-
К 30-летнему юбилею «заряженной» версии Golf GTI концерн Volkswagen разработал специальный вариант машины под названием Edition 30. Серийный автомобиль на ее основе, как ожидается, поступит в продажу в Германии уже в этом году.
Напомним, что первый Golf с кузовом хэтчбек и передним приводом появился на евпропейском рынке 32 года назад, 29 марта 1974 года. Стартовал автомобиль со скромным, по сегодняшним понятиям, 1,1-литровым мотором мощностью 50 л.с., но и его хватило, чтобы новинка с кузовом от итальянского дизайнера Джуджаро уже через два года разошлась в количестве миллиона экземпляров. Закрепляя успех, компания выпускает в 1976 году «заряженную» версию GTI со 112-сильным двигателем, особо полюбившуюся спортсменствующим автомобилистам.
Юбилейное «издание» GTI оснащено 230-сильным 2,0-литровым турбодвигателем TFSI, развивающим на 30 л.с.больше, чем силовой агрегат стандартной модели. Внешне автомобиль отличается носовой и задней юбками, а также боковыми порогами, окрашенными в цвет кузова, затемненными задними фонарями и матово-черными легкосплавными колесными дисками диаметром 18 дюймов. На правой стороне задней двери шильдик с надписью «Edition 30».
В салоне спорткара установлены кожаные с тканевыми вставками спортивные сиденья, кожаный спортивный руль, прошитый красными нитками, с логотипом GTI. Коврики на полу - с красной окантовкой, а порог – с надписью «Edition 30».
-
а фото этого монстра нет? B)
-
-
мне нравитца, красивый :wub:
-
Ну честно говоря не очень на этой фотке смотрится ;)
Может на других получше :D
-
-
Мне чето дизайн пятого вообще не нравится лучшеб 4 доделали и спец версию сделали http://www.gti-club.ru/forum/style_e...R#>/tongue.gif
-
мне тож чёт 5-й гольф не нравитЦЦа....
кстати являюсь свежеиспеченным владельцем того самого...первого спортивного гольфа...
теперь вот думаю....сколько предстоит вложить сил, средств и времени в него чтоб привести в зачупатое состояние....
-
ого! раритет практическиhttp://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif в "курилке" повесь фото своего авто!
-
Цитата:
Originally posted by punkland@May 31 2006, 02:30 PM
мне тож чёт 5-й гольф не нравитЦЦа....
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
ну ну !! не нравится не сматрите )))
-
раритет еще тот! 79-й год, дорестайлинговый...
жаль что ща без фотика и телефона с фотиком (украли недавно) так что фоткать нечем....
как тока дорвусь сразу выложу!
жаль что на него ща не найти обвеса нормального =(
-
ЭДИШН - ТЕМА!!!! Прекольный!!! http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
Но что-то не особо много у него отличий от стандартной версии!!! Тотже юбилейный гольф второго поколения был со спец обвесом, юбками и т.д. Поскупились фрицы на доработки ИМХО!!! <_<
-
какой-то, он очень космический :D
-
мк1 гти- легендарный аффто. мк5- атстой. кайф от 800 кг 110лс мк1 больше при драйве чем от вождения минивена.
-
Цитата:
Originally posted by Igorb@Jun 26 2006, 19:01
мк1 гти- легендарный аффто. мк5- атстой. кайф от 800 кг 110лс мк1 больше при драйве чем от вождения минивена.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Ты в корне неправ. Ускорение и кайф в стоке больше даёт последующее поколение, а вот тюнингуется МК1 с установкой на него 16v Turbo или VR6Turbo просто замечательно и недорого. После этого бескомпромиссный авто при наличии топовой подвески и конечно же брембятинки.
-
для кайф от ускорения предпочитаю мото)))
-
Цитата:
Originally posted by Igorb@Jun 30 2006, 14:49
для кайф от ускорения предпочитаю мото)))
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Практически любое нетюненое мото нервно курит по сравнению с вышеописанным и по прямой и тем более в поворотах http://www.gti-club.ru/forum/style_e...R#>/tongue.gif
Г1 VR6 Turbo это "рулящийся дрегстер" ;)
-
ты наверное хочешь расказать мне что-то новое,чего я не знаю??? и что получается- что г1-рулез, о чем я и говорил))))))
-
Цитата:
Originally posted by Igorb@Jul 3 2006, 14:54
ты наверное хочешь расказать мне что-то новое,чего я не знаю??? и что получается- что г1-рулез, о чем я и говорил))))))
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Никто и не отрицал что Г1 с VR6Turbo руууулез :D
-
То-есть это Г1 с двиглом ВР6 Турбо от Г3?
-
Цитата:
Originally posted by ARS@Jul 5 2006, 09:20
То-есть это Г1 с двиглом ВР6 Турбо от Г3?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Я привёл пример зачётного авто.
В Гольф 1 ставится винтовая подвеска, брембо по кругу, усиленная КПП с блокировкой и мотор VR6 который турбуется по максимуму и получается то что называется ППЦ ВСЕМУ
-
Цитата:
Originally posted by MORG m-customs@Jul 5 2006, 13:53
Я привёл пример зачётного авто.
В Гольф 1 ставится винтовая подвеска, брембо по кругу, усиленная КПП с блокировкой и мотор VR6 который турбуется по максимуму и получается то что называется ППЦ ВСЕМУ
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
И что такие даже ездят? Можно хоть ТТХ в студию? + Фоты покажите...
-
Цитата:
Originally posted by ARS@Jul 5 2006, 15:38
И что такие даже ездят? Можно хоть ТТХ в студию? + Фоты покажите...
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
ТТХ = 340 сил на 780 килограмм насколько я понимаю ...
чё ещё говорить то?
-
-
-
-
Даааааааа!!!! Это круто!!! B)
-
Цитата:
Originally posted by Merlin@Jul 7 2006, 13:46
Даааааааа!!!! Это круто!!! B)
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Впечатляет...
-
-
Полное дрочево. Особенно видео где Г2 VR6T жарит.
-
-
прикольная темка видео!!! :D
-
Цитата:
Originally posted by sonique@Aug 8 2006, 12:52
прикольная темка видео!!!****** :D
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Интересно прям что за аппарат выйдет на 30-и летие ГТИ.
Неужели не ограничатся колёсами :D
-
ещё +30сил! вся инфа про него уже давно в инете висит
-
Цитата:
Originally posted by 3BEPb@Aug 25 2006, 10:19
ещё +30сил! вся инфа про него уже давно в инете висит
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
висит то висит
но первый раз помимо лошадок, внутренности и колёс внешности меняют!
-
-
Мне чето дизайн пятого вообще не нравится лучшеб 4 доделали и спец версию сделали
-
Но что-то не особо много у него отличий от стандартной версии
