-
<div class='quotetop'>Цитата(welty @ Jan 13 2009, 13:57) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>на наших моторах момент должен быть полкой с 3000-4000 (выше полка - позже начало).. и поэтому переключаясь на 6000, ты будешь попадать куда надо.. не надо крутить.. это не хонда [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img][/b][/quote]
ладно,ладно о чём базар...ну то есть речь [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile.gif[/img]
-
<div class='quotetop'>Цитата(welty @ Jan 13 2009, 13:57) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>на наших моторах момент должен быть полкой с 3000-4000 (выше полка - позже начало).. и поэтому переключаясь на 6000, ты будешь попадать куда надо.. не надо крутить.. это не хонда [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img][/b][/quote]
видюху смотрел "зимний дрифт2" это твой леон жолтый? а сьерра ващэ не втему.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/doubt.gif[/img] но паходу терять то нечего вот и жжжёёт [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile1.gif[/img] есчо кирилла ауди прикольнула. ПОЛНЫЙ ПРИВОД ЁПТ [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/still_dreaming.gif[/img] ток жалко звука мотора неслышно.
-
<div class='quotetop'>Цитата(valoff 053 @ Jan 14 2009, 22:03) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>видюху смотрел "зимний дрифт2" это твой леон жолтый? а сьерра ващэ не втему.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/doubt.gif[/img] но паходу терять то нечего вот и жжжёёт [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile1.gif[/img] есчо кирилла ауди прикольнула. ПОЛНЫЙ ПРИВОД ЁПТ [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/still_dreaming.gif[/img] ток жалко звука мотора неслышно.[/b][/quote]
леон мой, форд - гриффина, оба полноприводные [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] все ауди там тоже полноприводные )
-
везёт вам, полноприводным [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/still_dreaming.gif[/img]
-
-
<div class='quotetop'>Цитата(banned @ Feb 10 2009, 19:36) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>http://www.forcefedengineering.com/gallery/head/[/b][/quote]СПАСИБИЩЕ!!! ОГРОМНОЕ!!! БУДУ ПИЛИТЬ,ОБЯЗАТЕЛЬНО ВЫЛОЖУ надеюсь КРАСИВЫЕ ФОТЫ!!!
-
имеет ли смысл дороботка ГБЦ на 1.8т-шлифовка каналов, обработка клапанов или можит быть просто поставить турбину побольше [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile.gif[/img] ???
сколько может дать таккая дороботка на чипованом сток моторе?
-
<div class='quotetop'>Цитата(васяGT @ Mar 16 2009, 19:57) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>имеет ли смысл дороботка ГБЦ на 1.8т-шлифовка каналов, обработка клапанов или можит быть просто поставить турбину побольше [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile.gif[/img] ???
сколько может дать таккая дороботка на чипованом сток моторе?[/b][/quote]
ну раз он <span style="font-size:18pt;line-height:100%">чипованый</span> то он уже и так беспезды гонка-гонка [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile.gif[/img]
на турбомоторе озадачиваться доработкой гбц можно тогда, когда всё остальное так или иначе уже сделано.
точнее даже не так: сначала надо понять зачем и почему дорабатывают каналы... да и вообще зачем с мотором проделывают те или иные операции
-
<div class='quotetop'>Цитата(john@rallye @ Mar 16 2009, 21:06) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>ну раз он <span style="font-size:18pt;line-height:100%">чипованый</span> то он уже и так беспезды гонка-гонка [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile.gif[/img]
на турбомоторе озадачиваться доработкой гбц можно тогда, когда всё остальное так или иначе уже сделано.
точнее даже не так: сначала надо понять зачем и почему дорабатывают каналы... да и вообще зачем с мотором проделывают те или иные операции[/b][/quote]
ясненька...
