Цитата:
Originally posted by DUX;2332677
Наконец-то, появился доступ к интернету и возможность отписать ощущения о сцеплении на до-рестайлинговой Audi A4 (8E).
Привод действительно работает очень странно, скажу больше, чего только не пробывал, но механизм на этой машине действительно заставил задуматься о важности эргономики.
Итак. обычно, выжимая педаль сцепления, процедура проходит в 3 этапа:
-свободный ход
-работа на выжим
-ход после выжима до пола, которым в идеале можно пренебречь
но Ауди сильно удивило. ощущения были, будто гидравлический привод не отжимает сцепление, пока Вы не доведёте педаль до конца и то же надо производить, когда вы уже переключили передачу.
Естественно ни о каком двойном выжиме в спортивной манере речи не идёт, я даже не говорю про то, что выключая\включая сцепление, приходится немного его поджигать.. что же делать, если любишь, тормозить низшей передачей?! ответ пока один, брать АКП.. что делать не хочется пока( ну или не торопиться на МКП и передвигаться размеренно, правда тогда и смысла механику брать нет
спасибо огромное Диме mrc, за пробную поездку и новые впечатления)
кстати, он ещё много рассказал про "американцев", и даже показал одного))
планы на будующее? хочу пообщатся, с владельцами VW Passat на тему сцепления, может есть варианты настройки
вот, причём парень, сказал, что у всех А4 сцепа такая неинформативная - приходится до конца нажимать и отпускать так же( на G4 я не катался, но пологаю, что у Октавии, как и у G3 такой проблемы нет!