Вид для печати
В эту субботу поехал к ребятам из www.s-chip.ru, хотел машину чипануть, небольшая прибавка лс я думаю не помешает B) но когда мои мозги извлекли и вскрыли оказалось, что ребята из немецкой конторы ABT уже постарались и я являеюсь обладателем 180 сильного агрегата, так что теперь коплю на К04 и прилагающие http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
павизло)))
И вправду повезло ))Цитата:
Originally posted by rider113@May 27 2007, 13:52
В эту субботу поехал к ребятам из www.s-chip.ru, хотел машину чипануть, небольшая прибавка лс я думаю не помешает B) но когда мои мозги извлекли и вскрыли оказалось, что ребята из немецкой конторы ABT уже постарались и я являеюсь обладателем 180 сильного агрегата, так что теперь коплю на К04 и прилагающие http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Но а ты что по ощущениям не замечал чтоу тя в машине не 150 сил??
Думаю разница здорово заметна, хотябы исходя из динамики.. канешно если ты ездил хоть пассажиром на аналоге в 150 сил.. http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
Если не заморачиваться дальше с мотором, можно и к 180-ти силам прибавить немного. в сочетание с выпуском будет еще повеселей.Цитата:
Originally posted by rider113@May 27 2007, 13:52
В эту субботу поехал к ребятам из www.s-chip.ru, хотел машину чипануть, небольшая прибавка лс я думаю не помешает B) но когда мои мозги извлекли и вскрыли оказалось, что ребята из немецкой конторы ABT уже постарались и я являеюсь обладателем 180 сильного агрегата, так что теперь коплю на К04 и прилагающие http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
На стоковом 150 сильном не гонял, поэтому и не думал что имею 180 http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif на счёт выхлопа надо найти того кто мне програмно лямбда зонды отключит, у меня их 2 сцука <_< отключу и сразу прямую трубу с пламягасом + впуск, покатаюсь чуть и новую турбину буду пихать http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gifЦитата:
Originally posted by Grisha@May 28 2007, 10:30
И вправду повезло ))
Но а ты что по ощущениям не замечал чтоу тя в машине не 150 сил??
Думаю разница здорово заметна, хотябы исходя из динамики.. канешно если ты ездил хоть пассажиром на аналоге в 150 сил.. http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Цитата:
Originally posted by rider113@May 28 2007, 15:06
На стоковом 150 сильном не гонял, поэтому и не думал что имею 180 http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif на счёт выхлопа надо найти того кто мне програмно лямбда зонды отключит, у меня их 2 сцука <_< отключу и сразу прямую трубу с пламягасом + впуск, покатаюсь чуть и новую турбину буду пихать http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Алексей 8-916-230-81-89 програмно отключит все!
можешь и в Фили-тек.Цитата:
Originally posted by rider113@May 28 2007, 16:06
На стоковом 150 сильном не гонял, поэтому и не думал что имею 180 http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif на счёт выхлопа надо найти того кто мне програмно лямбда зонды отключит, у меня их 2 сцука <_< отключу и сразу прямую трубу с пламягасом + впуск, покатаюсь чуть и новую турбину буду пихать http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
....... все собираюсь да не как не соберусь к ним обратиться, что они с выпуском толстым могут мне предложить.
Пасибо кореш :D а то я голову ломал где и как <_<Цитата:
Originally posted by Kirill_gti@May 28 2007, 15:09
Алексей 8-916-230-81-89 програмно отключит все!
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Активней собирайся!!! сила должна быть за нами :angry:Цитата:
Originally posted by BON@May 28 2007, 16:55
можешь и в Фили-тек.
....... все собираюсь да не как не соберусь к ним обратиться, что они с выпуском толстым могут мне предложить.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
А кто это такой? расскажи что за человек и можно ли ему верить.Цитата:
Originally posted by Kirill_gti@May 28 2007, 15:09
Алексей 8-916-230-81-89 програмно отключит все!
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
звонил я ему отключить вторую лямбду на моём пипелатце стоит около 2500 но говорит что этого можно и не делать...
готовая прошивка у него стоит 8500.
Придётся на этом форуме "дебютировать" в виде барыги http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
Был юзером 2го ГТИ когда-то, оччень он был хорош.. но сейчас как-то сложилось, что езжу на А4 (сарай, кватра) с тем же 1.8т http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
Так вот, касательно Stage II - после 180 сил можно догнать до 225-230 путём замены турбы+прошивки. Такое предложение есть для клубов-партнёров: турбина (гибрид - корпус к03, внутренности к04) - 22500р, прошивка - 7000р.
Буду комментить темы и если вопросы какие - отвечу http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
Прошу любить и жаловать, как говорится http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif очень приятный и душевный форум, кстати http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
а в твоей Audi, 180сил?
американка?!
230 сил при каком давлении гибрида снимается?Цитата:
Originally posted by LittleTOXA-Home@Jun 6 2007, 00:16
Так вот, касательно Stage II - после 180 сил можно догнать до 225-230 путём замены турбы+прошивки. Такое предложение есть для клубов-партнёров: турбина (гибрид - корпус к03, внутренности к04) - 22500р, прошивка - 7000р.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Прошивка от ТТ 225 сил используется?
