Установка Турбокита K04-02x

Забрал авто. Доволен, получил ровным счетом что и хотел!! единственное что не нравиться это небольшой лаг до 3000rpm, но я думаю подправлю после отпуска. весь секс начинаеться с 3200 и до 6000 бешенное ускорение - прет как локомотив,))) неуспел нажать тапку и пора тормозить тк впереди маячит чужая корма.без полгого привода не стал бы даже и думать о таком тюнинхе. постораемся убрать этот скачок момента вначале и получить ровную полку, потому что по городу даже пару раз было страшно давить в пол. 312 тормозов стало реально нехватать, жду весны чтобы быстрее поставить брембо. частота переключений кпп с передачи на перечу увеличилась в пару раз(всему виной короткая шестиступка). первая передача теперь только чтобы пронуться- стрелка тахометра пулей летит в красную зону. больше всего понравилось как ускоряеться на 3 и 4,если вовреня переключиться и не попасть в лаг, на 5 и 6 не попробывал- мокро и страшно. разница между 300нм и 355нм очень велика и чувствуеться сразу, но на переднем приводе думаю 330нм комфортный предел...

PS В общем впечатлений море, но боюсь через месяц другой станет опять мало)))) но это будет уже другая машина.

<div class='quotetop'>Цитата(Kirill_gti &#064; Feb 22 2008, 16&#58;12) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>вот америкосовские графики на аналогичном железе. думаю будет можно подтянуть свой[/b][/quote]

всегда нравились красивые американские графики, но редко совпадающие с суровой руссуой зимой http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif . В твоем случае действительно можно немного попробовать коррекцию.

<div class='quotetop'>Цитата(biscuit &#064; Feb 22 2008, 18&#58;11) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>че у них с моментом?)[/b][/quote]

276 американских едениц момента умнож на 1.36

<div class='quotetop'>Цитата(Kirill_gti &#064; Feb 22 2008, 19&#58;02) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Забрал авто. Доволен, получил ровным счетом что и хотел&#33;&#33; единственное что не нравиться это небольшой лаг до 3000rpm, но я думаю подправлю после отпуска. весь секс начинаеться с 3200 и до 6000 бешенное ускорение - прет как локомотив,))) неуспел нажать тапку и пора тормозить тк впереди маячит чужая корма.без полгого привода не стал бы даже и думать о таком тюнинхе. постораемся убрать этот скачок момента вначале и получить ровную полку, потому что по городу даже пару раз было страшно давить в пол. 312 тормозов стало реально нехватать, жду весны чтобы быстрее поставить брембо. частота переключений кпп с передачи на перечу увеличилась в пару раз(всему виной короткая шестиступка). первая передача теперь только чтобы пронуться- стрелка тахометра пулей летит в красную зону. больше всего понравилось как ускоряеться на 3 и 4,если вовреня переключиться и не попасть в лаг, на 5 и 6 не попробывал- мокро и страшно. разница между 300нм и 355нм очень велика и чувствуеться сразу, но на переднем приводе думаю 330нм комфортный предел...

PS В общем впечатлений море, но боюсь через месяц другой станет опять мало)))) но это будет уже другая машина.[/b][/quote]

Всегда первые пару дней впечатления свежи, потом как всегда. Я так писал, про первые настройки получив 226 сил, может быть и катался бы, но не в моем случае, да еще и после ""такой класной"" настройки.
Кстати еще раз скажу, разница в менеджменте сейчас больше чувствуется. Именно те 226 сил Мотроника были как мне казалось очень резвыми, пока я не получил 212 сил на Халтеч, которые еще более резвы и видно по моим графикам и по моим личным ощущениям.
Не посещают тебя мысли о чем то дальше ? http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif

6-ти ступка мну именно по причине не сочетания с ростом мощности никогда не нравилась. Сначала на сток ее хотелось, и я жалел что ее нет, то сейчас это минус. Мощный момент и короткие передачи не сочетаются с частым шевелением мешалки лично у меня.

