Вид для печати
<div class='quotetop'>Цитата(nickart @ Mar 11 2008, 23:15) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Скорости в 1.5-2 раза меньше в реале, но это не важно, а важно, то, что и стандартный, и даже не забитый фильтр пропускает "даже очень мелкие частицы" и с этим приходиться мириться....[/b][/quote]
Да,скорость от 300 до 500 тысяч,согласна.
Просто этот "псевдонулевик" хуже чем стоковый воздушный фильтр.
Зачем делать хуже???????
<div class='quotetop'>Цитата(Lina @ Mar 11 2008, 23:20) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Да,скорость от 300 до 500 тысяч,согласна.
Просто этот "псевдонулевик" хуже чем стоковый воздушный фильтр.
Зачем делать хуже???????[/b][/quote]
посмотрим, но звук его мне нравится....да и гибридная турба на верхах стала лучше крутиться....
Лена маг\шинка норм съделана так что думаю что с нормальным мозгом и кулером норм будит!)
а про нуливик думаю конечно про спорт не гуд но как эксперемент норм)!
<div class='quotetop'>Цитата(magnum126 @ Mar 11 2008, 23:24) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Лена маг\шинка норм съделана так что думаю что с нормальным мозгом и кулером норм будит!)
а про нуливик думаю конечно про спорт не гуд но как эксперемент норм)![/b][/quote]
;)
Да, с мозгом надо разбираться...индивидуалку делать надо...
Ты дома уже??? не слышал как в гараж ставишь.... http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
<div class='quotetop'>Цитата(Lina @ Mar 11 2008, 23:20) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Да,скорость от 300 до 500 тысяч,согласна.[/b][/quote]
ужас. откуда такие данные по оборотам, а? кто-то тут говорит незная чо :blink:
<div class='quotetop'>Цитата(nickart @ Mar 11 2008, 23:26) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>;)
Да, с мозгом надо разбираться...индивидуалку делать надо...
Ты дома уже??? не слышал как в гараж ставишь.... http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif[/b][/quote]
так ты мя слышиш когда я приезжаю?!)))) я сегодня на другой тачке гонял)! мой в гараже с утра стоит)!
делай мозг се и будит гут!)и еще сделай подод воздуха под капот к нуливику!) чтоб его было достаточнО! я вот сейчас морочусь с этим!)
<div class='quotetop'>Цитата(magnum126 @ Mar 11 2008, 23:34) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>так ты мя слышиш когда я приезжаю?!)))) я сегодня на другой тачке гонял)! мой в гараже с утра стоит)!
делай мозг се и будит гут!)и еще сделай подод воздуха под капот к нуливику!) чтоб его было достаточнО! я вот сейчас морочусь с этим!)[/b][/quote]
первая лужа средних размеров и превед http://www.gti-club.ru/forum/style_e...R#>/tongue.gif
аааааааа ГИДРОУДАР...аааа
не пугай http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
причем тут лужа?!
нет ты не правельно понял не индуктирвный надув а прост онаправляющую чтоб воздух под капот поступал!
вижу кучу таких примеров и все ок!) и звук красивый!)
<div class='quotetop'>Цитата(welty @ Mar 11 2008, 23:33) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>ужас. откуда такие данные по оборотам, а? кто-то тут говорит незная чо :blink:[/b][/quote]
У меня есть 1,8Т)))
И в связи с этим ,мне интересно всё что этого касается)
Не думаю,что мою машину несведующие люди строили)))
А по цифрам лучше сам уточни http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
кстати с нуливиком гидроудар менее вероятен чем с обышным фильтром(!
Лучше почитайте, что Гриффин пишет про впуск)))
Я его всегда очччччень внимательно слушаю)))
<div class='quotetop'>Цитата(Lina @ Mar 11 2008, 23:39) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>У меня есть 1,8Т)))
И в связи с этим ,мне интересно всё что этого касается)
Не думаю,что мою машину несведующие люди строили)))
А по цифрам лучше сам уточни http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif[/b][/quote]
Увы, но цыфры таковы: 160.000-300.000 в зависимости от размера турбины.
В частности к03 - регулярная максимальная скорость 165.000, кратковременная может достигать 200.000
Так что век живи - век учись http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif а иметь - не значит знать http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
цифры взял из доков что на http://www.3k-warner.de/ лежат.
В добавок: проф. балансировочное оборудование для наших турбин может вращать ротор со скоростью вроде как до 250.000 оборотов примерно. Если турбу крутануть на 400, а то и пицот тыщь - то я думаю её можно будет выкинуть.
<div class='quotetop'>Цитата(welty @ Mar 12 2008, 00:12) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Увы, но цыфры таковы: 160.000-300.000 в зависимости от размера турбины.
В частности к03 - регулярная максимальная скорость 165.000, кратковременная может достигать 200.000
Так что век живи - век учись http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif а иметь - не значит знать http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
цифры взял из доков что на http://www.3k-warner.de/ лежат.
В добавок: проф. балансировочное оборудование для наших турбин может вращать ротор со скоростью вроде как до 250.000 оборотов примерно. Если турбу крутануть на 400, а то и пицот тыщь - то я думаю её можно будет выкинуть.[/b][/quote]
Ну я спрашивала про СВОЮ турбину,так что не важно.
И... я думаю что цифры сути вопроса не меняют)))))))))))))))))
При частоте вращения 150000об\мин скорость удара частицы о лопатку турбины 300м\сек)))
<div class='quotetop'>Цитата(Lina @ Mar 12 2008, 00:27) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Ну я спрашивала про СВОЮ турбину,так что не важно.
И... я думаю что цифры сути вопроса не меняют)))))))))))))))))[/b][/quote]
какая у Вас турбина???
