата:
Сообщение от B41h0
+усиление ДСГ
вот и будет бюджетное турбо )
Усиление dsg желательно, но не обязательно.
По работам 50 думаю, не больше.
на 500 сил если то надо, в идеале еще дифф, чтобы стоковый не рассыпался )Цитата:
Сообщение от B41h0
Пакет сцепления DSG6 на 500 л.с. ...................... от 55 000 руб.
Самоблокирующийся дифференциал DSG6...... от 60 000 руб. (для 2WD и 4WD)
Установка самоблокирующегося дифференциала DSG6...... 17 000 - 20 000 руб.
Установка пакета сцепления DSG6 ........................................... 14 000 - 17 000 руб.
http://www.dsg-service.com (с)
Technische Daten und Preise
Leistung: 405 PS / 248 kw
Drehmoment: 530 Nm
Инфа с хгп.
Сток дсг держит, а вот для:
Technische Daten und Preise
Leistung: 495 PS / 364 kw
Drehmoment: 610 Nm
Нужно уже тюнить. Кстати разница между ними 10000 евро...
http://www.hgp-turbo.de/vw-golf-v-r32.html
ну я про 500 сил и написалЦитата:
Сообщение от B41h0
Ну дык, мы тут просто про турбо или про именно 500 лс, или про бюджет турбокита в 800-1000тр? )))
кароче впринципе смотря как подойти к этому вопросу)))))))) и нужны ровные руки для установки всего этого....
Все верно)) звук V6 это нечто, не упускай машину ))
бюджет свапа ручки - до 100тыс если делать самому.
турбо от 15 евро в нормальной конторе, всё что дешевле - бред, вранье и првокация.
компрессоры ставят, но на больше чем 450 сил не надейся.
Апофис доказал, что не крутыми фирмами возможно тюнить чумачечий валящий сарай))
Можно дешево и очень сердито))
сам не свапну дсг на меху(( завтра еду смотреть))))) ну компрессор бюджет если ему еще метанол помогать будет, то больше 450 на выходе будет)Цитата:
Сообщение от Solyarkin
бюджет хорошего кмпрессорного кита 200+ например от АБТ..
а вообще на гольф-клубе есть человек кто ставил себе компрессор Rotrex, можешь тут почитать: http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=3364
насчет диагностики, смотреть все как обычно подвеска, чтение ошибок, кузов и т.д.
но особое внимание я б обратил на растяженность цепей, ибо последующая их замена это 50+т.р. проверить цепи можно через ваг ком группы 208 и 209, показания в каждой из них чем меньше тем лучше, если слишком велики, то скорее всего цепи потянуты и предстоит замена. также слабое место это корпус термостата+сам термостат - смотреть течи + как держит температуру ибо эти моторы не любят перегрев..
по ДСГ слабое место маховик, который умирает частенько, стоит 25т.р. + замена
еще глянуть эластичне муфты кардана на предмет их состояния, они вцелом не дорогие но чтоб переднюю менять это геморно немного (снимать выпуск с карданом).
так же опоры мотора тож посмотреть стоит
как то так
Благодарствую)Цитата:
Сообщение от Grisha
смотря для чего строить и под какие задачи...дешего не получится однозначно... пройдя постройку 1.8Т я получил 516сил и 635момент да да я реализовал свои амбиции, наказал кого хотел да да, но в тоже время я получил "корчя" который на каждый день в городском цикле превратил мои поездки в ад....посему к вопросу постройки я подхожу трезво ))
Добавлено через 21 минуту
))) руки чешутся но кто в теме : Батя я стараюсь!
МаМаЦитата:
Сообщение от 6666
Где то можно на ето взглянуть??
да конешна кушайте абы в прок
http://gti-club.ru/forum/showthread.php?t=7733
если чо готов помоч в постройке...а да powered by Overload
Зачем я ето смотрел, Я сам себе сказал стоп хватит, теперь апять зудит.Цитата:
Сообщение от 6666
а какую степень сжатия для турбо 3.2 делают? что под замену шатуны, поршня, пальцы, кольца, вкладыши, прокладки, цепь, натяжитель? что еще?
Отличный ответ! Все и всегда так бы отвечали.Цитата:
Сообщение от Grisha