Вид для печати
<div class='quotetop'>Цитата(DUX @ Jan 26 2007, 02:58) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>совсем забыл рассказать)
KW заказал пару недель назад, и тогда же мне привезли полиуретан.передние сайлента, которые сёдня благополучно заняли своё место на моей машинке..[/b][/quote]
Как первые впечатления?
<div class='quotetop'>Цитата(BON @ Jan 11 2007, 16:58) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Бильштайн PSS9, думал что после КВ лучше нету (не считая замуты на бывшем ВАЗике), но к этому сочетанию надо стремиться, а учитывая что у нее занижение от 15 мм. машинка стала повыше, и даже в среднем положении регулировок жесткости едет более интересно, и на удивление комфортнее.[/b][/quote]Такие у тебя?http://www.autohifi.cz/club/web/191_1098962730s.jpgBilstein B16 PSS9/PSS10 Регулируемая подвеска
Однотрубная технология с использованием «перевернутой» конструкции. Регулируемая по высоте и по жесткости подвеска для улучшения внешнего вида и технических характеристик автомобиля.
Этими амортизаторами инженеры Bilstein создали новый класс эффективности.
Однотрубные перевёрнутые амортизаторы Bilstein B16 PSS9/PSS10 соответствуют самым высоким требованиям.
С амортизаторами Bilstein B16 PSS9/PSS10 высота кузова при уменьшении на 50 мм на передней и задней оси может изменяться в пределах зарегистрированного диапазона регулировки 20мм.
9/10 пар характеристик, обеспечивающих профессиональные настройки автомобиля для любой ситуации могут быть выбраны лишь путём поворота регулятора при уже установленных амортизаторах!
Краткое перечисление достоинств продукции:
однотрубная технология Bilstein c использованием «перевёрнутой» конструкции
оптимизация в ходе дорожных испытаний Bilstein
испытано в мотоспорте
9/10-ступенчатое параллельное регулирование демпфирующего усилия в установленном состоянии.
с регулировкой по высоте в установленном состоянии
зарегистрированный диапазон регулировок
TUV-сертификат
Ну я себе поставлю Кони FSD и Айбахи всетаки http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
<div class='quotetop'>Цитата(mirag80 @ Sep 12 2007, 13:01) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Такие у тебя?Bilstein B16 PSS9/PSS10 Регулируемая подвеска
..............[/b][/quote]
да такая......... сойдет как нибудь http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
<div class='quotetop'>Цитата(mirag80 @ Sep 12 2007, 11:38) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Как первые впечатления?[/b][/quote]
всё очень хорошо, только надо теперь резину получше найти))
обычный КВ, на 90-сильной машине самое то. о покупке не жалел ни разу, тем более цена-качество, мне кажется, лучшее!
;)
Подскажите, колько щас будет стоить KW Variant 1 ?
<div class='quotetop'>Цитата(Zerg @ Nov 17 2007, 02:30) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Подскажите, колько щас будет стоить KW Variant 1 ?[/b][/quote]
+1
А что скажите об этой фирме? http://www.ksportusa.com
Объясните в чем реимущество винтов? Вот мне нахер не нужна регулировка, не хочу за нее переплачивать а потом не пользоваться... при этом хочу занижение -4 или -5. и что брать? Кони фсд кит? Бильштайн б8+пружины айбах или ХР? Или КВ который все так хвалят, но не Variant. ?? или если хочу хорошую подвеску то полюбе регулируюмую придется брать? (КВ вар., Бильштайн б14?)
Винты на подхоте ...заказал 2 вариант...Я за KW=)
AST
<div class='quotetop'>Цитата(Fit @ Dec 20 2007, 19:21) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>AST[/b][/quote]
какие то космические цены на винты, как будто бы олинз какой то
стояли на передке кони !!! так один раз попал двумя колесами в яму ,треснула лобовуха :angry: :angry: :angry: :angry:
ого)) жесть!(
ехал с мамой,боковым зрением смотрю как мать прыгает!!!! потом такой вопрос задает-а почему машина так прыгает,а я ж ей не скажу,что идиот!!! :lol: :lol:
так на следующий день взял себе новый комплект 4х аммо!!
а у мя уже все привыкли к подвеске))
длин! а как я посадил калибру,у меня было от порогов до пола-одноразовый стаканчик !!
заезжал к себе в школу,так там по средине ворот труба,длиной с палец,так я на обратном пути ехал очень аккуратно,но все-равно уперся передней балкой,пришлось наехать колесом,чтоб проехать. расказывал друзьям так они усыкались !