неа, европеец с АЕВ 150 силЦитата:
Originally posted by DUX@Jun 6 2007, 01:20
а в твоей Audi, 180сил?
американка?!
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
прошивка как я понимаю индивидуальная (Parradox поправит), давление должно получаться порядка 1-1.2 бара (избыток, разумеется). При очередной прошивке гибрида измерим точно - будет информация.Цитата:
Originally posted by BON@Jun 6 2007, 08:02
230 сил при каком давлении гибрида снимается?
Прошивка от ТТ 225 сил используется?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Да уж не забудь.Цитата:
Originally posted by LittleTOXA@Jun 6 2007, 12:54
прошивка как я понимаю индивидуальная (Parradox поправит), давление должно получаться порядка 1-1.2 бара (избыток, разумеется). При очередной прошивке гибрида измерим точно - будет информация.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Ты себе что-то будешь делать?
Есть какие нибудь реальные мощностные графики гибрида?
А делает кто? http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gifЦитата:
Originally posted by LittleTOXA-Home@Jun 6 2007, 00:16
Придётся на этом форуме "дебютировать" в виде барыги http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
Был юзером 2го ГТИ когда-то, оччень он был хорош.. но сейчас как-то сложилось, что езжу на А4 (сарай, кватра) с тем же 1.8т http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
Так вот, касательно Stage II - после 180 сил можно догнать до 225-230 путём замены турбы+прошивки. Такое предложение есть для клубов-партнёров: турбина (гибрид - корпус к03, внутренности к04) - 22500р, прошивка - 7000р.
Буду комментить темы и если вопросы какие - отвечу http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
Прошу любить и жаловать, как говорится http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif очень приятный и душевный форум, кстати http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Кстати, набери мне еще разок...Цитата:
Originally posted by 3BEPb@Jun 5 2007, 12:29
звонил я ему отключить вторую лямбду на моём пипелатце стоит около 2500 но говорит что этого можно и не делать...
Забыл кое-что пояснить.
Ты с общественного номера звонил - я перенабрал но смог услышать там лишь милый женский голос... http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
Ого! Какие люди! Оставайся с нами! Тебе тут понравится... да и реализации твоих возможностей тут полно :-))Цитата:
Originally posted by kalex@Jun 6 2007, 16:05
Кстати, набери мне еще разок...
Забыл кое-что пояснить.
Ты с общественного номера звонил - я перенабрал но смог услышать там лишь милый женский голос... http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
+ ещё скидку одноклубникам сделать можно))Цитата:
Originally posted by bafomet@Jun 6 2007, 17:42
Ого! Какие люди! Оставайся с нами! Тебе тут понравится... да и реализации твоих возможностей тут полно :-))
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
:lol:
To LittleTOXA: а скажи мне человек, при давлении 1-1.2 бара скока протянет этот гибрид?
Цитата:
Originally posted by rider113@Jun 6 2007, 19:16
To LittleTOXA: а скажи мне человек, при давлении 1-1.2 бара скока протянет этот гибрид?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
внимательней давай))Цитата:
Originally posted by LittleTOXA-Home@Jun 5 2007, 23:16
Так вот, касательно Stage II - после 180 сил можно догнать до 225-230 путём замены турбы+прошивки. Такое предложение есть для клубов-партнёров: турбина (гибрид - корпус к03, внутренности к04) - 22500р, прошивка - 7000р.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
:lol:
думаю чт опри таком давлении неочень долго(
давай графики и замеры)
есть ли те кому уже съделал так7 хочеться отзовы услышать)
турбы - ККК (он же Borg Warner - www.turbodriven.com)Цитата:
Originally posted by Grisha@Jun 6 2007, 15:43
А делает кто? http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
прошивки - Parradox (он же Superchips - www.superchips.uk)
с гибридом графиков пока нету - также после замера. Себе - максимум обычная прошивка (не так давно стоковую к03 поставил)...Цитата:
Originally posted by BON@Jun 6 2007, 13:21
Да уж не забудь.
Ты себе что-то будешь делать?
Есть какие нибудь реальные мощностные графики гибрида?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
НЕ забуду ! http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif)
а это его расчётное давление - это ж к04 по сути http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gifЦитата:
Originally posted by rider113@Jun 6 2007, 19:16
To LittleTOXA: а скажи мне человек, при давлении 1-1.2 бара скока протянет этот гибрид?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
есть вариантик который бегает уже 140 ткм ..
Интересно услышать мнение тех кто гоняет на этих гибридах и тех кто поставили себе на Г4 К04
есть, только в ауди-клубе, ауди-форуме и шкода-клубе..Цитата:
Originally posted by magnum126@Jun 7 2007, 00:05
есть ли те кому уже съделал так7 хочеться отзовы услышать)
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
тоже пока не собирал отзывы вместе..
