Подскажите у какого какой расход масла на 2.0 TFSI, и как решается эта проблема до первого ТО.
Какое масло лучше залить?
Покупать родное VW по 1200 руб/литр жаба душит
Вид для печати
Подскажите у какого какой расход масла на 2.0 TFSI, и как решается эта проблема до первого ТО.
Какое масло лучше залить?
Покупать родное VW по 1200 руб/литр жаба душит
У меня гольф4 двигло 2.0 точнее APK787188
Кушает примерно 150гр. на тысячу( как написано в сервисной книге расход может состовлять до 1литра на тысячу)
Всегда лилось и льется Castrol TXT 5W-30
Magnatec 10w60 для лета иЦитата:
Originally posted by N.A.F.@Dec 21 2006, 10:48
У меня гольф4 двигло 2.0 точнее APK787188
Кушает примерно 150гр. на тысячу( как написано в сервисной книге расход может состовлять до 1литра на тысячу)
Всегда лилось и льется Castrol TXT 5W-30
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
SLX 5w30 для зимы
Цитата:
Originally posted by AndyGTI@Dec 20 2006, 18:16
Подскажите у какого какой расход масла на 2.0 TFSI, и как решается эта проблема до первого ТО.
Какое масло лучше залить?
Покупать родное VW по 1200 руб/литр жаба душит
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Расход будет зависеть от стиля езды, при спокойной эксплуатации и исправном моторе может долива и не потребоваться, если стрелка тахо часто посещает вторую половину лучше почаще следить за его уровнем.
Расход масло в небольших кол-вах на гражданских моторах нормальное явление где основным моментом при его потери будет угарание по своей массе.
На 1.8Т, не было нареканий на Castrol TXT 5W30 и Mobil 1 5W50. Единственное масло которое превратилось через 2 тыщи в гуталин Castrol 10W60. Брал в нормально магазине, канистра подозрений не вызывала. Но поспрашивав людей понял, что такая вязкость очень густовато для мотора легковушки, особенно турбового где важна текучесть, и рабочие свойства. Это уже из категории многолиторовых внедорожников. Насколько я знаю такой вязкости масла допускаются для атмосферных американских маскл каров, Х5. Все остальное как повезет.
После всего понял, что цена масла не так важна. Для тех кто каждый день ездить и собирается продавать машину после гарантии нет смысла покупать дорогое масло, а если на выходной день, да и машина для души тогда желательно. Для себя выбрал Motul 300V.
Упс, проехал 6 тыщ км., не заглядывал под капот, жду когда лампочка загориться http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif Надо бы заглянуть, проверить уровень http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gifЦитата:
Originally posted by AndyGTI@Dec 20 2006, 17:16
Подскажите у какого какой расход масла на 2.0 TFSI, и как решается эта проблема до первого ТО.
Какое масло лучше залить?
Покупать родное VW по 1200 руб/литр жаба душит
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
У меня Г5 ГТИ ДСГ, пробег 12000, уже долил 1 л. Масло можно лить только имеющее допуск VW. Для Г5 есть два типа сервиса - с плавающими интервалами (определяет борт. компьютер) и с фиксированными (каждые 15 000 км). Соответственно есть масло long-life (для сервиса с плавающими интервалами) такое масло должно иметь допуск VW 504 00 или VW 503 00. В наших условиях (сервис каждые 15 000 км) нет смысла лить long-life, поэтому подходит масло с допусками VW 501 01, VW 502 00, VW 504 00. Что лить Mobil или Castrol - без разницы, главное чтобы был соответствующий допуск.
Эта информация из инструкции.
Насколько я понимаю "родное" VW масло - это просто Castrol или Mobil разлитый в другую тару, соответственно не вижу смысла доплачивать за пластиковую банку VW.
А разве ламочка загорается когда уровень низкий, или все же когда давление недостаточное :blink: , так многие погубили свои моторы, т.к. лампочка может гаснуть при низком уровне, когда насос его остатки еще может распихать по мотору, будьте внимательны.Цитата:
Originally posted by gmur@Dec 22 2006, 21:44
Упс, проехал 6 тыщ км., не заглядывал под капот, жду когда лампочка загориться http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif Надо бы заглянуть, проверить уровень http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Видел такой Г4 когда смотрели, на вопрос че так мало масла, сказал что ждет лампочку http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif , в итоге убедил купить в соседнем магазине масло, до уровня влилось 1.5 л.
Да вроде на 5 гольфе есть лампочка не только давления, но и уровня.
После 2 ТО через 10 тыс первый раз загорелась лампочка масла, посмотрел щуп сухой был, долил 2 литра Сastrol SLX 5W30, потом еще через неделю 0,5, разницу между Longlife3 и обычным Castrol не почувствовал. А вообще с датчиком что то странное, если машину в гараж не ставлю в мороз, с утра завожу загорается сообщение что мало масла, проверяю все нормально, выключаю машину, сразу снова включаю и нечего не горит!