З.ы. Да летом должно быть всем интересно.

<div class='quotetop'>Цитата(BON &#064; Feb 22 2008, 21&#58;50) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Не посещают тебя мысли о чем то дальше ? http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif[/b][/quote]

проект почти закончен, посещают мысли взять турбо сарай 4х4 для дома для семьи ,как давно уже планировал.

Сегодня прокатилсо с Кирюхой,очень понравился результат http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif особенно дает о себе знать фо-моушен ;)

да уж я тоже проперся сегодня http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif надо переходить на полный привод&#33; 4х4 сарай надо, прально кирюха говорит http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif

<div class='quotetop'>Цитата(SaNeK G4 &#064; Feb 22 2008, 22&#58;17) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Сегодня прокатилсо с Кирюхой,очень понравился результат http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif особенно дает о себе знать фо-моушен ;)[/b][/quote]
+1 в троем катались)) оч приятно тянет, Кирюха поздравляю

<div class='quotetop'>Цитата(Kirill_gti &#064; Feb 22 2008, 22&#58;11) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>проект почти закончен, посещают мысли взять турбо сарай 4х4 для дома для семьи ,как давно уже планировал.[/b][/quote]
в субботу еду в тюнинг клуб... буду прошиваться... однозначно сказали что родных форсунок и 4бар давления в рейке хватит при наддуве 1,2-1,3 бар... так что ждите в субботу отчет..

<div class='quotetop'>Цитата(Чуйкин &#064; Feb 26 2008, 17&#58;42) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>в субботу еду в тюнинг клуб... буду прошиваться... однозначно сказали что родных форсунок и 4бар давления в рейке хватит при наддуве 1,2-1,3 бар... так что ждите в субботу отчет..[/b][/quote]

при таком давлении должно интересно получится. Ждемс.

Чуйкин

хватит на топнуть и отпустить.. постоянно давить нельзя будет - сам заметишь по датчику температуры выхлопных газов, как она расти будет http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif

у меня на сток форсунках и 4барном РДТ на 1.0-1.2 баре едет намного лучше чем на 1.4. Это чувствуется, что нехватает форсунок

<div class='quotetop'>Цитата(welty &#064; Feb 27 2008, 00&#58;09) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Чуйкин

хватит на топнуть и отпустить.. постоянно давить нельзя будет - сам заметишь по датчику температуры выхлопных газов, как она расти будет http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif

у меня на сток форсунках и 4барном РДТ на 1.0-1.2 баре едет намного лучше чем на 1.4. Это чувствуется, что нехватает форсунок[/b][/quote]
хочу попробовать 1,3... посмотрю по смеси и температуре выхлопа... если что в тюнинхклубе готовы от тт поставить форсунки..

<div class='quotetop'>Цитата(Чуйкин &#064; Feb 27 2008, 12&#58;19) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>хочу попробовать 1,3... посмотрю по смеси и температуре выхлопа... если что в тюнинхклубе готовы от тт поставить форсунки..[/b][/quote]
c 1.3 гибрида можно ожидать сил 230.. для этого уже желательны форсунки от тт180 (гольфа с AUQ,AUM) + 4 бара FPR = что в итоге примерно 350-360сс.

На наших форсунках с 4барным FPR больше 210 не рекомендуется.

<div class='quotetop'>Цитата(welty &#064; Feb 27 2008, 14&#58;32) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>c 1.3 гибрида можно ожидать сил 230.. для этого уже желательны форсунки от тт180 (гольфа с AUQ,AUM) + 4 бара FPR = что в итоге примерно 350-360сс.

На наших форсунках с 4барным FPR больше 210 не рекомендуется.[/b][/quote]

Задачка для второго класса...
При 230 лс в мотор 1.8T в цилиндр заходит примерно 43-45 грамм воздуха в секунду.
А теперь возьмите калькулятор и посчитайте какая должна быть производительность форсунок,
чтобы имелась возможность "охладить" EGT смесью хотя бы в 10.5.
Подсказка: 1 кубик топлива это 0.7 грамма топлива
А в одной минуте 60 секунд :rolleyes:
И еще не стоит забывать что поднимать duty цикл форсунок до 100% не рекомендуется - они просто перегреются...

kalex

А что скажите про Авто Кирила ЖТИ?

