Вид для печати
Скоро подходит момент смены передних колодок, задумываюсь приобрести какой-нибудь афтермаркет перформанс комплект.
Сначала думал Ferodo DS2500, но у мен друг поставил их на 335 мучается от постоянного скрипа
Почитав западные форумы, пришел к выводу,ч то практически все они страдают скрипучестью.
Интересено услышать ваше мнение
Меньше всего жалоб на шум от Hawk HPS
Я ездил только на 2500(на шкоде прошлой) - особенно когда нагреются хорошо - визжат как свиньи с шилом в боку :) Зато тормозят нормально. На гольфа опять такие взял. А отец заказал себе на прадо120 DBA4000+Hawk HPS - посмотрю как у него будут вести себя. ИМХО - пусть себе свистят - лишь бы тормозили хорошо.
Ds2000 не скрипят, но толку от них никакого
Дс2500 не скрипят на дисках с насечкой или с насечкой и перфорацией вообще!
Там просто не обо что скрипеть :epti-work:Цитата:
Сообщение от Spaceman
не соглашусь про 2000 состав, мне лично они очень нравятся для города, прибака по отношению к стоку явная, при этом ресурс у колодок значительно больше. на ст катался на таких, стока хватало на 10-12 к, 2000 состав проехал 40, эксплуатация онли город была.Цитата:
Сообщение от Spaceman
хавки катал на тайп эре, схватывают послабее чем, феродо, хотя это возможно особенность стоковых хондовских тормозов, про скрип и пыль правда, практически отсутствуют как класс.
круто, что hawk не скрипят, возможно их стоит брать
я бы посоветовал их, только не hps а hps+, кстати они делают колодки с датчиками, в отличии от феродо.Цитата:
Сообщение от valj
про хпс+ соглашусьЦитата:
Сообщение от ~13~
еще ЕБЦ красные можно рассмотреть
ну а про ходимость стока в 10 тыс это смотря как ездить...
у меня сток пробежал до замены на 2500 35 тыс, и там еще процентов 30 было...
за этот сезон я уездил 2 комплекта дс2500 за 8 тыс пробега)
согласен конечно, я по этому и написал, что только городская эксплуатация, а там все зависит только от дорожной ситуации.Цитата:
Сообщение от Spaceman
я лично на ebc не катался, но по опыту и отзывам пользователей сети, не стал бы себе покупать, имхо.
Ну я тоже много начитался...Цитата:
Сообщение от ~13~
Хотя вот Константин у нас сейчас после дс2500 катает на ебц желтых
надо спросить его мнение)
Для города думаю все примерно одинаковы будут
А вот на треке разница более ощутима
Еще не забывайте про колодки Pagid
это тож англикосы серьезные
составов у них масса, вопрос лишь про конкретные размеры самих колодок, надо смотреть искать
Но другу поставил пагиды по составу типа дс2000, он доволен!
то есть думаете HPS+ на стоковык тормозных исках скрипа не вызовут?
сейчас узнаю мнение человека, кто катал на них на сток дискахЦитата:
Сообщение от valj
а с чего ты взял что тормозной диск является причиной скрипа?Цитата:
Сообщение от valj
у меня на стоковых 312 дисках и 345 дс2500 скрипели почти постоянноЦитата:
Сообщение от ~13~
а на сандтлерах с насечкой вообще ни звука...
ну и очем это говорит? феродо ты поставил на диски с износом, а на новые диски ставил новые колодки, имхо если поставить на новые сток диски новые феродо звука не будет.Цитата:
Сообщение от Spaceman
на новых сток дисках стояли 2500, таже песняЦитата:
Сообщение от ~13~
да что спорить то?
у кого не будет пищать считай повезло
состав 2500 сам по себе жестче стока, поэтому трется он медленно, и крупные зерна как раз таки скрипят, считай как песчинка попадает между диском и колодкой, а трутся они только при активном торможении
Ну а я про что, состав колодки определяет наличие скрипов, если они не являются производными движения задней части колодки, либо иза взаимодейстия с поршнем.Цитата:
Сообщение от Spaceman
Если ты про меня, то я еще 2500 не стер, так что могу только по поводу них говорить. Тормозят отлично, скрипят в пробках все время, диски с насечкой и перфорацией не спасают)) Андрей Dio сейчас как раз обкатывает желтый состав, так что думаю нужно услышать его мнение)Цитата:
Сообщение от Spaceman
Ну 300км я уже наездил последние два дня пробывал пошустрее передвигаться...YellowStuff (состав тотже что у 2500).Диски стоят тоже ЕБС турбогрув (несквозная насечка+перфорация). Скрипят первые минуты две потом скрип прекращается и я больше не замечал.Ну конечно нужно ждать апреля, чтобы тестрировать в боевых условиях.Но в плане городской эксплуатации я доволен на 100%.По тормозным свойствам не могу выдать аргументированный ответ, т.к. стоят 345-ые диски и тормоза Р-ки.Я думаю проще весной дать Спейсмену мою машину он сможет уже практическое мнение составить прокатившись.Цитата:
Сообщение от Quizzus
стояли EBC зеленые, не понравилось, потому что скушали AP-шные диски перфорированные :) сейчас юзаю 2500 с АР-шными дисками с насечкой, скрип отсутствует.
