<div class='quotetop'>Цитата(ed1evil @ Apr 11 2009, 16:49) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>уже отправил лекала для производства опытного образца если понравится можно сделать всем желающим [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/beauty.gif[/img][/b][/quote]
готов протестировать и оставить в дар даный девайс.
<div class='quotetop'>Цитата(Solyarkin @ Apr 5 2009, 18:36) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>http://solyarkin.users.photofile.ru/...e/83451710.jpg
вот эту резинку сними, весь горячий воздух будет уходить, а не церкулировать[/b][/quote]
Очень плохая идея [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]) На С3 можт прокатит, а на Гольфе ведет к некорректной работе кондюка, и вечному запотеванию лобового в определенных погодных условиях.
Надо делать прямое воздушное охлаждение + обмотку коллектора. А снятие резинок - не лучший вариант.
<div class='quotetop'>Цитата(Griffin @ Apr 12 2009, 03:08) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Очень плохая идея [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]) На С3 можт прокатит, а на Гольфе ведет к некорректной работе кондюка, и вечному запотеванию лобового в определенных погодных условиях.
Надо делать прямое воздушное охлаждение + обмотку коллектора. А снятие резинок - не лучший вариант.[/b][/quote]
речь идет о том, что если приехал на батл, то сними. Зачем же на битве кондер............ да и вообще не нужен он съедающий и вес и пони [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Капот с вытяжкой порой единственная возможность сбить температуру и не сварить мотор, даже если всё обмотано внутри мощная движка как мега печка сама по себе. Такому мотору только вытяжка нужна. А прямое воздушное охлаждение возможно только в открытом пространстве, иначе под капотом в одно мгновение вскипятишь мотор. Воздух который будет прибывать под капот набегающим потоку будет увеличивать его количество под капотом, выходить ему толком с такой же скоростью как заходит некуда, воздух который нагрет быстро нагреет и вновь прибывший, т.к. плотность его будет расти за счет количества, то перегрев наступит очень быстро. Ни разу не видел прямого воздушного охлаждения, разве что машины заезжающие со снятым капотом, когда система охлаждения не продумана и радиаторы стоковые, а мотор заряженный.
блин вопрос спорный, если резинки есть значит не просто так, а снимать ставить если то скоро резинка умрет. может лучше правильный капот замутить с обдувом этой части впускной трубы
Вот гляньте моторный отсек, тоже резинку люди сняли так что Соляркин дело говорит
http://www.evo.co.uk/trackdays/trackdaycar...f_gti_300r.html
<div class='quotetop'>Цитата(ed1evil @ Apr 12 2009, 13:03) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>блин вопрос спорный, если резинки есть значит не просто так, а снимать ставить если то скоро резинка умрет. может лучше правильный капот замутить с обдувом этой части впускной трубы[/b][/quote]
а как же иначе с завода машина пойдет ? она же с усредненными характеристиками для любой категории пользователей которые на устраивают заезды на 400 м
<div class='quotetop'>Цитата(ed1evil @ Apr 12 2009, 13:03) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>блин вопрос спорный, если резинки есть значит не просто так, а снимать ставить если то скоро резинка умрет. может лучше правильный капот замутить с обдувом этой части впускной трубы[/b][/quote]
мастер посоветовал сделать вытяжкув из капота на впуском.
Если снять резинку, вся вонь пойдет в воздухозаборники и в салон соответсвтенно
<div class='quotetop'>Цитата(Spaikerr @ Apr 12 2009, 23:53) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Если снять резинку, вся вонь пойдет в воздухозаборники и в салон соответсвтенно[/b][/quote]
это эффективное средство не для каждодневной езды.
А в спортиш заездах всякое приходится терпеть и вонь и жарко и поса*ь некогда
<div class='quotetop'>Цитата(ed1evil @ Apr 12 2009, 13:03) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>блин вопрос спорный, если резинки есть значит не просто так, а снимать ставить если то скоро резинка умрет. может лучше правильный капот замутить с обдувом этой части впускной трубы[/b][/quote]
чувак, это все из серии делается для удовства, резинку нужна, чтобы мотор не выстывал, мы блин не на стоке катаемся все тут)))
а в дырявый капот может попасть вода, а тут нет - т.к. кожух защиты трапеции щеток мы не снимае, а там для воды каналы есть.
я с того года так езжу, всё ок (тока на зиму одевал, чтоб температуру держала)))) )
<div class='quotetop'>Цитата(Spaikerr @ Apr 12 2009, 23:53) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Если снять резинку, вся вонь пойдет в воздухозаборники и в салон соответсвтенно[/b][/quote]
а если выбить каты...
ничего не воняет, просто машину нужно в нормальном состоянии содержать
я думал здесь люди о тюнинге разговаривают)
<div class='quotetop'>Цитата(BON @ Apr 13 2009, 09:03) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>это эффективное средство не для каждодневной езды.
