-
Был сегодня на презентации новой СТИ. Ну что вам сказать. Внешне - Мазда 3 в обвесе. Внутри - лучше вообще ничего говорить не буду. Хотя стараются японцы - забацали черный потолок, правда материал приблизительно такой каким в Г5 багажник обит. Вот. Еще значит крышка капота на гидравлических опорах открывается, тоже шаг вперед. Выхлоп четырехствольный, слабовато, можно было бы и по три трубы с каждой стороны сделать. Все равно хочу проехать на ней - а вдруг 300 сил и полный привод так прорубят меня, что забуду и про интерьер и про экстерьер и про то что ДСГ там нету и не будет наверное (что-то отстали они от ЕВО по трансмиссиям). Цена от 51,6 долл. до 56,2 (топ комплектация - это база (довольно хорошая) + рекаро, кейлес ентри, тонированные задние стекла и колеса ББС) Как по мне оптимал - это за 54,6 база + рекаро и кейлесс ентри.
Фото тут:
http://picasaweb.google.ru/gj0103/NewSubar...ntation20080221
-
-
1) Мну нравица тачаночка, горячий хэтч, хороший потенциал, турбо+полный привод.
Я понял, что ей идет только серебристый или белый цвет, и все из-за белых задних фонарей, они неплохи, но на темном кузове просто кака.
2) Мне не нравица цена, и то как противостоят коррозии японцы все в целом. Это просто отвратительно. Смотрю на WRX годовалую коллеги по работе и в том месте где у него коцки или задета краска, все выглядит печально и опохоще на крышу заржавелого дачного домика. Это тенденция всех японских машин. Лично из опыта коллег: Суба, Лексус, Мазда, Хонда (про каждою могу отдельно расказать, т.к. все на моих глазах). Видно стремление японцев предложить интересные тачанки, но не понятно малое внимание качеству материалов и кузову. При этом с каждым годом они вплотную приближаются к европейцам по цене.
-
<div class='quotetop'>Цитата(BON @ Feb 21 2008, 20:29) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>1) Мну нравица тачаночка, горячий хэтч, хороший потенциал, турбо+полный привод.
Я понял, что ей идет только серебристый или белый цвет, и все из-за белых задних фонарей, они неплохи, но на темном кузове просто кака.
2) Мне не нравица цена, и то как противостоят коррозии японцы все в целом. Это просто отвратительно. Смотрю на WRX годовалую коллеги по работе и в том месте где у него коцки или задета краска, все выглядит печально и опохоще на крышу заржавелого дачного домика. Это тенденция всех японских машин. Лично из опыта коллег: Суба, Лексус, Мазда, Хонда (про каждою могу отдельно расказать, т.к. все на моих глазах). Видно стремление японцев предложить интересные тачанки, но не понятно малое внимание качеству материалов и кузову. При этом с каждым годом они вплотную приближаются к европейцам по цене.[/b][/quote]
Да, про задние фонари совсем забыл. Тоже не нравится.
А вот если потолок и торпедо перетянуть алькантрой, фонари поменять на людские, взять в белом цвете и поставить бомбичекие диски в черном цвете с красной каемочкой, то как за 54 долл., учитывая 300 л.с., полный привод, 5,2 до 100 и 250 максималку, то другого ничего за эти деньги нового не возьмешь и до европейцев с аналогичной динамикой на самом деле по цене ОЧЕНЬ далеко. Ее конкуренты по динамике - это Ауди ТТС,
335хи, 135, а они стоят СОВСЕМ другие деньги.
-
<div class='quotetop'>Цитата(IvanGTIV @ Feb 21 2008, 20:50) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Да, про задние фонари совсем забыл. Тоже не нравится.
А вот если потолок и торпедо перетянуть алькантрой, фонари поменять на людские, взять в белом цвете и поставить бомбичекие диски в черном цвете с красной каемочкой, то как за 54 долл., учитывая 300 л.с., полный привод, 5,2 до 100 и 250 максималку, то другого ничего за эти деньги нового не возьмешь и до европейцев с аналогичной динамикой на самом деле по цене ОЧЕНЬ далеко. Ее конкуренты по динамике - это Ауди ТТС,
335хи, 135, а они стоят СОВСЕМ другие деньги.[/b][/quote]
у мну и моя неплохая и не критически медленней. Когда вопрос покупки афты за такие деньги, тюнинг другой тачанки более интересное занятие.
Кстати Митсу выпустила подешевле дефорсированную лайт версию 10-го эво. Вот это уже интересней.
-
<div class='quotetop'>Цитата(BON @ Feb 21 2008, 20:56) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>у мну и моя неплохая и не критически медленней. Когда вопрос покупки афты за такие деньги, тюнинг другой тачанки более интересное занятие.
Кстати Митсу выпустила подешевле дефорсированную лайт версию 10-го эво. Вот это уже интересней.[/b][/quote]
а что интересного, если стандартная 10-ка на ССТ, сливает новой СТИ на ручке?
http://youtube.com/watch?v=1tlzJbRC4hM
-
а мне нравится сти. никогда не оценивал эво и сти по фонарям, уж не судите строго.
в глубине души я надеялся, что субару будет быстрее, с нетерпением ждал первых тестов. так вроде и есть. хотя навыки мужчинки за рулем митсу в этом ролике вызывают большие сомнения.
-
<div class='quotetop'>Цитата(IvanGTIV @ Feb 21 2008, 21:19) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>а что интересного, если стандартная 10-ка на ССТ, сливает новой СТИ на ручке?
http://youtube.com/watch?v=1tlzJbRC4hM[/b][/quote]
правильно там написали про панка водилу на митсу, кто ж плят на митсу эво стартует с 3000.
-
<div class='quotetop'>Цитата(BON @ Feb 21 2008, 21:48) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>правильно там написали про панка водилу на митсу, кто ж плят на митсу эво стартует с 3000.[/b][/quote]
evo на сст - аналог дсг, соответственно старт с лонч контроля.
да не.
сти таки побыстрее будет.
смотрите как он на прямиках обходит.
http://youtube.com/watch?v=Wmzf050qa40&feature=related
-
STI - сука быстрая! Что тут сказать?! Машина для активной езды - в своем сегмете, чуть ли не идеальное соотношение цена-качество. Можно жаловать бедный салон, дизайн... еще что то там... но то, что она делает (оня для єтого создавалась) мнгие заряженые авто - это факт. По этому, каждый выберает по своим предпочтениям, но в плане дороботки (тюнинга) - это отличный "инструмент"!
ЗЫ Мотор SR20DET или SR25DET??