-
<div class='quotetop'>Цитата(john@rallye @ Mar 16 2009, 20:06) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>ну раз он <span style="font-size:18pt;line-height:100%">чипованый</span> то он уже и так беспезды гонка-гонка [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile.gif[/img]
на турбомоторе озадачиваться доработкой гбц можно тогда, когда всё остальное так или иначе уже сделано.
точнее даже не так: сначала надо понять зачем и почему дорабатывают каналы... да и вообще зачем с мотором проделывают те или иные операции[/b][/quote]
ТЫ ПРОТИВ ДОРАБОТКИ ГБЦ??? ИРОНИЯ В ТВОИХ СЛОВАХ НА 99,9%....???.....НЕПОНЯТНО....???И ОБЪЯСНИ ПЛИЗ ЗАЧЕМ И ПОЧЕМУ ДОРАБАТЫВАЮТ КАНАЛЫ.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/beat_brick.gif[/img]
-
<div class='quotetop'>Цитата(valoff 053 @ Mar 16 2009, 23:00) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>ТЫ ПРОТИВ ДОРАБОТКИ ГБЦ??? ИРОНИЯ В ТВОИХ СЛОВАХ НА 99,9%....???.....НЕПОНЯТНО....???И ОБЪЯСНИ ПЛИЗ ЗАЧЕМ И ПОЧЕМУ ДОРАБАТЫВАЮТ КАНАЛЫ.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/beat_brick.gif[/img][/b][/quote]
НА ТУРБОмоторе озадачиваться доработкой гбц можно тогда, когда всё остальное так или иначе уже сделано. А ВОТ ЭТО ПРО АТМОСФЕРНИК!!! УЧИТЕЛЬ!!!
-
<div class='quotetop'>Цитата(valoff 053 @ Mar 16 2009, 23:04) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>НА ТУРБОмоторе озадачиваться доработкой гбц можно тогда, когда всё остальное так или иначе уже сделано. А ВОТ ЭТО ПРО АТМОСФЕРНИК!!! УЧИТЕЛЬ!!![/b][/quote]
С дуру то и на стоковом Эво можно голову попилить!! а ещё с дуру можно пысу сломать в двух местах!!
-
<div class='quotetop'>Цитата(2rbo4ever @ Mar 19 2009, 12:33) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>С дуру то и на стоковом Эво можно голову попилить!! а ещё с дуру можно пысу сломать в двух местах!![/b][/quote]может объяснишь почему с <span style="font-size:18pt;line-height:100%">"ДУРУ"</span> ???(надеюсь не мыло),а вот про пысу не надо !!!!! я же писал в теме что для меня это не проблема подкорректировать,чуток увеличить и спрофилировать каналы, есть инструменты и навыки!!! а пройдёт кризис всё станет <span style="font-size:18pt;line-height:100%">дешевым</span> там и турбинку и ещё чё нить!!! <span style="font-size:14pt;line-height:100%">всему своё время</span> я ж ещё ничо не делал , а вы тут на меня набросились.....пипец нах [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/beat_brick.gif[/img]
-
<div class='quotetop'>Цитата(valoff 053 @ Mar 19 2009, 16:09) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>а вот про пысу не надо !!!!! я же писал в теме что для меня это не проблема подкорректировать,чуток увеличить и спрофилировать каналы, есть инструменты и навыки!!![/b][/quote]
это всё про пысу?! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile.gif[/img]
-
<div class='quotetop'>Цитата(john@rallye @ Mar 19 2009, 16:45) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>это всё про пысу?! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile.gif[/img][/b][/quote]
НЕТ ПРО ГБЦ!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boss.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/anger.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/doubt.gif[/img]
-
<div class='quotetop'>Цитата(valoff 053 @ Mar 20 2009, 20:35) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>НЕТ ПРО ГБЦ!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boss.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/anger.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/doubt.gif[/img][/b][/quote]
попилил голову сегодня, фоты:
-
<div class='quotetop'>Цитата(valoff 053 @ Mar 24 2009, 23:04) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>попилил голову сегодня, фоты:[/b][/quote]
ещё:
-
<div class='quotetop'>Цитата(valoff 053 @ Mar 24 2009, 23:16) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>ещё:[/b][/quote]
в общем и целом бошка пилица херово,но...мяса паходу дофига ,увеличил впускной канал почти на 40% ,а выпуск спрофилировал и увеличил на 20%.Причём вход и выход оставил какими были для сохранения скорости потока, 34мм выпуск и 42\27впуск(овал) !!! завтра удалю сёдла клапанов и вскрою до рубашки охлаждения или до масляных каналов.