от частицы и даже песчинки ничего лопаткам не будет, а вот хон пострадает. крыльчатка выходит из строя при попадании более крупных предметов.
<div class='quotetop'>Цитата(Lina @ Mar 12 2008, 00:27) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Ну я спрашивала про СВОЮ турбину,так что не важно.
И... я думаю что цифры сути вопроса не меняют)))))))))))))))))
При частоте вращения 150000об\мин скорость удара частицы о лопатку турбины 300м\сек)))[/b][/quote]
эм. а можно узнать процесс преобразования 150000 об/мин в 300м.сек? :blink:
<div class='quotetop'>Цитата(nickart @ Mar 12 2008, 00:28) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>какая у Вас турбина???[/b][/quote]
К26 :lol:
<div class='quotetop'>Цитата(Lina @ Mar 12 2008, 00:33) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>К26 :lol:[/b][/quote]
а на каком давлении она работает и при какой сж? :blink:
вообще не очень понятна причина использования данной улитки.. только если не "нахаляву" B)
она проигрывает гт28рс.
<div class='quotetop'>Цитата(welty @ Mar 12 2008, 00:40) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>а на каком давлении она работает и при какой сж? :blink:
вообще не очень понятна причина использования данной улитки.. только если не "нахаляву" B)
она проигрывает гт28рс.[/b][/quote]
Ты угадал! Халява!!! ;)
<div class='quotetop'>Цитата(Lina @ Mar 12 2008, 00:48) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Ты угадал! Халява!!! ;)[/b][/quote]
а мотор какой у твоего гти? буквы?
За сим всем спокойной ночи. ;)
<div class='quotetop'>Цитата(welty @ Mar 12 2008, 00:51) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>а мотор какой у твоего гти? буквы?[/b][/quote]
Какая разница :lol:
Сварка творит чудеса :lol: :lol: :lol:
Автор,не пойму,почему было не преобрести нулевик в штатное место?
Вот такого плана?
http://savepic.ru/19109.jpg
<div class='quotetop'>Цитата(SaNeK G4 @ Mar 12 2008, 01:15) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Автор,не пойму,почему было не преобрести нулевик в штатное место?
Вот такого плана?[/b][/quote]
у мну такой же.
Главное всегда купать и брызгать специальным маслицем вовремя.
<div class='quotetop'>Цитата(SaNeK G4 @ Mar 12 2008, 01:15) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Автор,не пойму,почему было не преобрести нулевик в штатное место?
Вот такого плана?
http://savepic.ru/19109.jpg[/b][/quote]
Решил сначала попробовать так, потом видно будет....
на тт225 стоит такойже фильтр, что и на гольфах и октахах... неужели его уже нехватает на гибриде с 210лс?http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif)
<div class='quotetop'>Цитата(Lina @ Mar 11 2008, 23:03) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Не в обиду,ты лучше ничего не пиши.
Чем засорять форум <_<[/b][/quote]
хорошо, но сложно сдержаться ))) наверна нада меня забанить )
<div class='quotetop'>Цитата(Lina @ Mar 11 2008, 22:38) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Ни для кого не загадка ,что турбина имеет высокую скорость вращения :lol:
При попадании мелких абразивных частиц, лопасти крыльчатки повреждаются)))[/b][/quote]
и получается металическая Ёлочкаhttp://i.smiles2k.net/lol_smiles/aiwan-lol.gif
<div class='quotetop'>Цитата(Lina @ Mar 11 2008, 23:20) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Да,скорость от 300 до 500 тысяч,согласна.
Просто этот "псевдонулевик" хуже чем стоковый воздушный фильтр.
Зачем делать хуже???????[/b][/quote]
я думаю Ваши турбины подохнут раньше чем грязь сможет их погубить...
но грязь это в любом случае плохо.
<div class='quotetop'>Цитата(RABBIT @ Mar 12 2008, 15:54) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>но грязь это в любом случае плохо.[/b][/quote]
Что и требовалось доказать http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
но и штатный пропускает грязь)!
А, что скажете про вот эту штуку?
Если честно, то мне это напоминает дешевый китайский говен с eBay-я. Хотя я и могу ошибатся. Но уж слишком фильтр "китайский". Не стоит кроить, лучше делать хорошо сразу. Ато будут проблемы потом.
<div class='quotetop'>Цитата(nickart @ Mar 12 2008, 00:07) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Вот ребята, с таким фильтром!!! наверное турбины раз в неделю меняют... http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif[/b][/quote]
А почему на фотке не видно тросикового дроселя? у Вас мотор не АГУ? (на фотке мотора автора с нулевиком)
<div class='quotetop'>Цитата(Grisha @ Jul 28 2008, 10:47) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>А почему на фотке не видно тросикового дроселя?[/b][/quote]
значит там не тросиковый дроссель))
<div class='quotetop'>Цитата(nickart @ Mar 11 2008, 22:52) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Ерунду не говорите :lol:
нулевик (и не только на турбо авто) теоретически может подубить расходомер, дроссельную заслонку, но про турбину Вы загнули конечено.... http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif[/b][/quote]
+1 обычно это и умирает. Особенно если расходомер в виде нити (непомню как называется), то он очень быстро закекивается. А турбине то чего умирать, ей от него не особо много проблем.
<div class='quotetop'>Цитата(RABBIT @ Jul 29 2008, 12:42) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>значит там не тросиковый дроссель))[/b][/quote]
логично, но буковки какие? )
<div class='quotetop'>Цитата(Grisha @ Jul 29 2008, 21:33) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>логично, но буковки какие? )[/b][/quote]
Вопрос ко мне???
<div class='quotetop'>Цитата(nickart @ Jul 29 2008, 21:35) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Вопрос ко мне???[/b][/quote]
ну конечно же )
а сметаномобиль все по свао катается, вчера на бабушкинской встретил)