http://www.autoblog.com/2007/05/16/video-v...gine-holy-crap/
и его создатели:
http://www.hrengineering.net/1.html
на Западе целая индустрия по впихиванию мото моторов в маленькие авто помимо VW огномное количество Мини, Смартов и т.п.
Вид для печати
http://www.autoblog.com/2007/05/16/video-v...gine-holy-crap/
и его создатели:
http://www.hrengineering.net/1.html
на Западе целая индустрия по впихиванию мото моторов в маленькие авто помимо VW огномное количество Мини, Смартов и т.п.
<div class='quotetop'>Цитата(BON @ Jan 8 2008, 17:15) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>http://www.autoblog.com/2007/05/16/video-v...gine-holy-crap/
и его создатели:
http://www.hrengineering.net/1.html
на Западе целая индустрия по впихиванию мото моторов в маленькие авто помимо VW огномное количество Мини, Смартов и т.п.[/b][/quote]
ппц он едет+)
Байанчег http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif видел Давно! Но клёво!
http://youtube.com/watch?v=fVOmIx9reks&feature=related
Вот Разгон 4 сек. до 120 км/ч тока это второй гольф походу... хотя странно
<div class='quotetop'>Цитата(Fit @ Jan 8 2008, 13:18) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>http://youtube.com/watch?v=fVOmIx9reks&feature=related
Вот Разгон 4 сек. до 120 км/ч тока это второй гольф походу... хотя странно[/b][/quote]
да, там написано что это враки...
как в америке говорят "there is no replacement for displacement", так что если в MK1 бросить VR6 c 2 турбинами, то эффект будет еще более впечетляющий...
<div class='quotetop'>Цитата(crawl @ Jan 9 2008, 05:13) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>да, там написано что это враки...
как в америке говорят "there is no replacement for displacement", так что если в MK1 бросить VR6 c 2 турбинами, то эффект будет еще более впечетляющий...[/b][/quote]
Тогда он так никогда не будет управляться. VR6 2 шт. не гуд для таких целей, так поиграться для журналов. Задача сделать самый быстрый драг мобиль все равно провалиться, тому пример миниавто на драге с биг-блоком 7 литров за задними сиденьями, но все равно находиться даже фанни-кар объезжающий их как стоящих, при этом сам все равно с одним мотором.
На ютубе есть еще ролики, как такой легкий и высооборотистый мотор заставляет управлятся отменно в слаломе и носкам и смартам и мини.
<div class='quotetop'>Цитата(BON @ Jan 9 2008, 01:08) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Тогда он так никогда не будет управляться. VR6 2 шт. не гуд для таких целей, так поиграться для журналов. Задача сделать самый быстрый драг мобиль все равно провалиться, тому пример миниавто на драге с биг-блоком 7 литров за задними сиденьями, но все равно находиться даже фанни-кар объезжающий их как стоящих, при этом сам все равно с одним мотором.
На ютубе есть еще ролики, как такой легкий и высооборотистый мотор заставляет управлятся отменно в слаломе и носкам и смартам и мини.[/b][/quote]
да управляемость с VR6 будет никакой в сравнении с мотоциклетным мотором, но для повседневной езды вариант изумительный.
Кстати, BON, ты мне помнится собирался суперчардждер ставить или турбу на VR5 или VR6?
вот чарджер на VR6 мой знакомый замутил, все внутренности двигла родные, только комп перешит.
http://lh5.google.ru/kozlov.m.a/R4TZ...0/IMG_0036.JPG
<div class='quotetop'>Цитата(crawl @ Jan 9 2008, 17:31) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>да управляемость с VR6 будет никакой в сравнении с мотоциклетным мотором, но для повседневной езды вариант изумительный.
Кстати, BON, ты мне помнится собирался суперчардждер ставить или турбу на VR5 или VR6?
вот чарджер на VR6 мой знакомый замутил, все внутренности двигла родные, только комп перешит.[/b][/quote]
турба на V5 я говорил это долгострой, но уже почти все есть, кроме поршней и коллектора. Но сделать должны полюбому, если все будет нормально.
Чарджер на штатную поршневую и без кулера красивый внешне вариант, бысторо прикручиваемый, но половинчатый, странно что мешает двигаться дальше и сделать все правильно и как надо. И по ценам американским это обойдеться недорого. Кулер с поршнями и форсунками и дунуть побольше. А то обидно воткнул стиральную машинку, а обычный SRT-4 в стоке объезжает.
Может все же кто-то из знакомых твоих воткнет в носок найябузу ?
<div class='quotetop'>Цитата(BON @ Jan 9 2008, 09:43) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>турба на V5 я говорил это долгострой, но уже почти все есть, кроме поршней и коллектора. Но сделать должны полюбому, если все будет нормально.
Чарджер на штатную поршневую и без кулера красивый внешне вариант, бысторо прикручиваемый, но половинчатый, странно что мешает двигаться дальше и сделать все правильно и как надо. И по ценам американским это обойдеться недорого. Кулер с поршнями и форсунками и дунуть побольше. А то обидно воткнул стиральную машинку, а обычный SRT-4 в стоке объезжает.
Может все же кто-то из знакомых твоих воткнет в носок найябузу ?[/b][/quote]
не думаю, мотоциклами тут мало кто увлекается до такой степени, а вот W12 это более вероятно, т.к. Фаэтоны тут дёшево стоят сейчас http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
На счет стокового SRT-4 не уверен может только после третей передачи. Кстати у него реальная проблема со сцеплением с дорогой + у него Г2 почти без салона (2 сидения и панель приборов от Г3) так что там вся масса это масса двигла. Что касается всего описанного тобой, то он доберётся до этого со временем, ну а просто пока есть то на что бабло есть. Он же машину полностью переделывал перекрашивал, новый мотор и коробку ставил ну и все такое. Там много что еще надо делать, тот же кулер пока ставить нет места т.к. те трубы что у него стоят упираются в фару и нет места даже для простого фильтра.
знакомый твой все равно молодец, раз там почти корч, то V5 в Г2 да еще и чарджером и будущими переделками очень прикольно, я вообще первый раз вижу что кто-то воткнул его в Г2.
Надо еще и в багажник мотор.