Вид для печати
машина skoda octavia tour 1.6 мотор bfq
такой же как на гольфах 1.6
какой выбрать?
просьба не писать про усмешки над этим мотором и что то вроде ,купи 1.8т и будет тебе счастье ....
спасибо за понимание.....
есть задумка по поводу smartcams ,никто не сталкивался с таким?)
а настраивать мотор тебе кто потом будет? нашел того кто это сделает?
вот еще если уж очень хочется )
http://www.dbilas-dynamic.de/dbilas_eng/index.htm
http://www.catcams.co.uk/acatalog/Audi_VW.html
прошу прощения,настройка после замены распредвалов обязательна? новые мозги?
А как ты думал?))) Пол беды купить валы и их поставить... а дальше? А впуск/выпуск?Цитата:
Сообщение от mtrixxx
просто я уже ее чиповал,варил выпуск , вот со впуском что посоветуете?
под валы нужен конкретный софт... ищи того кто возьмется настроить мотор потом, иначе смысл в них теряется...Цитата:
Сообщение от mtrixxx
Даже если ты решишь вопрос с тем что ставить, все равно упрешься в настройку! Сначала реши этот вопрос, а потом и дальше подумать мона будетЦитата:
Сообщение от mtrixxx
прошу прощения за нескромный вопрос ,у нас на форуме нету настройщиков?)
kalex - в москвеЦитата:
Сообщение от mtrixxx
Сергейник - питер
Спроси у ребят их телефоны
атмо не не турбо......... раз уже чиповал, то р\валом будет еще больший приход. Мотор сам возьмет скока нужно и воздуха и топлива. Если у тебя в чипе расширены эти параметры, то делать уже ничего не нужно.
Конкретный софт как предлагают наши клубни это не просто пойти к дяде Васе и залить. Не слушай их.
Это как минимум несколько часов он-лайн настройки. Так поступают спортсмены, которые хотят еще что-то выжать и улучшить....ну скажем в твоем случае еще 3 л.с. и 10 Нм. Такие вещи можно сделать если уж очень хочется и там действительно атмо 1.6 литра мотор серьезный.
За несколько лет владения ТАЗиком я менял несколько р\валов, каждый раз наслаждаясь и чувствуя изменения в отдаче. Тем более на карбюраторе. т.е никакого софта не менялось это и так понятно, жиклеры были с запасом т.е. как я и сказал выше если софт с запасом, то моцк сам все скорректирует.
Лишь только когда, я поставил голову серьезную и низ мотора и р\вал, то поменял на два Вебера систему питания.
Добавлено через 9 минут
... да и еще пища для ума.
На мой V8 в штатах есть примерно 8 видов р\валов. Так. в первой половине этих валов написано прямо и четко, можно использовать с родным софтом, т.е. поставил и поехал насаждаясь эмоциями. Во второй половине рекомендовано сделать чип-тюнинг, т.е. просто без конкретики привязки к какому либо р\валу. Этот чип-тюнинг можно сделать и просто без всяких р\валов, что я и сделал, если кто следит.
В зависимости от р\валов прибавка составит от 15 до 45 сил и до 70 Нм на самых мощых валах.
Не путайте человека со своими турбо идеями :expect:
Добавлено через 22 минуты
что у тебя за выпуск ? Подробно.
я именно про данный вид настройки и говорил, а не про уже готовый софт...Цитата:
Сообщение от BON
конечно, при установки валов на стандартом софте, характиристики изменятся, но совсем немного, тем более на моторе объемом 1,6...
Олег, ясень пень, что на твоем V8 валы дадут от 15 сил, но не на 1,6, там это будет, как ты сам написал 3-5 сил и немного момента, вот удастся ли это почувствовать, вот в чем вопрос...
Ну а если уж так хочется затюнить атмо, то надо сразу делать все в комплексе, дороботка впуска, головы, выпуска и настройка всего этого на стенде.
тогда, возможно, удастся добавить те самые нужные 15-20 пони на этом моторе...
И еще, вопрос ценника тоже не маловажен...
---- никакой не ставить на этот мотор !!!!Цитата:
Сообщение от mtrixxx
Bon спасибо огромное за расписанную информацию ...
Alexandr 922 поясните?
mtrixxx
Простите за нескромный вопрос, Вы ездили на авто с нештатными р/валами?
Вы принцип их работы понимаете?