<div class='quotetop'>Цитата(kalex &#064; Feb 27 2008, 16&#58;18) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Задачка для второго класса...
При 230 лс в мотор 1.8T в цилиндр заходит примерно 43-45 грамм воздуха в секунду.
А теперь возьмите калькулятор и посчитайте какая должна быть производительность форсунок,
чтобы имелась возможность "охладить" EGT смесью хотя бы в 10.5.
Подсказка: 1 кубик топлива это 0.7 грамма топлива
А в одной минуте 60 секунд :rolleyes:
И еще не стоит забывать что поднимать duty цикл форсунок до 100% не рекомендуется - они просто перегреются...[/b][/quote]
ну значит воткну форсунки от тт 225.. в тюнингклубе сказали что могут это сделать... потом к вам мериться приеду)
PS жаль что прошить не можете((

Могу ошибаться, но кажись форсунки от ТТ225 сильной не встанут на AGU

<div class='quotetop'>Цитата(Zerg &#064; Feb 29 2008, 08&#58;42) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Могу ошибаться, но кажись форсунки от ТТ225 сильной не встанут на AGU[/b][/quote]

У нас в колхозе всё встанет :rolleyes:

<div class='quotetop'>Цитата(welty &#064; Feb 29 2008, 09&#58;31) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>У нас в колхозе всё встанет :rolleyes:[/b][/quote]
это ты верно подметил... там подпилим, здесь подрежем.... тут приклеим и встанет)

Kirill_gt

глянь ЛС,плиз :rolleyes:

<div class='quotetop'>Цитата(Чуйкин &#064; Mar 13 2008, 22&#58;39) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>это ты верно подметил... там подпилим, здесь подрежем.... тут приклеим и встанет)[/b][/quote]
как выразилась однажды Lina: "сварка творит чудеса&#33;"

<div class='quotetop'>Цитата(Zerg &#064; Feb 29 2008, 08&#58;42) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Могу ошибаться, но кажись форсунки от ТТ225 сильной не встанут на AGU[/b][/quote]надо помимо форс рейку взять, и все встанет))

подскажите производительность фосунок от ауди ТТ225??? 380с??

<div class='quotetop'>Цитата(васяGT &#064; Jan 5 2009, 11&#58;43) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>подскажите производительность фосунок от ауди ТТ225??? 380с??[/b][/quote]

386cc

<div class='quotetop'>Цитата(BON &#064; Jan 5 2009, 17&#58;24) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>386cc[/b][/quote]

а какова производительность стандартных форс???? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile.gif[/img]

<div class='quotetop'>Цитата(васяGT &#064; Jan 9 2009, 19&#58;11) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>а какова производительность стандартных форс???? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile.gif[/img][/b][/quote]

на Гольфе 4-м 150-ти сильном при 4-х барном регуляторе 210 сс, на 180-ти сильной версии с 3-х барным регулятором 317сс.

<div class='quotetop'>Цитата(BON &#064; Jan 9 2009, 19&#58;31) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>на Гольфе 4-м 150-ти сильном при 4-х барном регуляторе 210 сс, на 180-ти сильной версии с 3-х барным регулятором 317сс.[/b][/quote]
странно у меня изначально 3 бар на агу стоял(150лс)

<div class='quotetop'>Цитата(Чуйкин &#064; Jan 9 2009, 19&#58;55) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>странно у меня изначально 3 бар на агу стоял(150лс)[/b][/quote]


.....такое вполне возможно разве что если машинко до 2000-2001 гг..... хотя скорее всего кто-то менял втайне. Т.к. на Ауди 1.8Т еще и в 98-м был 4 бара при 210 сс.