-
<div class='quotetop'>Цитата(valoff 053 @ Mar 25 2009, 01:26) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>в общем и целом бошка пилица херово,но...мяса паходу дофига ,увеличил впускной канал почти на 40% ,а выпуск спрофилировал и увеличил на 20%.Причём вход и выход оставил какими были для сохранения скорости потока, 34мм выпуск и 42\27впуск(овал) !!! завтра удалю сёдла клапанов и вскрою до рубашки охлаждения или до масляных каналов.[/b][/quote]
Классно! Чем пилил? Если сможешь нарисуй с размерами, что получилось.
-
<div class='quotetop'>Цитата(Lee @ Mar 25 2009, 06:10) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Классно! Чем пилил? Если сможешь нарисуй с размерами, что получилось.[/b][/quote]
пилил фрезами,специальными,нарисовать к сожалению не смогу,точнее смогу на бумажке,или программой какой паинт(но сложно),а размеры скажу.спрашивай что интересует!!!
-
<div class='quotetop'>Цитата(valoff 053 @ Mar 25 2009, 13:42) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>пилил фрезами,специальными,нарисовать к сожалению не смогу,точнее смогу на бумажке,или программой какой паинт(но сложно),а размеры скажу.спрашивай что интересует!!![/b][/quote]
Где и сколько убирать можно? если на бумаге нарисуешь и сфоткаешь будет понятно.
-
<div class='quotetop'>Цитата(Lee @ Mar 25 2009, 12:40) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Где и сколько убирать можно? если на бумаге нарисуешь и сфоткаешь будет понятно.[/b][/quote]
ну там жэ профиль канала не идеально круглый.а я шаровой фрезой делаю идеально круглые ,там на фото стандартного впускного канала самое узкое место 18мм, я сделал 24мм на всей длине каждого из трёх каналов,но не следует относиться к этому серьёзно(будет ли это работать и с надлежащим РЕСУРСОМ)...просто вот так рука взяла!!!А ВЫПУСК ВАЩЕ УДИВИЛ ТАМ ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР СЕДЛА 26мм ПОТОМ ВСЁ ЭТО ПЕРЕХОДИТ В ОВАЛ И ДИАМЕТР ШАРА КОТОРЫЙ Я МОГУ ПРОСУНУТЬ ТУДА 22,5мм.я сделал 26мм!!! на всём протяжении канала потом оба выпускных канала сходятся в общий диаметром 34мм его я не трогал(почти),маленько шагрень снял и углы острые убрал. ВРОДЕ ВСЁ,НАРИСУЮ ВЕЧЕРКОМ,НАДО ПОКАЗАТЬ В 2 ПЛОСКОСТЯХ ГДЕ УЗКО, А ГДЕ ШИРОКО.И надо опрессовать голову до 8 бар чтобы быть уверенным в приемлемом ресурсе....а то 1 раз газанул и гидроудар или сёдла повылетали....неохота так двигатель убивать
-
<div class='quotetop'>Цитата(valoff 053 @ Mar 25 2009, 15:21) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>ну там жэ профиль канала не идеально круглый.а я шаровой фрезой делаю идеально круглые ,там на фото стандартного впускного канала самое узкое место 18мм, я сделал 24мм на всей длине каждого из трёх каналов,но не следует относиться к этому серьёзно(будет ли это работать и с надлежащим РЕСУРСОМ)...просто вот так рука взяла!!!