Golf V GTI, у кого есть напишите отзывы

Цитата:

---

Originally posted by Griffin@Feb 5 2007, 12:02
Реально там не 200 сил, и не 280нм (а гораздо больше нм, могу график показать ) :lol:

---

Я знаю что такое мощностной стенд, знаю большинство стендов в Москве и их "погрешности". Большинство из них завышают момент, да и условия замера могут быть разные, тем более турбо-мотор очень чувствителен к температуре/влажности/атмосферному давлению и результаты могут быть разбросаны на одном и том же стенде в пределах 10% легко

Проблема в другом, что из-за 1л.с. в ПТС можно попасть на увеличенный в 1.5-2 раза налог - а это если честно не радует - жаба душит отдавать непонятно кому-непонятно на что деньги.

Цитата:

---

Originally posted by Griffin@Feb 5 2007, 13:02
Реально там не 200 сил, и не 280нм (а гораздо больше нм, могу график показать ) :lol:
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

---

Покажи

наверно сто раз было, но задам еще раз вопрос
В салоне сказали, что турбину не надо остужать на холостых есдиш мол как на обычной машине ни какой разницы.
Дак нужно довать остыть турбине, например если ты заехал заправица и нужно выключить движок?

Цитата:

---

Originally posted by Мирослав Александрович@Feb 5 2007, 14:33
наверно сто раз было, но задам еще раз вопрос
В салоне сказали, что турбину не надо остужать на холостых есдиш мол как на обычной машине ни какой разницы.
Дак нужно довать остыть турбине, например если ты заехал заправица и нужно выключить движок?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

---

надо. они имели в виду, что пока паркуешься или заезжаешь на заправку, у тебя не 6000 оборотов и турбина уже остыла.

Цитата:

---

Originally posted by BON@Feb 5 2007, 12:54
Покажи
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

---

Да пожалуста&#33; Еще вопросы?

Original
Power: 198Hp
Torque : 312Nm

Stage 1
Power: 248Hp
Torque: 380Nm


http://www.bsrab.se/bilder/_/ev_862_1_l.png


Может быть еще трактат написать, по какой причине заявлено 280Nm на данную машину? :lol: :lol:

ЗЫ: замеры и копирайты &copy; ессно speedpars.se (bsrab.se)
первоисточник http://www.bsrab.se/products//t862/


ЗЗЫ: 2Мирослав Александрович
После отжига на турбе едешь в щадящем режиме - она остынет гораздо быстрее и лучше, чем если стоять на месте. Так что за пару километров до финиша просто темп сбавь.

ЗЗЫ: 2Мирослав Александрович
После отжига на турбе едешь в щадящем режиме - она остынет гораздо быстрее и лучше, чем если стоять на месте. Так что за пару километров до финиша просто темп сбавь.


Спасибо.
Вот мне смешно слушать этих диллеров, одному говорят зимний пакет 2 не ставят, мне говорили можно заливать 92 зимой, что не надо остужать турбину....что за быки в самом деле яже не балолайку за 2000 рублей покупаю??????????????

Ну глубина познаний менеджеров которые продают машину - это еще полбеды. А вот когда доходит до обслуживания или, не дай бог, ремонта.... Короче, делал превое ТО 15 000 км. - смена масла (на СТО офиц. дилера естественно). Сначала механики искали масляный фильтр сняв верхний пластиковый кожух с двигателя (в котором воздушный фильтр). Мне удалось их убедить поискать его снизу, слава богу нашли. Залили масло и, не установив кожух с фильтром на место, предложили завести двигатель. Убедил сначала все поставить на место.

Я вот думаю - а если ремонт???

Надеюсь, что не на всех сервисах VW подпускают таких механиков к таким машинам.

Заправлять конечно как минимум 95, причем он должен быть хороший.

Цитата:

---

Originally posted by IvanGTIV@Feb 5 2007, 15:21
Ну глубина познаний менеджеров которые продают машину - это еще полбеды. А вот когда доходит до обслуживания или, не дай бог, ремонта.... Короче, делал превое ТО 15 000 км. - смена масла (на СТО офиц. дилера естественно). Сначала механики искали масляный фильтр сняв верхний пластиковый кожух с двигателя (в котором воздушный фильтр). Мне удалось их убедить поискать его снизу, слава богу нашли. Залили масло и, не установив кожух с фильтром на место, предложили завести двигатель. Убедил сначала все поставить на место.

Я вот думаю - а если ремонт???

Надеюсь, что не на всех сервисах VW подпускают таких механиков к таким машинам.

