Хлопки из выхлопной при переключении

Вид для печати

19.12.2006 12:26
Чуйкин

Короче тема такая((
Ездил в мячково на трассу гоняться и улетел в балоны... при этом полностью оторвал приемную трубу в районе гофры .. тоесть получился прямоток)) сразу после аварии при оторваной трубе появились хлопки при переключении и сбросе газа... после того как отремонтировал глушитель хлопки остались.. конечно не такие громкие но все равно слышно что хлопает.... что это может быть?? переливает бензин?? ..я немного повредил интеркуллер(но не до дыр).. на интеркуллере датчики должны стоять??... кто что может сказать :blink:
20.12.2006 13:29
maxxis

Ну вообще если ты оторвал трубу у тебя полдучился не прямоток а наобарот, мощность авто понизилась ибо гозы не вытягивались, они скапливались и при выходе получался хлопок. Почему сейчас хлопки я не знаю может гдето сечет и газы опять не хорошо выходят
20.12.2006 15:01
MORG m-customs

Цитата:

Originally posted by Чуйкин@Dec 19 2006, 11:26
Короче тема такая((
Ездил в мячково на трассу гоняться и улетел в балоны... при этом полностью оторвал приемную трубу в районе гофры .. тоесть получился прямоток)) сразу после аварии при оторваной трубе появились хлопки при переключении и сбросе газа... после того как отремонтировал глушитель хлопки остались.. конечно не такие громкие но все равно слышно что хлопает.... что это может быть?? переливает бензин?? ..я немного повредил интеркуллер(но не до дыр).. на интеркуллере датчики должны стоять??... кто что может сказать :blink:
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

На интеркулере датчика нет.
Но лучше всёже заменить - целенький б/у стоит 100 долларов.
20.12.2006 15:03
MORG m-customs

Цитата:

Originally posted by Чуйкин@Dec 19 2006, 11:26
Короче тема такая((
Ездил в мячково на трассу гоняться и улетел в балоны... при этом полностью оторвал приемную трубу в районе гофры .. тоесть получился прямоток)) сразу после аварии при оторваной трубе появились хлопки при переключении и сбросе газа... после того как отремонтировал глушитель хлопки остались.. конечно не такие громкие но все равно слышно что хлопает.... что это может быть?? переливает бензин?? ..я немного повредил интеркуллер(но не до дыр).. на интеркуллере датчики должны стоять??... кто что может сказать :blink:
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

мож реально воздуха не хватает а горючка льётся по-старому и недогорает? :blink:
20.12.2006 17:24
iv_mark

у мня на зубиле с полным прямотоком и коллектором 4-2-1 такая фигня когда пониженной тормозишь!))звук меня этот радует менять не че не собирпаюсь...но у мня карб переливает...имхо это может быть недогоревшее топливо которое детанирует после попадания в раскаленный выпуск каллектор...а может так и надо я хз.....
20.12.2006 20:12
Чуйкин

Цитата:

Originally posted by maxxis@Dec 20 2006, 12:29
Ну вообще если ты оторвал трубу у тебя полдучился не прямоток а наобарот, мощность авто понизилась ибо гозы не вытягивались, они скапливались и при выходе получался хлопок. Почему сейчас хлопки я не знаю может гдето сечет и газы опять не хорошо выходят
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

без выхлопной мощность вырасла!! вторая буксовать начала.. у меня турбовый мотор у меня газы не должны вытягиваться как на атмосфернике (если я не ошибаюсь)
20.12.2006 20:54
S@TURN

у мя такое...при переключениях стабильна...особенно с 1 на 2...когда обороты близки с редлайн...
имхо...при быстром выжиме сцепы и резком вжиме газа,весь бензин не сгорает и уже детонирует в выпуске...у мя ишо и пламенем инохда стриляет сцуко...
20.12.2006 20:57
john@rallye

Цитата:

Originally posted by maxxis@Dec 20 2006, 12:29
Ну вообще если ты оторвал трубу у тебя полдучился не прямоток а наобарот, мощность авто понизилась ибо гозы не вытягивались, они скапливались и при выходе получался хлопок. Почему сейчас хлопки я не знаю может гдето сечет и газы опять не хорошо выходят
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

жжож
а то что хлопки ет пох - пущай смесюка в выпуске догорает (ну если канеш ты там чонить папутно не оторвал типа трубочки какойнить вакуумной)

Цитата:

Originally posted by S@TURN@Dec 20 2006, 19:54
...у мя ишо и пламенем инохда стриляет сцуко...