А ВЫПУСК ВАЩЕ УДИВИЛ ТАМ ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР СЕДЛА 26мм ПОТОМ ВСЁ ЭТО ПЕРЕХОДИТ В ОВАЛ И ДИАМЕТР ШАРА КОТОРЫЙ Я МОГУ ПРОСУНУТЬ ТУДА 22,5мм.я сделал 26мм!!! на всём протяжении канала потом оба выпускных канала сходятся в общий диаметром 34мм его я не трогал(почти),маленько шагрень снял и углы острые убрал. ВРОДЕ ВСЁ,НАРИСУЮ ВЕЧЕРКОМ,НАДО ПОКАЗАТЬ В 2 ПЛОСКОСТЯХ ГДЕ УЗКО, А ГДЕ ШИРОКО.И надо опрессовать голову до 8 бар чтобы быть уверенным в приемлемом ресурсе....а то 1 раз газанул и гидроудар или сёдла повылетали....неохота так двигатель убивать[/b][/quote]
Респект и уважуха! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile.gif[/img]
-
<div class='quotetop'>Цитата(Lee @ Mar 25 2009, 16:09) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Респект и уважуха! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile.gif[/img][/b][/quote]
пересмотрел тему,там BON выкладывал буржуйские фоты каналов,гоночных головок,попытался сфотографировать "типа" так же... объектив в канал не пролазит...телефон помог...только с фокусом чёта неудалось...в этом канале 3 сходящихся имеют диаметр 24мм каждый ....
-
<div class='quotetop'>Цитата(valoff 053 @ Mar 24 2009, 23:04) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>попилил голову сегодня, фоты:[/b][/quote]выглядит красиво. Жалко нельзя заметить изменения по работе смеси в двигателе. У меня товарищ из Бмв-сервиса, когда менял ремень Грм, отдавал Гбц своему коллеге. По установке сказал, что субъективно, валить на низких оборотах стала уверенней, ну а фактически, средний расход по бортовому комп. снизился на литр.. авто у него 1ая Октавия РС
в
-
<div class='quotetop'>Цитата(DUX @ Mar 25 2009, 17:30) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>выглядит красиво. Жалко нельзя заметить изменения по работе смеси в двигателе. У меня товарищ из Бмв-сервиса, когда менял ремень Грм, отдавал Гбц своему коллеге. По установке сказал, что субъективно, валить на низких оборотах стала уверенней, ну а фактически, средний расход по бортовому комп. снизился на литр.. авто у него 1ая Октавия РС
в[/b][/quote]
ну почему же нельзя,альфометр,унюхает...и ещё надо замериться по воздуху до и после на разных режимах...но это всё потом,тут главное чтоб ДОЛГО И СЧАСТЛИВО!!! а для этого необходимо убедиться в безопасности подобных манипуляций...хотя как первый раз получилось...страшно...слишком большое увеличение каналов...как бы не прорвало...но если опрессую и выживет,то получится рэйс хеад РЕАЛЬНО...(С ТАКИМИ ДЫРАМИ)
-
<div class='quotetop'>Цитата(BON @ Jan 11 2009, 19:12) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>так может кому интересно:
http://photos.streamphoto.ru/d/f/0/4...0350d9c0fd.jpg
http://photos.streamphoto.ru/f/f/1/3...06d7eae1ff.jpg[/b][/quote]
ГОЛОВА ПО МОЕМУ АТМОСФЕРНАЯ...ВТУЛКИ ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ ВЫЛАЗЯТ...И ПРОФИЛЬ ВПУСКНОГО КАНАЛА ДРУГОЙ...И ДЫРЫ В РУБАШКУ ОХЛАЖДЕНИЯ ДРУГОЙ ГЕОМЕТРИИ...