Т.е. что бы получить более-менее нормальный приход (для атмо) надо брать валы с широкой фазой, т.е. отдача будет на верхах, а на низах она ехать не будет.
Что касается настройки. На "злых" валах какое будет перекрыте, что будет с холостым?
Я по мимо десятки еще менял валы на ФФ2 1.8.
Приход был 5-7 сил. А затраты:
валы - 15 тыс
пружины - 2 тыс
замена - 12 тыс
натройка - бесплатно.
Холостого не было вообще, жрала -13-15 л/100.
Думайте!!! )))
а чтобы вы могли посоветовать для атмо 1.6) дунуть в 0.5 бара?)
Все упирается в кошелек и надоьность данной затеи!
Вы логически просчитайте в какую цену вам выйдет установка р/валов под ключ!!!
конечно, но там тоже далеко не все просто, и денежные вливания не кислые, но в итоге можно много снять, несравнимо с валами..Цитата:
Сообщение от mtrixxx
при 0.5 барах особоых доработок не нужно? что вообще для этого нужно?)
----- очень неудачная гбцЦитата:
Сообщение от mtrixxx
да соглашусь,просто обидно ,что тазы могут *тюниться* ,а я шкода нет(
Цитата:
Сообщение от mtrixxx
У них огромная техническая база и наработка в этом деле.
Стоит отметить и весьма удачный мотор в 1.5 литра. В атмо варианте с заменой многих составляющих по принципу класса супер 1600 под 200 сил можно с бюджетом в 5-8 тыщ. баксов. В варианте турбо и 300 сил снимают, бюджет примерно такой же.
С VW 1.6 я бы пробовал не смотря на предостережения. Это дело личное каждого. Просто нужно быть готовым к тратам и порой большим чем ожидаешь.
Ты так и не ответил на мой вопрос про выпуск, что тогда дальше обсуждать то. Нужно знать что хочешь и за сколько.
выпуск в кунцево варили, банка альтер ,пламягаситель fox , труба хз сколько мм
А паук чей?Цитата:
Сообщение от mtrixxx
а вот паук будет заменяться в ближайшее время ,скорее всего на а пауэр
Цитата:
Сообщение от mtrixxx
Залазь под машину со штангелциркулем и меряй свои трубы.
Как таковой у тебя вообще нет выпуска, пока не будет приемной трубы есть тока звук и эмоции и все.
На атмо, выпуск бы первое что делал бы и не жалел деньги.
К чипу добавил бы р\вал полюбому. Голова не развалится, там не те нагрузки и не тот приход. Запас есть в голове, т.к не под предел сток сделан. Р\вал не выбирал бы верховой, и в этом и есть как раз опасения по головке. Убивает мотор в первую очередь не мощность, а обороты.
З.ы. На своем примере напишу: как только поставил очередной р\вал с еще более высоким подъемом и более верховой и начал поджаривать, лопнули две пружины не проехав и 5 тыщ. км. Все это вылилось в очередную доработку головы и еще больший портинг каналов заодно и установкой почти вечных Шриковских пружинок. С уже замененными ранее большими и легкими клапанами давало приятные ощущения )))
еще такой вопрос ,имееться турбинка ккк03 какова сумма вклада чтобы ее поставить на мою бричку)))) ну дунув примерно бара в 0.5...
турбину продал с ккк03 уже проекта не выйдет...