а у мя еще и с двух старон пабакам http://www.gti-club.ru/forum/style_e...R#>/tongue.gif :lol:
20.12.2006 21:06
Чуйкин

Думаю что эти хлопки турбу ломают(
20.12.2006 21:08
john@rallye

Цитата:

Originally posted by Чуйкин@Dec 20 2006, 20:06
Думаю что эти хлопки турбу ломают(
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

кроме выпуска ничо не отрывал? вцелом поведение машины поменялось?
20.12.2006 21:12
Чуйкин

Цитата:

Originally posted by john@rallye@Dec 20 2006, 20:08
кроме выпуска ничо не отрывал? вцелом поведение машины поменялось?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

да мне кажется ничего не поменялось кроме этих хлопков..
как дуло 1.2 бар так и дует..
VAG-COMом тестили ошибок нет...
думаю в турбомоторс поехать узнать что они могут сказать и надиагностировать..
20.12.2006 21:12
Чуйкин

Цитата:

Originally posted by MORG m-customs@Dec 20 2006, 14:01
На интеркулере датчика нет.
Но лучше всёже заменить - целенький б/у стоит 100 долларов.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

помню как ты на встрече с фонариком его там искал))
20.12.2006 21:14
john@rallye

Цитата:

Originally posted by Чуйкин@Dec 20 2006, 20:12
помню как ты на встрече с фонариком его там искал))
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

нашел хоть? )))))))))))))))))
20.12.2006 21:15
Чуйкин

Цитата:

Originally posted by john@rallye@Dec 20 2006, 20:14
нашел хоть? )))))))))))))))))
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

вроди у меня нет а у кого-то нашел заглушку или датчик... не помню уже
20.12.2006 21:18
john@rallye

Цитата:

Originally posted by Чуйкин@Dec 20 2006, 20:15
вроди у меня нет а у кого-то нашел заглушку или датчик... не помню уже
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

я пра тыркулер :rolleyes:
20.12.2006 21:18
Чуйкин

Цитата:

Originally posted by john@rallye@Dec 20 2006, 20:18
я пра тыркулер :rolleyes:
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

я про датчик)) куллер у всех нашел у кого стоять должен))
20.12.2006 21:20
Чуйкин

вот я и хочу смесь померить чтоб понять что с ней происходит..
лана на выхи поеду в турбомоторс....
интересно что IGORB скажет
20.12.2006 21:30
S@TURN

исходя из законоф физики недогорание на больших оборотах при резком выжиме и последующем переключении и бросании сцепы вполне реально...
точнее на пальцах:
на первой передаче допустим 6тыков об...сгорает определенное количество смеси,резкий выжим...смесь ишо поступает но недогорает,переключение на вторую,бросок сцепы недогоревшая смесь под давлением оборотов,но уже меньших вылетает в коллектор и далее в выпуск,который плотно раскален и соответственно детонирует....единственный минус,обычный выпуск быренько прогорит...так что варим 4-6мм трубы и будет нам щастье)))
и голубенько-зелененькое пламенько))))) и пук))))
20.12.2006 21:51
john@rallye

Цитата:

Originally posted by Чуйкин@Dec 20 2006, 20:20
вот я и хочу смесь померить

ежли хлопает знач богатит
20.12.2006 21:57
S@TURN

лучше пусть немного богатит,чем обедняет...
имхо
21.12.2006 00:11
Kirill_gti

согласен с предыдущем аратором

у меня такая хрень началась после замены ката на прямую трубу ,еще до чиповки и блофа ,хлопать начал и огонь иногда видно.