Заправлять конечно как минимум 95, причем он должен быть хороший.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

---

......а кокой официальный диллер делал ТО, ты уж расскажи, чтоб к ним не ездить.
Я вот всегда в Атланте обслуживаюсь http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif

Цитата:

---

Originally posted by Kusto@Feb 5 2007, 15:33
......а кокой официальный диллер делал ТО, ты уж расскажи, чтоб к ним не ездить.
Я вот всегда в Атланте обслуживаюсь http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

---

Дилер украинский. Так что именно к нему ты и так не попадешь.
Желательно просто следить за всем самостоятельно во время ремонта и обслуживания.

Больше всего мне понравилось, что у них там типа супер прогрессивная система - мастер приемщик забирает и выгоняет машину, а в ремзону посторонним вход запрещен (чтоб не мешали ПРОФЕССИОНАЛАМ работать). Хорошо что я все-таки проник туда.

Цитата:

---

Originally posted by IvanGTIV@Feb 5 2007, 19:13
Больше всего мне понравилось, что у них там типа супер прогрессивная система - мастер приемщик забирает и выгоняет машину, а в ремзону посторонним вход запрещен (чтоб не мешали ПРОФЕССИОНАЛАМ работать). Хорошо что я все-таки проник туда.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

---

дак щас везде так :D приемщик забирает, потом отдает, а в зону ремонта заводят показать что сделали....

У нас лучше обслуживаюв в екатеринбурге, всетаки город металугии..

Цитата:

---

Originally posted by Мирослав Александрович@Feb 5 2007, 16:23
дак щас везде так :D приемщик забирает, потом отдает, а в зону ремонта заводят показать что сделали....

У нас лучше обслуживаюв в екатеринбурге, всетаки город металугии..
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

---

Ну это действительно так. Но продавцы в Москве довольно нормально соображают,и такой пурги не говорят. 92 я б не стал лить совсем, всетаки. И турба хоть и с водяным и масляным охлаждением, но всеравно, охладить после вжигалова надо. В повседневной спокойной езде - не обязательно, это да.

Цитата:

---

Originally posted by Griffin@Feb 5 2007, 14:48
Original
Может быть еще трактат написать, по какой причине заявлено 280Nm на данную машину?****** :lol:****** :lol:

---

Напишите, очень интересно ваше объяснение ;)

Цитата:

---

Originally posted by vadII@Feb 5 2007, 17:35
Напишите, очень интересно ваше объяснение ;)
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

---

это маркетинг. посмотри на график. кривая момента не может никогда быть абсолютно ровной (такой только у электродвигателей). Чтобы показать, что у нас такой "офигенный" мотор, производитель урезает "виртуально" планку момента на той величине, которая является приемлемой со стороны Т.Х.(достаточно мощно) и в большом диапазоне оборотов, что показывает тяговитость двигателя во всех режимах работы. Объяснить это на обычном графике заурядному покупателю достаточно сложно - далеко не каждый знает, что такое момент вообще (помним, что машины продаюся лошадьми), а уж объяснить что 280нм у нас с 1,500 до 5000, на графике с пиками в 312 на 3000 - нереальная задача. Поэтому планку урезают, график делают "идеализированным". Нам повезло, что они не урезали физически сам момент, с помощью софта, на этой планке. А реально он выдает в пике 312, именно поэтому после чипа цифра в 380нм не кажется уже таким фантастическим приростом.

ЗЫ: так делает много производителей машин. всегда выгоднее показать ровную планку в широком диапазоне, чем пик на 3000RPM ;)

ЗЗЫ: опять на ВЫ ;) Ребят, давайте уже расслабимся, а? http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif

Цитата:

---

Originally posted by Griffin@Feb 5 2007, 17:49
кривая момента не может никогда быть абсолютно ровной (такой только у электродвигателей). Чтобы показать, что у нас такой "офигенный" мотор, производитель урезает "виртуально" планку момента на той величине, которая является приемлемой со стороны Т.Х.(достаточно мощно) и в большом диапазоне оборотов, что показывает тяговитость двигателя во всех режимах работы

---

Согласен на 100%. Респект за продвинутость&#33;

Цитата:

---

Originally posted by vadII@Feb 5 2007, 18:03
Согласен на 100%. Респект за продвинутость&#33;
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

---

:lol: ну вот я все к тому, что момента там реально больше, чем пишут. что есть гуд. и он не урезан, что еще больше гуд http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif так что в этом повезло. ну а после PPC2 там честных 248лс и 380нм. Ну и всегда возможность отката ;) Силы реально проверял, плюс знакомые там, поэтому обоснованое доверие к их прошивам и информации.

Цитата:

---

Originally posted by IvanGTIV@Feb 5 2007, 15:21
.... превое ТО 15 000 км. - смена масла (на СТО офиц. дилера естественно). Сначала механики искали масляный фильтр сняв верхний пластиковый кожух с двигателя (в котором воздушный фильтр). Мне удалось их убедить поискать его снизу, слава богу нашли. Залили масло и, не...

