Вид для печати
Ога! :DЦитата:
Originally posted by ААГ@Jun 6 2007, 17:10
это ты даказал очевидное http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif))
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
В общем, в четверг съездим, если уж для М5 есть где разогнаться, нам точно найдется местечко.
2 ААГ: ты же замерял ускорение своей юбилейки 3-ей?
а как этот прибор подключается?!
парни, возьмите меня с собой!
Замерял. 8.6 в среднем.Цитата:
Originally posted by DUX@Jun 6 2007, 18:56
2 ААГ: ты же замерял ускорение своей юбилейки 3-ей?
а как этот прибор подключается?!
парни, возьмите меня с собой!
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Прибор подключается легко http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif) питается от прикуривателя.
а у меня прикуриватель не работает помоему.. я не курю, но если "нажать" на нагрев, то вроде вышибает предохранитель (
Делай его тогда, иначе не замерить никак.Цитата:
Originally posted by DUX@Jun 7 2007, 01:30
а у меня прикуриватель не работает помоему.. я не курю, но если "нажать" на нагрев, то вроде вышибает предохранитель (
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
но может не работать сам нагревательный прибор, так что всё-таки можно сначало попробывать)
вот <u>здесь</u> очень много замеров одной манчестерской конторы, одной из лучших как я понял. В основном замеры VW и SEAT. Картинки, видео, вобщем очень интересно.
а <u>здесь</u> почти все гольфы.
например:
golf mkV
Milltek turbo back exhaust, Revo remap, Jetex panel filter
http://www.awesome-gti.co.uk/rolling....06/clark1.jpg
Первый раз после завершения настроек взяв приборчик решил сделать несколько попыток старта. К сожалению места найти длинного и безопасного не смог, поэтому интересно было 0-100 км\ч.
Заложенные параметры веса машины - 1400 кг.
Прибор 2-раза по инструкции откалиброван.
температура окружающей среды солнечная погода, ок. 24 градуса Цельсия.
Старт на прогретом моторе при мощностной версии прошивки.
Разные попытки старта. Всего примерно 8 стартов. Половина из них с оборотов 2500, вторая половина с >4500.
Примерно через 130 м +\- удается набрать 100 км/ч.
цифры 200 м и 300 м это чисто условные, т.к. ближе к 300 м педаль газа отпускалась для последующего безопасного торможения.
Финиш 100 км\ч на 2-й передаче в районе 5700 оборотов\мин. Весь интерес и яркость сегодняшних настороек и сочетание существующей КПП очень хорош начиная с конца второй и далее на высших передачах. Чувствуется когда пошел полный буст со второй на третью становится тесно на дороге. Именно это конек данной конфигурации, хотя для порой уже не хватает места в городе.
Есть над чем поработать, особенно переход с первой на вторую. Но не хочетца.......
Сделаю отступление, машина не для гонок, для души кто знает, поэтому очень жалко и старался делать это не сильно напряжно, в итоге нежно переключаясь с 1-й на 2-ю попадал примерно в <3000 об\мин. Особого опыта стартов именно на гольфе нету, т.к. этим специально не занимался.
Сцепление сток, очень чувствуется что ему не в кайф. Наличие блокировки на фоне отличного сцепления колес, все же смогло бы внести свою лепту на старте. Без вышеперечисленного улучшить полученный результат очень непросто. С блокировкой чего нибудь придумаем, и сцепление тоже думаю будет кстати со временем.
Кто что-думает по существу - велкам !
http://photos.streamphoto.ru/6/5/2/9...0299764256.jpg
http://photos.streamphoto.ru/f/6/8/c...7cd941d86f.jpg
2 ВОN.
Я думаю, что надо попробывать заехать 400м) ..так ради спортивного интереса))
а на второй тропе поставит чипованого G5
;)
с твоими результатами поздравляю, но думаю, что действительно ты можешь ехать быстрее..
<div class='quotetop'>Цитата(DUX @ May 12 2008, 02:10) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>2 ВОN.
Я думаю, что надо попробывать заехать 400м) ..так ради спортивного интереса))
а на второй тропе поставит чипованого G5
;)
с твоими результатами поздравляю, но думаю, что действительно ты можешь ехать быстрее..[/b][/quote]
+1. твой машин должен показать хороший результат именно на квотере. а на 0-100 уже не модно)))