-
-
<div class='quotetop'>Цитата(banned @ Mar 25 2009, 19:35) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=3890760&page=6[/b][/quote]
СПАСИБО ЗА ССЫЛКУ!!! можно конечно озадачиться(это я про ресивер и увеличение впусного порта)...но у нас в России всё что связано с мех.обработкой ТАКОЙ ГЕМОР !!! И потом я не хочу 400лс,неудобно по городу передвигаться,а там "портят" ребята видимо под 40 гарретт, а мож и больший,и концепция у нас разная, я скорость потока и тягу с низов тоже хочу сохранить...но всё равно ,СПАСИБО ,интересно почитать инакомыслящих...крэйзи пипл
-
<div class='quotetop'>Цитата(valoff 053 @ Mar 25 2009, 21:02) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>СПАСИБО ЗА ССЫЛКУ!!! можно конечно озадачиться...но у нас в России всё что связано с мех.обработкой ТАКОЙ ГЕМОР !!! И потом я не хочу 400лс,неудобно по городу передвигаться,а там "портят" ребята видимо под 40 гарретт, а мож и больший,и концепция у нас разная, я скорость потока и тягу с низов тоже хочу сохранить...но всё равно ,СПАСИБО ,интересно почитать инакомыслящих...крэйзи пипл[/b][/quote]
так я и непонял, ты ужо что-то попилил в голове или как ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ops.gif[/img]
-
<div class='quotetop'>Цитата(BON @ Mar 25 2009, 21:16) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>так я и непонял, ты ужо что-то попилил в голове или как ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ops.gif[/img][/b][/quote]
я ни разу не пилил 20 клапанные головы !!! поэтому чтобы избежать не желательных последствий хочу потренироваться.взял на помойке убитую турбоголову распилил по одному сценарию 3 цилиндр...фото там...надо опрессовать и выяснить жизнеспособность такого варианта... при положительном результате...по этому же сценарию будет распилена вся голова ...и опять испытана ...не на двигателе...а потом удалю сёдла...и пойду шарошить...пока не вскрою...из этого сделаю определённые выводы...и после всего этого сниму свою ГБЦ и попилю... положу валы...пропишу...вроде всё.
-
<div class='quotetop'>Цитата(valoff 053 @ Mar 25 2009, 21:02) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>,а там "портят" ребята видимо под 40 гарретт, а мож и больший[/b][/quote]
GT3071R там же написано =)
-
<div class='quotetop'>Цитата(banned @ Mar 25 2009, 22:03) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>GT3071R там же написано =)[/b][/quote]
сорри я сначала написал ,а потом прочитал [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile.gif[/img]
-
<div class='quotetop'>Цитата(banned @ Mar 25 2009, 22:03) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>GT3071R там же написано =)[/b][/quote]
а ты читал (смотрел) эту ветку он там выпуск корёжит???я вроде просмотрел с8 по 12 думаю про голову больше ничего не будет...