<div class='quotetop'>Цитата(Taim @ Feb 16 2008, 16:11) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>После 2 ТО через 10 тыс первый раз загорелась лампочка масла, посмотрел щуп сухой был, долил 2 литра Сastrol SLX 5W30, потом еще через неделю 0,5, разницу между Longlife3 и обычным Castrol не почувствовал. А вообще с датчиком что то странное, если машину в гараж не ставлю в мороз, с утра завожу загорается сообщение что мало масла, проверяю все нормально, выключаю машину, сразу снова включаю и нечего не горит![/b][/quote]
я думаю, что в первую очередь, комп фиксирует давление масла. В первом случае загорелась лампочка и как следствие и щуп пустой, мало масло не создает нужного доавления.
ВО втором случае, это тоже похоже на правду, так как выключив машину и заводя ее опять, лампочка не загорается, т.к. несколькими мгновениями ранее оно уже было прокачано по системе маслянным насосом.
Действительно, в авто-ганзе 1л - 1200р. и невозмутимый вид продавцов, если в обычном магазине кому то стремно покупать тхт 5-30 за 250р., то в диверс-мотор-зе 400р с чем то.
А кто знает, если на сиденье шов разошелся и довольно прилично, эта гарантия или как, пробег 7000?
В общем, забив на все, видимо сейчас перейду на 300V от Мотюля, так как LL3 жрется очень даже активно, если "ехать".
<div class='quotetop'>Цитата(Griffin @ Feb 19 2008, 11:21) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>В общем, забив на все, видимо сейчас перейду на 300V от Мотюля, так как LL3 жрется очень даже активно, если "ехать".[/b][/quote]
Я боюсь что положение это не сопосет. Как жрало так и будет жрать
Я езжу щас на 0W-40 от Мобил. На лето наверное 5W-30 от модил попрошу залить (507 допуск).
<div class='quotetop'>Цитата(ААГ @ Feb 19 2008, 12:48) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Я боюсь что положение это не сопосет. Как жрало так и будет жрать
Я езжу щас на 0W-40 от Мобил. На лето наверное 5W-30 от модил попрошу залить (507 допуск).[/b][/quote]
Саш, масло жрется по причине высокой температуры и его выгора. 300V считается уже спортом, и у него температура значительно выше, поэтому жрать его поменьше должно.
В любом случае на него меняю не по этой причине, как основной http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
<div class='quotetop'>Цитата(Griffin @ Feb 19 2008, 13:12) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Саш, масло жрется по причине высокой температуры и его выгора. 300V считается уже спортом, и у него температура значительно выше, поэтому жрать его поменьше должно.
В любом случае на него меняю не по этой причине, как основной http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif[/b][/quote]
Не выгора а вспышки http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif)
Чем выше температура выспушки тем менее будет жраться, якобы. НО ! - если масло поподает в камеру скорания - то там все равно сгорит http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif)
Я тебе так скожу - я езжу медленно - масло все ранво жрет. Чем больше оборотов - тем больше циклов, выше температура конечно же, тем больше жреться масло. На Г3 - я пробовал различные масла - все рано жралось. Потом новый хозяин порвал ремень - разобрал мотор - мотор был на 4+ для 10-летней машины.
Так что думаю если спасет - то не сильно. Но все равно интересно будет посомтреть на результат.
Ога, жрет. У меня литр сожрало за 3 тыщи после ТО, при том, что я тошнил все эти 3К макс 80 без разгонов.. Офигел от такого http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
Поглядим что будет. Вот.
<div class='quotetop'>Цитата(Griffin @ Feb 19 2008, 14:42) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Ога, жрет. У меня литр сожрало за 3 тыщи после ТО, при том, что я тошнил все эти 3К макс 80 без разгонов.. Офигел от такого http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
Поглядим что будет. Вот.[/b][/quote]
Да интересно. У меня литр - на 7500 где то.
да уж я вижу, что VW чего то перемудрил с расходом масла на новом моторе. Прям хоть как на пыжо пиши в инструкции крупно, что допускается повышенный расход, точно не помню скока, но цифра меня в свое время поразила.
С Г4 1.8Т я новый мотор ТФСИ в этом плане же не сравню.
2ААГ и BON Не, не перемудрили. Я сменил тип масла, и вот ЛЛ3 что предложили лить, расходится очень активно. А до этого у мен расход был литр на 10К. Так она проездила 30 тыщ.
<div class='quotetop'>Цитата(Griffin @ Feb 19 2008, 15:06) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>2ААГ и BON Не, не перемудрили. Я сменил тип масла, и вот ЛЛ3 что предложили лить, расходится очень активно. А до этого у мен расход был литр на 10К. Так она проездила 30 тыщ.[/b][/quote]
я имел ввиду, что все мои банки с доливками, всегда оставались просто без дела, что на гарантийных 15 тыщ. ТО, что после, в том числе и с чипом и без чипа.
Only Motul.
<div class='quotetop'>Цитата(Griffin @ Feb 19 2008, 15:06) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>2ААГ и BON Не, не перемудрили. Я сменил тип масла, и вот ЛЛ3 что предложили лить, расходится очень активно. А до этого у мен расход был литр на 10К. Так она проездила 30 тыщ.[/b][/quote]
птиц а ты че льешь?
з.ы. у меня после ТО схавало пол деления на щупе, тоесть было макс, стало посередине, проехал 3 тыщи, правда жег