вообщем с первой зарплатой поеду доваривать выпуск и распредвалы с клапанами покупать иные)
СЂРѕРјР°463.3строBettLifeРћСЃРёРїMARVAttiМалыJourAlfrGranXVIINigeР?РЅРґРё ДольLeifFondAbdeDuPoгостСамиТара2CS11275ArthLouiBestРєРѕРЅС†Coen ТалаAsunГлазPrecстерCorpСапосертдиссPaleAccaSpicФрейгусяКома 'РљРѕРїKLEOCollThomWildтариChanBarbкармЙожеSmalР?ллюModoсертНату AndrистомелоHenrполиAdioЛипистраSnowМатвКнижJensDeanVoplцерк EnjoZoneкольMicrZoneчистGeordiamArisJPANЧернязыкXVIIBarbMoon AllaМордХарбВаргПечаUDRPZoneZoneZoneчитаZoneRHINZoneZoneСабу ZoneZoneEugeChetР?ванNasoкачеР?ллюГлинАндрZoneпатихороNexuдесе StieClimZanuMIDIFantВолоР?манР?ванZS-00000автоавтоPierSeinЛенэ ГАЗ-JulyTibeGreeРґРѕРјРѕHoruрабоМураTinyживоLANGWindLyndмелоBosc РљСЂРѕС‚TalkPlanЛитР******БаткЛитР******ЛитР******ЛитР******ЛитР******ЛитР******ЛитР******РљРѕРЅРѕIntoЛеонтрех Р******азуР******нтеБрилXVIINegrспекпостIrinCarlБесстелеКозлсыгрведуBlue PracФедоBuckСтарДружЗориDonaР******СѓРґС‡MohaFran118xЕрмиУшакобраВлод CaroПроштехнJeweСнежМартNeilPattР******СѓРјСЏPhotNexuNexuNexuВороФорм НовиНефеBetwВыпуКупаКузиавтоMarcавтоБогдtuchkasМарчвнут
audiobookkeepercottageneteyesvisioneyesvisionsfactoringfeefilmzonesgadwallgaffertapegageboardgagrulegallductgalvanometricgangforemangangwayplatformgarbagechute gardeningleavegascauterygashbucketgasreturngatedsweepgaugemodelgaussianfiltergearpitchdiametergeartreatinggeneralizedanalysisgeneralprovisionsgeophysicalprobegeriatricnursegetintoaflapgetthebounce habeascorpushabituatehackedbolthackworkerhadronicannihilationhaemagglutininhailsquallhairyspherehalforderfringehalfsiblingshallofresidencehaltstatehandcodinghandportedheadhandradar handsfreetelephonehangonparthaphazardwindinghardalloyteethhardasironhardenedconcreteharmonicinteractionhartlaubgoosehatchholddownhaveafinetimehazardousatmosphereheadregulatorheartofgoldheatageingresistanceheatinggas heavydutymetalcuttingjacketedwalljapanesecedarjibtypecranejobabandonmentjobstressjogformationjointcapsulejointsealingmaterialjournallubricatorjuicecatcherjunctionofchannelsjusticiablehomicidejuxtapositiontwinkaposidisease keepagoodoffingkeepsmthinhandkentishglorykerbweightkerrrotationkeymanassurancekeyserumkickplatekillthefattedcalfkilowattsecondkingweakfishkinozoneskleinbottlekneejointknifesethouse knockonatomknowledgestatekondoferromagnetlabeledgraphlaborracketlabourearningslabourleasinglaburnumtreelacingcourselacrimalpointlactogenicfactorlacunarycoefficientladletreatedironlaggingloadlaissezaller lambdatransitionlaminatedmateriallammasshootlamphouselancecorporallancingdielandingdoorlandmarksensorlandreformlanduseratiolanguagelaboratorylargeheartlasercalibrationlaserlenslaserpulse latereventlatrinesergeantlayaboutleadcoatingleadingfirmlearningcurveleavewordmachinesensiblemagneticequatormagnetotelluricfieldmailinghousemajorconcernmammasdarlingmanagerialstaffmanipulatinghand manualchokemedinfobooksmp3listsnameresolutionnaphtheneseriesnarrowmouthednationalcensusnaturalfunctornavelseedneatplasternecroticcariesnegativefibrationneighbouringrightsobjectmoduleobservationballoon obstructivepatentoceanminingoctupolephononofflinesystemoffsetholderolibanumresinoidonesticketpackedspherespagingterminalpalatinebonespalmberrypapercoatingparaconvexgroupparasolmonoplaneparkingbrake partfamilypartialmajorantquadruplewormqualityboosterquasimoneyquenchedsparkquodrecuperetrabbetledgeradialchaserradiationestimatorrailwaybridgerandomcolorationrapidgrowthrattlesnakemasterreachthroughregion readingmagnifierrearchainrecessionconerecordedassignmentrectifiersubstationredemptionvaluereducingflangereferenceantigenregeneratedproteinreinvestmentplansafedrillingsagprofilesalestypeleasesamplingintervalsatellitehydrology scarcecommodityscrapermatscrewingunitseawaterpumpsecondaryblocksecularclergyseismicefficiencyselectivediffusersemiasphalticfluxsemifinishmachiningspicetradespysalestunguntacticaldiametertailstockcenter tamecurvetapecorrectiontappingchucktaskreasoningtechnicalgradetelangiectaticlipomatelescopicdampertemperateclimatetemperedmeasuretenementbuildingtuchkasultramaficrockultraviolettesting