Вид для печати
Новичков принимает?
Собственно заморочился покупкой гти 7, звонил в автоганзу, пока ничего путного не сказали. Поэтому возник вопрос, где лучше заказывать, может есть менеджеры проверенные, ну и салоны?
В общем, зная себя, нужно везти деньги в салон быстрее, пока машина нравится :-)
Ещё 7 обычного не продают, а ты уже гти захотел)))
На обычный гольф вроде как в марте заказы принимать начнут у нас, в это же время продажи гти в Германии стартуют. Т.о. к маю-июню можно ждать у нас. Мне как раз:-)
а какой там двигатель будет и КП, тебе не известно?Цитата:
Сообщение от Flit
привет!
На обычном вроде 1,4. 122 и 140 л.с. Робот и механика.
На гти, доработанный 888, с другим выпуском и выпуском, 350 момента и 220 или 230 сил, в зависимости от комплектации. Коробки стандарт, механика и робот 6 ступеней.
) ))Цитата:
Сообщение от Flit
Робота на Ваге никогда не ставили! это не тойта!
Ну я про дсг говорю, писать про двухдисковое сцепление долго )))
DSG и робот это разные вещи!Цитата:
Сообщение от Flit
Робот это робот а ДСГ это ДСГ! )) поэтому и съязвил
Ну раз пошла такая пьянка. Статья из вики (хотя бывает тоже врёт))Цитата:
Сообщение от MSK
Преселективная коробка передач представляет собой второе поколение роботизированных коробок передач.
Наиболее известный представитель этого вида — DSG (производства Borg-Warner — DSG-6 (DQ250, мокрые сцепления) и LUK — DSG-7 (DQ200 — сухие[1] сцепления, DQ500 — мокрые[2])). Также известны коробки других производителей (например, Getrag) под другими названиями PDK, SST, DCG, PSG, S-tronic…[3]. Особенностью данной коробки передач является то, что имеется два отдельных вала для чётных и нечётных передач, каждый из которых управляется своим сцеплением. Это позволяет предварительно переключить зубчатые колёса очередной передачи, после чего почти мгновенно переключить сцепления, при этом разрыва крутящего момента не происходит.
))))))))))))))))))))))))))) Друг расслабься я в курсе как работает дсгЦитата:
Сообщение от Flit