вопрос знатокам

Недавно ездил в один сервис (не буду называть название чтобы раньше времени не обижать людей, да и надеюсь что они испрявят проблему).
Хотел сделать ТО и понять почему машина деогается.
Оставил у них машину.
Позвонили из сервиса и сказали что надо поменять сайлентблоки передней подвески.
Типа очень разбиты. Пробег у машины всего 23т.км (машине 3 года). Ладно меняйте.
Забираю машину - типа всё сделали, все нормально. трогаюсь и слышу сркежет/хруст. спрашиваю что это? говорят что это опорные подшибники и покачал переднее колесо для того чтобы мне что-то доказать. Типа надо менять опорные подшипники. Я говорю что раньше никакого хруста не было, но это им ничего не доказало. Напоминаю пробег 23т.км. В сервисе говорят что типа заниженная машина и потому они (опрные подшипники) и разбились.
Вообщем (я же лох) поехал я домой. машина продолжает хрустеть.
Сосед по даче (у него было очень много ауди и фольксвагенов) выдал такую теорию. Типа у него на одной джете такое было. Сайлент блоки надо затягшивать на загруженной подвеске (или на яме или подставку поставить чтобы нагрузить подвеску). У него тоже затянули на висячей машине и появился ксрежет после.
Неужели люди в каком широко разрекламированном сервисе не знают этого? и действительно можно разбить опорники за 23т.км.? Но до поездки в сервис ничего же не скрипело.

Может кто-нибудь дать свои комментарии по данной проблеме?
Заранее спасибо.

Сайленты затягивают только на нагруженной подвеске, а то они не будут работать как надо:) так что едь обратно и пусть переделывают:)

Цитата:

---

Сообщение от inVENTOr

Сайленты затягивают только на нагруженной подвеске, а то они не будут работать как надо:) так что едь обратно и пусть переделывают:)

---

+1.

У меня один из опорных подшипников заскрипел до окончания гарантии где-то на 25-30тыс., но эдак неназойливо, потихоньку и скрип было слышно только на стоящей машине при вращении руля. Он скорее не "разбился", а закис после слякотной зимы.
А так, чтобы оба - сразу и резко, верится с трудом )))
А уж связи между занижением и повышенным износом опорных подшипников не вижу никакой!

Добавлено через 10 минут
И, кстати, по поводу квалификации рабочих разрекламированных сервисов/дилеров:
1. при замене тормозухи в Автотрейде-АГ мне не закрутили крышку расширительного бачка, хорошо она на проводе датчика уровня болтается - никуда не денется
2. при замене передних тормозных колодок в Автотрейде-АГ был оторван провод датчика износа тормозных колодок!!! Мне об этом ничего не сказали, обрывки по-тихому запихали под капот, а провод на колодках тупо обрезали (ай, молодцы) - все это было обнаружено через пол-года при замене тормозов по кругу, хрен чего докажешь

Для себя решил не обслуживаться больше в сервисах, где не пускают в ремзону. Хоть можно увидеть что от твоей машины отрывают )))

Цитата:

---

Сообщение от GIII

Добавлено через 10 минут
И, кстати, по поводу квалификации рабочих разрекламированных сервисов/дилеров:
1. при замене тормозухи в Автотрейде-АГ мне не закрутили крышку расширительного бачка, хорошо она на проводе датчика уровня болтается - никуда не денется
2. при замене передних тормозных колодок в Автотрейде-АГ был оторван провод датчика износа тормозных колодок!!! Мне об этом ничего не сказали, обрывки по-тихому запихали под капот, а провод на колодках тупо обрезали (ай, молодцы) - все это было обнаружено через пол-года при замене тормозов по кругу, хрен чего докажешь

Для себя решил не обслуживаться больше в сервисах, где не пускают в ремзону. Хоть можно увидеть что от твоей машины отрывают )))

---

Забавно, не безопасно. Видимо на тебя был заказ, вот и хотели как Джеймсу Бонду в кино, повредив тормоза, заставить ликвидироваться случайно )))))))

Было бы приятно если нас читали в Автотрейде АГ....... НО, была такая тема у нас на форуме про отношение дилеров к продажам и ремонту, так вот Вагену на нас всех пох, представительство вообще живет отдельно от дилеров............ лохи.............. поэтому покупка старого Вагена позволяет лишить себя радости общения с дилером )))))))

Я сайленты поменял на 70т, но это же по НАШИМ дорогам в Украине!

ну или поставили неправильно или правда опорники сдохли, что мало вероятно.

На H&R винтах (-30 - 50 мм от Европы) опорные сдохли через 3-4 тысячи пробега. Так что тут еще бабушка надвое сказала по поводу отсутствия зависимости жизни опорных от занижения.

это очень маленький пробег для сайлентов,мне их поменяли на 140 тысячах а опорники на 80 тысячах

не знаю какие опорные на Г4, но на Г5 они полное Г!!! Прикол в том, что опорные одинаковые, что для 1.4, что для 3.2 одни и теже - по ЭТКИ один и тот же номер! Они с пластиковой втулкой-держателем. Я за 50 т.км. уже два раза их менял.

ЗЫЖ Теперь стоят новые опоры и подшипники AST - посмотрим сколько они пробегают :)

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

---

Сообщение от deflep

не знаю какие опорные на Г4, но на Г5 они полное Г!!! Прикол в том, что опорные одинаковые, что для 1.4, что для 3.2 одни и теже - по ЭТКИ один и тот же номер! Они с пластиковой втулкой-держателем. Я за 50 т.км. уже два раза их менял.

ЗЫЖ Теперь стоят новые опоры и подшипники AST - посмотрим сколько они пробегают :)

---

А сколько уже пробегали?