А в спортиш заездах всякое приходится терпеть и вонь и жарко и поса*ь некогда[/b][/quote]
ничего не воняет
У меня кстати вопрос...) выделеная мной красным деталь при установки впуска КиН была успешно сломана. Теперь у меня впуск без этого пластмассого изделия.... Вопрос, чем мне это грозит?
это же часть воздухозаборника для штатного впуска :). Зачем ты её оставил :)
Ну а раз сломал, то всё - пипец, машинка не поедет, и по гарантии не поменяешь. только полная замена двигла.
Ничем не грозит. Это часть штатного воздухозаборника, как верно подметил оратор выше, она просто худо-бедно формирует воздушный поток. Не думаю что ее отсутствие существенным образом скажется на динамических характеристиках автомобиля. Ну да, было бы не плохо, если бы воздушный поток попадающий в заборник целиком направлялся к фильтру: железный кожух из комплекта K&N так скроен, что собирается вместе с этим заборником в единый воздуховод.Цитата:
Сообщение от well
MAX, ты уверен что K&K-шный кожух использует этот воздуховод? Просто Неоспидовские кожухи для похожего впуска просто берут воздух из под решетки радиатора (примерно из того места где этот воздуховод и стоит) и отделяют пространство для фильтра от горячего двигла.Цитата:
Сообщение от Max
Уверен. Кожух K&N сделан грамотно - направляет воздух к фильтру и одновременно защищает фильтр от прямого попадания частиц грязи/песка. Как его смонитровать вместе со штатным заборником описано в инструкции по установке. С крышкой капота в итоге получается вполне законченная коробка для воздушного фильтра.Цитата:
Сообщение от Filya
просто этот воздухозаборник нифига не убедительный=) а без него вроде как горячего воздуха от двигла больше дуть будет?
мош у кого корпус родного фильтра ненужный завалялсо?)
за денге
Нашел на сайте АПР такую штуковину
http://www.goapr.com/products/intake...io_20tfsi.html
Какая техническая от нее польза не пойму?
Жалкое подобие нулевика. Практически от стока ничем нет будет отличаться.
Есть много других достойных. (K&N)
Поставил вчера тоже себе впуск k&N, завел по газовал на месте - все пшикает, тут же поехал тестить на дорогу , короче такая байда: помимо сильного шума всоса воздуха, у меня еще присутствует такой звук что-то типо свиста или скрипучей калитке в наборе оборотов :hang2: звук мерзкий пипец. Все протянуто, это так и должно быть? :howl: кто сталкивался подскажите что делать :prayer:
Добавлено через 16 часов 2 минуты
Что не у кого не стоит впуск K&N !? :expect:
Добавлено через 17 часов 42 минуты
ну у кого какие мысли ? или у всех также :hang2:
http://www.youtube.com/watch?v=EQFJY3yskeE
что всем лень прокомментировать :greengrocer:
у меня тож такой эффект был в начале эксплуатации впуска...
потом прошло, иногда появляется, меня не парит...
а другой фильтр подкидывать не пробовал?Цитата:
Сообщение от Spaceman
ну во-первых какой другой?Цитата:
Сообщение от yurik 01
а во вторых у меня нет другого фильтра...
я думаю прикупить сухой AEMЦитата:
Сообщение от Spaceman
просто не думал что впуск будит на столько музыкальным.
если форма конуса будет такая же, думаю врятли что изменится...Цитата:
Сообщение от yurik 01
да и надо ли оно тебе?
У меня впуск EvoMS, такого звука нет, ну бывает похожее но не так.
https://lh5.googleusercontent.com/_l...0/IMG_0230.JPG
мне хочется просто избавиться от этого скрипа :hang2:Цитата:
Сообщение от Spaceman
сток не предлагать :expect:
У меня похожий свист, только потише и в меньшей степени проявляется. Я вот тоже думаю АЕМ взять, так как говорят сухие получше работают.
Не парься, просто теперь лучше слышно все шумы из кишков движки ))))))
Хотя все это субъективно. Приезжай на встречу и покатай нас под музыку эту )))
Вчера начал прислушиваться, у меня очень похожий звук, но меньше и только при "газ в пол"
на днях попробую подкинуть АЕМовский фильтр , посмотрю как с ним будит
У меня нет этого стона, только пшиканье под сброс. Холодный впуск K&N.
я вот тоже считаю что его не должно быть, поэтому здесь и интересуюсь может кто то встречался с такой проблемой да победил его :prayer:Цитата:
Сообщение от Гера
У меня точно такой же звук, тоже парился, потом забил.Цитата:
Сообщение от yurik 01
Но если сможешь решить проблему, пиши.
Впуск как и у тебя K&N
Я тоже добрался до впуска а то уже три месяца пролежал в гараже. Поставил, все нравится. Пшикает, шипит но... После того как сбросил газ и обороты упали до холостых - раздется странный звук. Похоже на то как выпрямляется замятая пластиковая бутылка. Только звук по мяче. Так должно быть?
Спасибо Max-у за фотоотчет и Madmak за онлайн подсказку))
ребят, у кого-нить размеры этого щитка сохранились?