http://vag-tuning.ru/e-store/?ELEMENT_ID=15707
а как вам брембо перформанс колодки? =)
Добавлено через 10 минут
http://www.brembo-brakes.com/high-pe...ce/pads-hp2000
сам не ездил, но опять таки по отзывам мимо.Цитата:
Сообщение от valj
Что значит по отзывам мимо? Отзывов практически нет на них!
Насколько я знаю, brembo сами колодки не производит, для них вроде ferodo делает.Цитата:
Сообщение от valj
Точняк. А с тормозными дисками тоже самое (только наоборот) Для феродо-брембо.Цитата:
Сообщение от madmak
На сайте брембои в каталогах с из колодками не увидел ни одного упоминание о феродо. Предположу, что вполне вероятно,что они стали сами их делать. Проезжал мимо фабрик брембо в Италии- это ТАКАЯ махина, что производственных мощностей у них должно хватить для дивесификации их бизнеса
есть поняти частная марка, когда у меня есть тм, но я не производитель, делаю заказ производителю и он для меня делает по мои требованиям и под моим тм, и никаких упоминаний:stop:Цитата:
Сообщение от valj
Да есть конечно, тогда покажите откуда информация о феродо?
Добавлено через 1 час 14 минут
http://www.remmenexperts.nl/en/p/1027/07b31444
короче нигде ни одного упоминания, что это феродо, хотя аналогии конечно провести можно
Используемый материал HP2000 - похоже на номерную классификацию перформанс колодок феродо
Даже если это и так получается брембо чуть более мягкие (значит тихие), чем DS2500 и скрипеть не должны
Теперь осталось выбрать, что лучше эти или Hawk HPS. Цена одна и та же
а почему ты сравниваешь брембо с 2500? сравнивай тогда с 2000 составом, которые щас называются дс перфоманс.Цитата:
Сообщение от valj
Мне кажется, в дискуссии, упущен один важный момент, автор в трек выезжает? Если нет, то зачем 2500 для города, по моему лишнее...
На трек я не выезжаю и не собираюсь, я просто думаю, что может быть лучше стока для города =) более цепкие:epti-work:Цитата:
Сообщение от Cheh
У всех перформанс колодок основное достоинство это устойчивость к перегреву.В городе просто негде так валить, чтобы почувствовать разницу.Если хочешь имеено цепкость нужно заменить тормоза например на Р-очныеЦитата:
Сообщение от valj
Я на трек не выезжаю. Но даже для города - тормоза лишними не бывают.
Для города нужно покупать сток-оригинал. Поверь, это хорошее вложение твоих денег! :epti-work:
Добавлено через 1 минуту
Можно чуть переплатить и купить DS2500 - они так прикольно скрипят! :ok:Цитата:
Сообщение от dimm
Уникальный бонус к 2500 - скрип в подарок)))))))))))))))))))Цитата:
Сообщение от Гера
Уникальный бонус к 2500 - -бутылка оливкового масла в подарок ))))Цитата:
Сообщение от Dio
Я так и сделал :epti-work:Цитата:
Сообщение от Гера
Пока я остановился на Hawk HPS =)
Можно дурацкий вопрос? ))) мне в ферале на ТО (28500 пробез был) сказали, что износ передних колодок 80%. Щас пробег 31000 км - поменял зимо на лето, пока меняли колеса заглянул и мне показалось, что передних колодок просто дофига еще.
При это такое впечатление, что машина хуже тормозить стала.
Вопрос: как понять износ и стоит ли от греха подальше поменять на таком пробеге?
у меня колодки передние около 50-60 тыщ прошли))))))))))))))))))))Цитата:
Сообщение от valj
А так вроде же датчик износа колодок стоит