В точке тюнинга за 70000 руб. предлагают увеличение мощности до 235 лс(замена турбы и чип) так что с тобой иметь дело будет приятней ;) а будет ли смысл под твой проэкт с гибридом и чипом добавить интеркулер и форсунки заменить?
ну вот, напримерЦитата:
Originally posted by rider113@Jun 7 2007, 13:36
Интересно услышать мнение тех кто гоняет на этих гибридах и тех кто поставили себе на Г4 К04
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.p...780c0acded3ea81
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=80360
Сегодня зачиповался на s-chip.Цитата:
Originally posted by LittleTOXA@Jun 7 2007, 13:42
ну вот, например
http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.p...780c0acded3ea81
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=80360
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Сначала о впечатлених , а уж потом цифры.
Я хочу кваку, потому что если тупо давить на газ шлифует на 3-ей. Подхват начинается на 2200об\мин и заканчивает на 4900об. а в этом диапозоне такое ощущение что у меня нитрос сработал.
Сегодня ездил пол дня ,в потоке нажимал на педаль на четверть этого хватает и более 3000об не накручивал жопы машин слижком быстро приближаются .
А теперь о цифрах , замеры производились не на стенде ,а на дороге при t+20 два человека в машине +вес музыки(саб и т.д.).
Смогли сделать толь два заезда первый я слил полность я шлифовал на 1 на 2 и на 3 время ни какое.
На втором пришлось ехать в горку и против ветра да и еще забыли выключить кондей , и опять я шлифанул но только на первой ....ВРЕМЯ 8.1 до 100, до 140 за 13-14сек.
ВЫВОД на ней надо тренировать трогаться без буксов!!!
Мощность точно снять не смогли не знали точный вес машины.
Я может чего не понемаю но у меня вроде и так разгон до сотки за 8 сек идет.
Надо ехать на стенд.
Это цитата из AUDI форума.
Я может чего не понемаю но у меня вроде и так разгон до сотки за 8 сек идет. Что мне тогда даст подобный абгрейд?
Измениться эластичность, легче будет под нагрузкой ехать, обгон и т.п.Цитата:
Originally posted by rider113@Jun 7 2007, 15:03
Это цитата из AUDI форума.
Я может чего не понемаю но у меня вроде и так разгон до сотки за 8 сек идет. Что мне тогда даст подобный абгрейд?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Разгон не самый главный показатель тюниха. Иной раз выигрыш с 8-ми секунд составит 0,3, а разгон на третьей с 60 до 100 уже 2 сек. - много или мало ? подумай когда будешь обгонять в этом диапазоне.
Тоже у них чиповался. Изменения заметны сразу же. Даже до турбозоны чуток резвее стала разгоняться. С 2000 и до 3000 чувствуешь прибавку крутящего момента, а после 3к как-будто второй пинок под зад =) На стенд не ездил, по спидометру не мерил время до 100 км/час, но разница ощутима. До 200 км/час теперь не надо искать длинных прямых, всё происходит гораздо быстрее. Кстати, если ездить по городу очень аккуратно и не крутить двиг, то расход падает где-то на литр http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
1.8Т AUM
где-то на 2,7 литра если точнее http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gifЦитата:
Originally posted by Zerg@Jun 7 2007, 16:45
......................Кстати, если ездить по городу очень аккуратно и не крутить двиг, то расход падает где-то на литр http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
1.8Т AUM
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Алексей рады видеть! Расширяешь сферу влияния :D ;)Цитата:
Originally posted by kalex@Jun 6 2007, 17:05
Кстати, набери мне еще разок...
Забыл кое-что пояснить.
Ты с общественного номера звонил - я перенабрал но смог услышать там лишь милый женский голос... http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
<span style="color:orange">Как стенд поживает? :huh: </span>
Цитата:
Originally posted by Zerg@Jun 7 2007, 16:45
Тоже у них чиповался. Изменения заметны сразу же. Даже до турбозоны чуток резвее стала разгоняться. С 2000 и до 3000 чувствуешь прибавку крутящего момента, а после 3к как-будто второй пинок под зад =) На стенд не ездил, по спидометру не мерил время до 100 км/час, но разница ощутима. До 200 км/час теперь не надо искать длинных прямых, всё происходит гораздо быстрее. Кстати, если ездить по городу очень аккуратно и не крутить двиг, то расход падает где-то на литр http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
1.8Т AUM
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Ты просто программу писалЮ, или дорабатывал как-то: K04 и проч. ? :huh:
Обычный Чип, пока всё стоковое по железу.
Больше оцениваешь прибавку момента, пинок под зад сильно пьянит :D
Нужно твой "пинок" замерить,Цитата:
Originally posted by Zerg@Jun 7 2007, 17:47
Обычный Чип, пока всё стоковое по железу.
Больше оцениваешь прибавку момента, пинок под зад сильно пьянит****** :D
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
посмотреть показатели и сравнить со стоком,
а так же с «кривыми», выложенными на их сайте!! http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
Тогда делать выводы физически пинает, или морально попинывает! http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif ;)