Вид для печати
Цитата:
Originally posted by MORG m-customs@Nov 23 2006, 10:27
откуда такая роскошь из автоспорта на гражданской машине то???
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Роскошь уже и не роскошь, в свежем номере Авторевю Альфа с блокой в коробке буден называться Q2, VW должен порадовать этим тоже.
Я бы себе поставил, в США такая штука есть, можно заказать.
http://www.eiptuning.com/eip/differentials.html
надо выбрать свою машинку в Code Description, есть все.
Mazda 3 MPS 260 л.с. имеет дифференциал в базе. Так что при сегодняшних мощностях дифференциал - это уже не роскошь, а необходимость.
Я списываю результат и на резину тоже (я был на зимней), но думаю, что при чипе и широкой резине тоже будут проблемы со стартом. А возиться с серьезными переделками типа дифференциала мне как-то не хочется.
Короче - надо R32 (наверное, если бы выбирал сейчас взял бы именно Р32, а не ГТИ, тем более, что по цене (я брал в германии) они практически не отличались).
А действительно R32 есть 5-ти дверный ?Цитата:
Originally posted by IvanGTIV@Nov 23 2006, 17:23
Короче - надо R32 (наверное, если бы выбирал сейчас взял бы именно Р32, а не ГТИ, тем более, что по цене (я брал в германии) они практически не отличались).
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Да, только на r32 от трех лет таможня 7200 евро (3200*2,25 за куб)
а на 1.8 T таможня 2700 евро (1500*1,5)
поэтому в Москве разница получается ОГРОМНАЯ.
Сам всю свою сознательную жизнь ездил на полноприводных машинах (сначала бала Audi 100 2.8 кваттро, потом гольф 4 полноприводный). Очень тяжело привыкать к моноприводной машине http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
Речь идет о 5-ом поколении.
5-ти дверные есть.
По стоимости - во-первых я из Киева, во-вторых в данном конкретном случае по таможне для меня объем не имел значения.
Когда выбирал я побоялся еще более низкого чем у ГТИ клиренса и меньшего по объему багажника (для меня оч. важно т.к. машина семейная - нужно возить детскую коляску итд.). Ну и еще расход я думаю у Р32 значительно побольше чем у ГТИ, а бак такой же - т.е. запас хода совсем небольшой.
Цитата:
Originally posted by IvanGTIV@Nov 24 2006, 14:08
Речь идет о 5-ом поколении.
5-ти дверные есть.
По стоимости - во-первых я из Киева, во-вторых в данном конкретном случае по таможне для меня объем не имел значения.
Когда выбирал я побоялся еще более низкого чем у ГТИ клиренса и меньшего по объему багажника (для меня оч. важно т.к. машина семейная - нужно возить детскую коляску итд.). Ну и еще расход я думаю у Р32 значительно побольше чем у ГТИ, а бак такой же - т.е. запас хода совсем небольшой.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Мечта :rolleyes: ...... правда он нереальных денег стоит
Так Г4 Р32 есть или нет 5-ти дверный не пойму ?
есть! в москве стоит 54000$Цитата:
Originally posted by BON@Nov 24 2006, 15:11
Мечта :rolleyes: ...... правда он нереальных денег стоит
Так Г4 Р32 есть или нет 5-ти дверный не пойму ?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
У МЕНЯ НЕТ...ХОТЯ Я ТАК И НЕ ПОСТАВИЛ ЕГО, НО ПЫТАЛСЯ)))Цитата:
Originally posted by Alex551@Nov 15 2006, 13:44
По идеи при перегазовках (если ставить выпуск без катализаторов) будет вырываться пламя а может и не будет http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif (поставлю посмотрю).
У меня другой вопрос , кто ставил турботаймер скажите у вас с гарантии машину снимали ?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Владельцы GTI5 с DSG подскажите есть ли на руле подрулевые переключатели? Входят ли они в стандартную комплектацию или они поставлются как доп? Если есть возможность сделайте пожалуйста фото.
Подрулевые переключатели - это база на ГТИ с DSG.
поиграться можно разочек http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif)но не очень удобно, если дорога вертлявая, крутить рулем и нажимать неудобно.
Да и игрушки все это, просто ставишь СПОРТ, и жизнь преображается http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif)). Те, у кого пятый гольф гти с дсг, меня поймут ;)