<div class='quotetop'>Цитата(вовчик @ Jan 4 2008, 15:27) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>ехал с мамой,боковым зрением смотрю как мать прыгает!!!! потом такой вопрос задает-а почему машина так прыгает,а я ж ей не скажу,что идиот!!! :lol: :lol:
так на следующий день взял себе новый комплект 4х аммо!![/b][/quote]
:lol: :lol: :lol:
"а я ж ей не скажу,что идиот!!!" ахахаха)))))) ЖЖООШШШ!!!! Я сказал))
у мну KW доволен нипадецки, стояли винты FK Automotive щас благополучно лежат в каробках, кв взял самый простой без регулировок, устраивает все, комфорт и управляемость на высоте
Вобщим если нет лишних денег то КВ самое то. ИМХО
1000000
кстати какие отзывы от аммиков с рег.гайкой?
Чем отличаются КВ1 от простого КВ? кроме регулировки вверх-вниз....
И какой диапозон регулировки КВ1 от и до...?
<div class='quotetop'>Цитата(Spaikerr @ Jan 21 2008, 01:04) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Чем отличаются КВ1 от простого КВ? кроме регулировки вверх-вниз....[/b][/quote]
просто подвеска КВ может сочетаться как с родными пружинами, так и быть куплена отдельно. Это обычный вариант замены штатной подвески с получением иных характеристик в управляемости.
КВ вар 1 и т.д. винтовые подвески совсем другой конструкции.
внешне помимо отличия в характеристиках видны на картинке: KW Suspensions и KW Coilover
<div class='quotetop'>Цитата(Spaikerr @ Jan 21 2008, 01:05) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>И какой диапозон регулировки КВ1 от и до...?[/b][/quote]
КВ1 и другие на разные носки будут иметь разные регулировки от и до по переду и заду:
на примере четвертого спецификация с сайта
<div class='quotetop'>Цитата(BON @ Jan 21 2008, 09:52) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>просто подвеска КВ может сочетаться как с родными пружинами, так и быть куплена отдельно. Это обычный вариант замены штатной подвески с получением иных характеристик в управляемости.
КВ вар 1 и т.д. винтовые подвески совсем другой конструкции.
внешне помимо отличия в характеристиках видны на картинке: KW Suspensions и KW Coilover
КВ1 и другие на разные носки будут иметь разные регулировки от и до по переду и заду:
на примере четвертого спецификация с сайта[/b][/quote]
КВ вар 1 как они пожесткости ???
<div class='quotetop'>Цитата(вовчик @ Jan 21 2008, 13:06) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>КВ вар 1 как они пожесткости ???[/b][/quote]
Это смотря с чем сравнивать. Когда я на таких катался, то все меня устраивало. Можно сказать, что настройки жесткости вполне удачные. Прокатившись по не совсем качественному асфальту отметил вполне приемлемый уровень костотряски. Очень подробно повторяет профиль дороги, включая мелкие волны.
расскажи. Где взял сколько денег вышло?
Из Японии привезли, скока денег секрет. http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif (что бы завидно не было ;) )
у меня товарищ ездит на 200сх(с13) так я ему примостырил на морду пружины от бмв е36(было на них написанно-апеск)
а на жопу поставил от носка задние пружины фиолетового цвета,машинка села на 40 мм ))))
вот такой я самоделкин!!
вовчик а чё куришь когда едешь?!)))
Выбрал Weitec
<div class='quotetop'>Цитата(BMXer @ Mar 29 2008, 18:47) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>вовчик а чё куришь когда едешь?!)))[/b][/quote]
курю,когда еду по нашим ямам,немного снимает напряжение,так как без него никак!!яма на яме)))))
Вопрос к тем, кто пробовал, есть варианты:
Кони регулируемые+ родные пружины -16к рупий
Кит кони без регулировок -16к рупий
КаВе кит -12-15к рупий
Вайтег кит - 12-17к рупий
Что будет повыше и помягче из того что написано? Просто меня полет устраивал первые тыщь 20 как из германии приехал, а вот сейчас уже не то...а дороги не ахти...вот и думаю..
даже не знаю.что тебе приедложить. били и коняхи регулируемые и вейтек(газ-масло) отказался от этого всего,так как лонжероны и так хрупкие.а салон сразу же начал скрипеть!!! так что выбирай что тебе лучше-комфорт и тишина в солоне или устоийчивость и машину попрыгунчик!
у меня и так вся машина трещит.... так что видимо уже мне не страшно вейтек поставить
То есть регулируемые кони и вайтек - жоские?
они в любом случае жеще стока... на вайтеке не ездил ((
зачем спорт??? вазьми обычные газ-масло,просто поменяй пружины на заниженные! и красиво и комфортно!!
4ре обычные стойки на гти стоят у нас 8к, плюс хотел задние пружины чисто для спокойствия замахнуть - вот и выодит что можно уже на кони заморачиваться.
А пониже мне не надо, я не гонсчиг))
Ну еси тока савсем чуть-чуть пониже