-
<div class='quotetop'>Цитата(valoff 053 @ Mar 25 2009, 21:02) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>И потом я не хочу 400лс,неудобно по городу передвигаться,а там "портят" ребята видимо под 40 гарретт[/b][/quote]
<div class='quotetop'>Цитата(valoff 053 @ Mar 25 2009, 21:02) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>я скорость потока и тягу с низов тоже хочу сохранить...[/b][/quote]
зачем тогда вообще лезть в гбц на городской турбовой машине?! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/beat_brick.gif[/img]
-
<div class='quotetop'>Цитата(john@rallye @ Mar 26 2009, 12:23) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>зачем тогда вообще лезть в гбц на городской турбовой машине?! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/beat_brick.gif[/img][/b][/quote]
мне интересен результат!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/confident.gif[/img] я жэ не откажусь от повышения мощности,если она повысится... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/still_dreaming.gif[/img] а она повысится!!!и не стоит понимать мои слова буквально...400лс ...если забегут под капот, так я шо их выгоню!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile.gif[/img]
-
<div class='quotetop'>Цитата(valoff 053 @ Mar 26 2009, 18:10) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>мне интересен результат!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/confident.gif[/img] я жэ не откажусь от повышения мощности,если она повысится... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/still_dreaming.gif[/img][/b][/quote]
c чего бы вдруг? только от того что ты тупо сделал больше дырку в гбц? прикрути нормальную турбину и выхлоп - и будет тебе счастье
-
<div class='quotetop'>Цитата(valoff 053 @ Mar 26 2009, 18:10) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>мне интересен результат!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/confident.gif[/img] я жэ не откажусь от повышения мощности,если она повысится... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/still_dreaming.gif[/img] а она повысится!!!и не стоит понимать мои слова буквально...400лс ...если забегут под капот, так я шо их выгоню!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile.gif[/img][/b][/quote]
ПО ТЕМЕ!!!СЕГОДНЯ ПРОИЗВОДИЛ ИСПЫТАНИЯ(ОПРЕССОВКУ)СВОЕГО РУКОБЛУДИЯ(ДА ПРОСТИТ МЕНЯ ВЕЛИКИЙ РУКОБЛУДИСТ john@rallye [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/confuse.gif[/img] ЗА ПЛАГИАТ [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/confuse.gif[/img] )СУТЬ ТЕСТА ТАКОВА!!! ВОПЩЕМ В РУБАШКУ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ГБЦ ПОДАВАЛСЯ СЖАТЫЙ ВОЗДУХ ПОД ДАВЛЕНИЕМ 4,5 БАРА,И ВСЯ КОНСТРУКЦИЯ ГЕРМЕТИЧНО ЗАДЕЛАННАЯ,ПОГРУЖАЛАСЬ В ВАННУ С КИПЯЩЕЙ ВОДОЙ НА 15 МИНУТ.ДАННОЕ ДЕЙСТВИЕ ПРОИЗВОДИЛОСЬ 2 РАЗА!!! ОТСУТСТВИЕ ПУЗЫРЬКОВ ВОЗДУХА СВИДЕТЕЛЬСТВО ГЕРМЕТИЧНОСТИ!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/inventor.gif[/img] ДАЛЬНЕЙШИЕ ДЕЙСТВИЯ ТАКОВЫ:ДОДЕЛАТЬ ВСЮ ГОЛОВУ ТАК, КАК СДЕЛАЛ ОДИН ЦИЛИНДР...И ОПЯТЬ НА ОПРЕССОВКУ,ТОЛЬКО НА ЭТОТ РАЗ ДАВЛЕНИЕ ПОБОЛЬШЕ ЗАПИПЕРЮ, МОЖНО МАКСИМУМ 8БАР, ТОЛЬКО МУЖИК КОТОРЫЙ НА ЭТОМ СТЕНДЕ РАБОТАЕТ СКАЗАЛ ЧТО ЗАГЛУШКИ ПОВЫЛЕТАЮТ И ЧЕ НИТО ТОЧНО ВЗОРВЁТСЯ ПРИ ТАКОМ ДАВЛЕНИИ!!! <span style="font-size:18pt;line-height:100%">БОШКА ЖИВАЯ ОСТАЛАСЬ!!!</span>
-
<div class='quotetop'>Цитата(valoff 053 @ Mar 26 2009, 19:01) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>[/b][/quote]
а еслип ты ее своими шаловливыми ручками не трогал - онаб еще живее была [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
-
<div class='quotetop'>Цитата(john@rallye @ Mar 26 2009, 18:39) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>c чего бы вдруг? только от того что ты тупо сделал больше дырку в гбц? прикрути нормальную турбину и выхлоп - и будет тебе счастье[/b][/quote]
ДАВАЙ ФЛУД ПРЕКРАЩАЙ!!!ТЫ ШОЛЬ ЛОШАДЕЙ МОИХ УГОНИШЬ??? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile.gif[/img] А ПРО ТУРБИНУ ...ВСЕМУ СВОЁ ВРЕМЯ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/inventor.gif[/img]