<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

---

это еще что.. вот мне рассказывали историю как под двиглом в пятом гольфе забыли молоток. владелец пол дня проездил со стуком под капотом. Чудо механик просто оставил его на защите. и это очень большой московский официальный фольц центр.

Цитата:

---

Originally posted by Griffin@Feb 5 2007, 19:22
:lol: ну вот я все к тому, что момента там реально больше, чем пишут. что есть гуд. и он не урезан, что еще больше гуд http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif так что в этом повезло. ну а после PPC2 там честных 248лс и 380нм. Ну и всегда возможность отката ;) Силы реально проверял, плюс знакомые там, поэтому обоснованое доверие к их прошивам и информации.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

---

Не понятно написал. Если сток загнать на стенд будет 312Нм? или это чиповалка ?

Цитата:

---

Originally posted by BON@Feb 6 2007, 08:56
Не понятно написал. Если сток загнать на стенд будет 312Нм? или это чиповалка ?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

---

именно. чиповка 380. а что непонятно - я ж написал Original и Stage1

Цитата:

---

Originally posted by Griffin@Feb 6 2007, 10:53
именно. чиповка 380. а что непонятно - я ж написал Original и Stage1
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

---

При чиповке Torque будет 380 Nm только на ГТИ с ручкой, так как у ДСГ максимальный момент ограничен((( http://www.gti-club.ru/forum/style_e..._DIR#>/sad.gif
В остальном - 5 в зачодку :lol: :lol:

Цитата:

---

Originally posted by Airborn@Feb 6 2007, 12:59
При чиповке Torque будет 380 Nm только на ГТИ с ручкой, так как у ДСГ максимальный момент ограничен((( http://www.gti-club.ru/forum/style_e..._DIR#>/sad.gif
В остальном - 5 в зачодку :lol: :lol:
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

---

Буквально в соседней теме обсудили, что DSG держит 400нм. Возможно он и ограничен, но может быть, тогда и в штатне он урезан до 280ти? А вот в этом я уже сомневаюсь, т.к. ручка на 312 нм отлично бы уехала (или поехала ровно) от DSG. так что надеюсь, все будет нормуль. Полюбому 350нм - это хорошо

Цитата:

---

Originally posted by Griffin@Feb 6 2007, 14:06
Буквально в соседней теме обсудили, что DSG держит 400нм. Возможно он и ограничен, но может быть, тогда и в штатне он урезан до 280ти? А вот в этом я уже сомневаюсь, т.к. ручка на 312 нм отлично бы уехала (или поехала ровно) от DSG. так что надеюсь, все будет нормуль. Полюбому 350нм - это хорошо
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

---

Уже прочитал)))))
по-поводу 280 - наверное некая полка на этом значении, а в пике 312 http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif

Цитата:

---

Originally posted by Airborn@Feb 6 2007, 13:11
Уже прочитал)))))
по-поводу 280 - наверное некая полка на этом значении, а в пике 312 http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

---

ну откуда взялась "полка" я выше писал. Так что я всетаки надеюсь, что там все выдаст нормально. Увидим.

Цитата:

---

Originally posted by Griffin@Feb 6 2007, 14:59
ну откуда взялась "полка" я выше писал. Так что я всетаки надеюсь, что там все выдаст нормально. Увидим.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

---

Сразу на стенд штоле собрался? :lol: :lol:

Цитата:

---

Originally posted by Airborn@Feb 6 2007, 16:52
Сразу на стенд штоле собрался? :lol: :lol:
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

---

да не, не сразу, но всеравно, можт закатим на стенд

Подскажите пожалуйста что нибудь про чип WETTERAUER. Просто у нас другим не чипуют http://www.gti-club.ru/forum/style_e..._DIR#>/sad.gif

Цитата:

---

Originally posted by Griffin@Feb 6 2007, 18:06
да не, не сразу, но всеравно, можт закатим на стенд
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

---

Обязательно загони, а то уже второй раз читаю прессу, что журналистам кажеться что больше 200, но меньше чем обещали, напр. февральский ЗР с RS и чипом от WKR 260 сил.

Цитата:

---

Originally posted by BON@Feb 7 2007, 08:30
Обязательно загони, а то уже второй раз читаю прессу, что журналистам кажеться что больше 200, но меньше чем обещали, напр. февральский ЗР с RS и чипом от WKR 260 сил.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

---

Я читал Drive.ru тест, там сравнивали Astra OPC, Octavia RS и GTI. Октавия, видимо, таже самая, с WKR чипом. Так вот они писали, что типа GТI и RS вообще едут одинаково, а от OPC отстает совсем чуть чуть.
Кмк, проблема в октавии - опять хрень какая то получилась. А мерить надо и буду, посмотрим что выйдет (после чипа точно буду мерить).