210cc на агу при 3 барах. не надо в табличку с кучей ошибок смотреть )

<div class='quotetop'>Цитата(welty &#064; Jan 9 2009, 20&#58;22) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>210cc на агу при 3 барах. не надо в табличку с кучей ошибок смотреть )[/b][/quote]


ошибку давно заметили бы [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

<div class='quotetop'>Цитата(BON &#064; Jan 9 2009, 20&#58;32) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>ошибку давно заметили бы [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img][/b][/quote]
про ошибки трубят уже давным давно, поищи [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

ну и глянь в етке.... 3 бара [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

<div class='quotetop'>Цитата(welty &#064; Jan 9 2009, 20&#58;42) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>про ошибки трубят уже давным давно, поищи [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

ну и глянь в етке.... 3 бара [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img][/b][/quote]

+1 3бара. на самом написано

<div class='quotetop'>Цитата(Kirill_gti &#064; Jan 9 2009, 21&#58;02) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>+1 3бара. на самом написано[/b][/quote]
0280160507 регулятор давления ,заявлен бошем на мой АГУ программа грит 4 бара. ГДЕ ПРАВДА ХЗ???(непонятно) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/doubt.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/doubt.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/doubt.gif[/img]

<div class='quotetop'>Цитата(valoff 053 &#064; Jan 11 2009, 00&#58;50) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>0280160507 регулятор давления ,заявлен бошем на мой АГУ программа грит 4 бара. ГДЕ ПРАВДА ХЗ???(непонятно) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/doubt.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/doubt.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/doubt.gif[/img][/b][/quote]
возможно BON был прав по поводу до 2000года и после... у меня 98гв и у меня 3бар

чем отличается к03 от к04 по крепежу коллектор&#092;даунпайп?

<div class='quotetop'>Цитата(васяGT &#064; Feb 28 2009, 14&#58;30) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>чем отличается к03 от к04 по крепежу коллектор&#092;даунпайп?[/b][/quote]


ты сам ответил на свой вопрос&#33; коллектором,выпуском и впуском.

гибрил встает на штатное место , но внутринности не те&#33;

<div class='quotetop'>Цитата(Kirill_gti &#064; Feb 28 2009, 22&#58;31) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>ты сам ответил на свой вопрос&#33; коллектором,выпуском и впуском.

гибрил встает на штатное место , но внутринности не те&#33;[/b][/quote]


т.е к04 не встенет на штатный кооллекторр и даун пай???

интересно скока будет стоит ТТ коллектор и даунпайп...

<div class='quotetop'>Цитата(васяGT &#064; Mar 2 2009, 18&#58;53) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>т.е к04 не встенет на штатный кооллекторр и даун пай???

интересно скока будет стоит ТТ коллектор и даунпайп...[/b][/quote]

не встанет&#33;&#33;

тут на форуме продает такой кит BREMBO поищи

<div class='quotetop'>Цитата(Kirill_gti &#064; Mar 2 2009, 21&#58;06) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>не встанет&#33;&#33;

тут на форуме продает такой кит BREMBO поищи[/b][/quote]


отписал в личку BREMBO ...

коллектор новый от ТТ окколо 400&#036;((( +турба800&#036; +дун 200&#036; = 1400&#036;((( проще на элюминатор может посматреть...

<div class='quotetop'>Цитата(васяGT &#064; Mar 3 2009, 08&#58;23) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>отписал в личку BREMBO ...

коллектор новый от ТТ окколо 400&#036;((( +турба800&#036; +дун 200&#036; = 1400&#036;((( проще на элюминатор может посматреть...[/b][/quote]

+1 проще. но у мне железо досталось почти на халяву

<div class='quotetop'>Цитата(Kirill_gti &#064; Mar 3 2009, 15&#58;11) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>+1 проще. но у мне железо досталось почти на халяву[/b][/quote]


дак я б с руками оторвал за "почти халяву" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile1.gif[/img]

на АТГ есть к04 под наш движок , коллектор даунпайп менять не обезательно соответственно)))