кстати! встечный вопрос, у тебя обороты не плавают????
21.12.2006 00:20
S@TURN

было дело...промыл воздушный фильтр...практически перестали,но все равно бывает...особенно на стоянии в пробках
21.12.2006 00:52
pupok

а у меня тоже такая хрень была,когда глушитель на 2 половинки разорвало!прикольный был звук с захлёбываниями!вот только машина вообще не ехала,а так зашибись! :D
21.12.2006 08:59
Igorb

Цитата:

Originally posted by Чуйкин@Dec 20 2006, 19:12
без выхлопной мощность вырасла!! вторая буксовать начала.. у меня турбовый мотор у меня газы не должны вытягиваться как на атмосфернике (если я не ошибаюсь)
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

так и должно быть, тебя посетил "доктор-овербуст", система управления твоим двигом(АГУ по моему) настроена под соблюдение условий-стоковый двиг и защита окружающей среды.
улитка турбины не раскручивалась так быстро,потому что всегда присутсвовалО бакпреше( ! ). отторвав часть выхлопа-если еще и до ката выхлопные газы выходили более свободно, и улитка раскручивалась быстрее.
Такое бывает и при замене 55мм выхлопа на 75 B).
если у тебя агу не ищи мап, эти движки как и аеб имеют только маф и дз которая управляется торсом(за что мы их и любим))))))
я уже говорил, что есть 88 позиций двигателей 1.8т которые устанавливаются на фольцы и ауди.(сеаты,шкоды отдельный разговор)
и тех же агу есть 6 позиций, в принцыпе это одни и те же двигателя и блоки управления, но , -это ВАГ и в какую страну и с какими нормами согбиралась автомобиля-хз.
21.12.2006 09:09
Igorb

Цитата:

Originally posted by Чуйкин@Dec 20 2006, 20:06
Думаю что эти хлопки турбу ломают(
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

ага. с очень-очень хорошими мозгами и очень-очень ровными руками-очень умные люди создают такую ситуацию для борьбы с лагом при старте и переключениях :rolleyes:
перелив-ретард зажигания, смесь догорает(взрывается) уже почти покинув камеру сгорания и этот хлопок раскручивает турбину( турба ломается,но это хорошо,быстрее поставишь нормальную улитку взамен этому бублику :lol: ))))))
21.12.2006 09:16
Igorb

Цитата:

Originally posted by S@TURN@Dec 20 2006, 20:30
исходя из законоф физики недогорание на больших оборотах при резком выжиме и последующем переключении и бросании сцепы вполне реально...
точнее на пальцах:
на первой передаче допустим 6тыков об...сгорает определенное количество смеси,резкий выжим...смесь ишо поступает но недогорает,переключение на вторую,бросок сцепы недогоревшая смесь под давлением оборотов,но уже меньших вылетает в коллектор и далее в выпуск,который плотно раскален и соответственно детонирует....единственный минус,обычный выпуск быренько прогорит...так что варим 4-6мм трубы и будет нам щастье)))
и голубенько-зелененькое пламенько))))) и пук))))
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

кроме физики есть еще и зажигание, которое на наших движках туповатое и медленное :D
21.12.2006 12:55
Чуйкин

Цитата:

Originally posted by Kirill_gti@Dec 20 2006, 23:11
согласен с предыдущем аратором

у меня такая хрень началась после замены ката на прямую трубу ,еще до чиповки и блофа ,хлопать начал и огонь иногда видно.

кстати! встечный вопрос, у тебя обороты не плавают????
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

нет.. обороты не плавают
21.12.2006 12:58
Чуйкин

вопрос в том что произойти могло... до аварии и снятия катализатора хлопков не было((... не хочу я ткрбокит ставить... и так машина золотая уже((

ИНТЕРЕСНО ЕСТЬ ЛИ ДАТЧИКИ, КОТОРЫЕ ОТВЕЧАЮТ ЗА СМЕСЬ, НО КОТОРЫЕ НЕ ДИАГНОСТИРУЮТСЯ VAG-COMом,,,???