Цитата:

---

Originally posted by Alex551@Feb 6 2007, 19:26
Подскажите пожалуйста что нибудь про чип WETTERAUER. Просто у нас другим не чипуют http://www.gti-club.ru/forum/style_e..._DIR#>/sad.gif
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

---

У меня такой. Все будет в порядке, не бойся http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif Понравится

Астра OPC в стоке 240 л.с. и разгон до сотни 6.4,а после чиповки под 300 л.с.
и разгон до сотни 5.8.Так что ГТИ до OPC далеко

Цитата:

---

Originally posted by hwarang@Feb 7 2007, 14:28
Астра OPC в стоке 240 л.с. и разгон до сотни 6.4,а после чиповки под 300 л.с.
и разгон до сотни 5.8.Так что ГТИ до OPC далеко
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

---

Это тебе показалось, что OPC 240 сил сток. Сток это 170-ти сильная. А эта уже изрядно подразогнана, и не только в моторе разница.
Где такая чиповка на OPC и разгон? 265 л.с. и 370 Нм знаю, а на 300 сил тока чипом нет. Это полет фантазии ?

Цитата:

---

Originally posted by hwarang@Feb 7 2007, 13:28
Астра OPC в стоке 240 л.с. и разгон до сотни 6.4,а после чиповки под 300 л.с.
и разгон до сотни 5.8.Так что ГТИ до OPC далеко
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

---

На переднем приводе 300сил? Это даже бессмысленнее мазды мпс.
А вобще не думаю, что возможно чипом поднять силы со 170 до 300.

Astra OPC new сток <span style="color:red">240 л.с.</span>[B]
http://carclub.ru/articles/article.htm?id=5007

Цитата:

---

Originally posted by hwarang@Feb 7 2007, 14:19
[b]Astra OPC new сток <span style="color:red">240 л.с.</span>
http://carclub.ru/articles/article.htm?id=5007
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

---

про 300-сильный чип я тоже что то ничего не слышал. но вот что читал, так это то что не в бешеном восторге от этой астры были тест драйвы. всё таки опель и есть опель. я из за одного спидометра в этой астре не купил бы ее. выглядит как 10ка ))

Цитата:

---

Originally posted by Griffin@Feb 7 2007, 09:19
Я читал Drive.ru тест, там сравнивали Astra OPC, Octavia RS и GTI. Октавия, видимо, таже самая, с WKR чипом. Так вот они писали, что типа GТI и RS вообще едут одинаково, а от OPC отстает совсем чуть чуть.
Кмк, проблема в октавии - опять хрень какая то получилась. А мерить надо и буду, посмотрим что выйдет (после чипа точно буду мерить).
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

---

вот эту статью я и читал )

Помниться в топ ги&#39;ре тестировали 240 сильную астру. Вердикт был такой: абсолютно неуправляемая машина. 300 сил на ней это даже больше чем неразумно.

Цитата:

---

Originally posted by chess@Feb 7 2007, 14:28
Помниться в топ ги&#39;ре тестировали 240 сильную астру. Вердикт был такой: абсолютно неуправляемая машина. 300 сил на ней это даже больше чем неразумно.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

---

В астре 240 сил, это OPC, в стоковой астре - 170 сил. Двигло отличается полюбому. Но чипа до 300 я тоже не видел - 270 потолок, как помню (по прикидкам, вообще, чип 2л турбодвига дает примерно 40 сил и 80нм)

У Астры ОPC зубодробительная подвеска, и хороша она только на треке, а при езде - у вас челюсть выпадет еще до окончания обкатки ;)

Цитата:

---

Originally posted by chess@Feb 7 2007, 14:28
Помниться в топ ги&#39;ре тестировали 240 сильную астру. Вердикт был такой: абсолютно неуправляемая машина. 300 сил на ней это даже больше чем неразумно.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

---

У меня есть видео этой передачи,тестировали гольф ГТИ,АСТРА ОПЦ и меган.
Первое место ОПЦ,а гольф ГТИ третий,сейчас постараюсь выложить этот филим посмотрите сами,говорю то что виделл&#33;

Цитата:

---

Originally posted by hwarang@Feb 7 2007, 15:20
У меня есть видео этой передачи,тестировали гольф ГТИ,АСТРА ОПЦ и меган.
Первое место ОПЦ,а гольф ГТИ третий,сейчас постараюсь выложить этот филим посмотрите сами,говорю то что виделл&#33;
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

---

Рейтинг ТопГира определил GTI как "Car of the Year 2006" Есть скан статьи.

Да зачем мне эти отсканированные статьи,ЕСТЬ ВИДЕО,сейчас выложу сами посмотрите как наш гольфик себя ведет на скоростном входе в поворот&#33;&#33;&#33;

такое чувство что форум медленно но уверенно превращается в OPC club.