Вид для печати
помнится после первой встречи на нашем месте мы как раз очень организованной колоной ехали к найтам!! особо гонять никому не взбредало в голову!!!))) а вот в прошлый раз мы ваще потерялись и не нашли никого на смотре :unsure:
короче я за организованную, средне быструю (чтобы никого не потерять) колонну!
Тема прикольная, я согласен всеми своими конечностями!!!!
имхо:колонна енто хорошо...но вот например у всех разные моторы и разные тормоза соответственно...так что если на короткие расстояния,то колонна енто норм...а вот если нет,то будет не колонна,а мучения...
з.ы. у мя например на скорости 90-110 у двигуна самый громыхающий бас...как раз обороты около 2400-3100...а давить 100км/ч на 2 при 6000 енто понимаете ли не совсем удобно...гы
пускай колона едет не меньше 120 как не легалы ЫЫЫЫ)
на третьем дергают када выше 120 шоб лишуху можно было припоять...ышо: у фсех разные разгоны...так что если колонна,то с пафосом 50км/ч...гы...
зы мож фсем уже известно,но на 3ем работают две белых бэхи...с синими номерами...без обозначений...со всем оборудованием...ипут людей которые любят вжарить...
не знал! НО МЫ ВОЗЬМЁМ КОЛИЧЕСТВОМ!
гы...когонить похерят полюбому...так что лучше 70км/ч накатиком...аккуратненько...распугивая фсех басом сабов и двигунов...
Самый приколный ПиаР будет, когда мы колонной будем стоять в пробке и перестраиваться с левой полосы в правую и обратно, вот здесь наши наклейки и засветятся, а у Адреналина в выхлоп еще флаг будет засунут http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
а я всуну себе цыгарку во вхлоп и буду слушать музычку раз бум как таракашки катиццаЦитата:
Originally posted by deadOK@Jul 28 2006, 13:56
Самый приколный ПиаР будет, когда мы колонной будем стоять в пробке и перестраиваться с левой полосы в правую и обратно, вот здесь наши наклейки и засветятся, а у Адреналина в выхлоп еще флаг будет засунут http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
По поводу организации мероприятий - "переводить" не стоит!
Есть ресурс (клуб) находящийся в руках его организовавших, и если им интересно развивать этот клуб - стоит задуматься об организации ТЕМАТИЧЕСКИХ встреч одноклубников (ресурс, он на то и ресурс, чтобы владеющий им пользовался на благо общего развития и благополучия)!
Или я плохо помню курс политэкономии? :huh: http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
Собственно по теме ничего нет.
Правила движения в колонне.
Обязанности участника колонны.
1. Участник колонны обязан знать и выполнять настоящие правила.
2. Участник колонны обязан выполнять требования Ведущего и Замыкающего.
3. Участник колонны обязан иметь технически исправный автомобиль. Особое
внимание следует уделить тормозной системе, а также исправности стоп-сигналов и сигналов указания поворотов.
4. Движение в колонне осуществляется с включенным ближним светом фар.
5. Участник колонны обязан соблюдать безопасную дистанцию - рекомендуется не менее 3 секунд до впереди идущего автомобиля.
6. Участник колонны обязан передавать проходные сигналы по колонне и
подавать собственные сигналы адекватно и своевременно.
7. Запрещается нарушать схему движения колонны, в том числе обгонять других участников колонны, а также покидать колонну или производить
самопроизвольную остановку.
8. Запрещается совершать маневры без подачи соответствующих сигналов.
9. Запрещается движение с включенным дальним светом фар, а также движение включенными задними противотуманными фарами кроме движения в условиях недостаточной видимости.
10. Запрещается выбрасывать мусор (в том числе окурки) во время движения.
(Мусор может попасть в окно сзади идущей машины, а окурки могут привести к
пожару, как при наличии неисправностей топливной системы, так и просто при
попадании на радиатор, забитый листьями или тополиным пухом.)
Начало движения.
11. Участники колонны должны запустить двигатели и включить ближний свет
фар.
12. В случае неготовности, участник колонны должен сообщить об этом
Замыкающему колонны.
13. Замыкающий колонны должен перекрыть полосу, на которую должна выехать колонна и убедиться, что началу движения колонны ничто не мешает, после чего дать разрешение Ведущему начать движение.
14. После получения разрешения Замыкающего, Ведущий колонны должен подать звуковой сигнал и начать движение.
15. Остальные участники колонны начинают движение согласно схеме движения колонны (по назначенным порядковым номерам).
16. При выезде со стоянки участник колонны обязан начинать движение только после того, как он не будет создавать помех движению впереди идущих участников.
17. Замыкающий присоединяется к колонне только после того, как выедет
последний участник колонны.
Остановка.
18. Ведущий подает сигнал о торможении и включает сигнал правого поворота.
19. Ведущий снижает скорость, съезжает на обочину и останавливается
параллельно дороге.
20. Участники колонны за Ведущим съезжают на обочину и останавливаются,
соблюдая дистанцию и схему построения.
Стоянка.
21. При заезде на стоянку участник колонны обязан остановиться на въезде, и
продолжить движение только после того, как запаркуется впереди идущий
участник.
Проезд перекрестков, ЖД переездов и участков с реверсивным движением.
22. Все перекрестки, ЖД переезды и участки с реверсивным движением следует проезжать строго соблюдая ПДД и используя необходимые сигналы. Строго запрещается движение на запрещающий сигнал светофора или регулировщика.
Обгон.
23. Начало обгона разрешается только при одном из двух условий: 1) или
встречная полоса движения свободна. 2) или на встречной полосе находится
впереди ищущий участник колонны на расстоянии от обгоняемого транспортного средства, достаточном для завершения обгона. При совершении обгона участник колонны должен оставаться на полосе встречного движения с включенным левым указателем поворота до тех пор, пока следующий за ним участник не поравнялся с обгоняемым транспортным средством. После этого первый участник уходит на свою полосу, а второй остается на встречной полосе, обеспечивая достаточное пространство для совершения обгона следующему участнику. В то же время, при появлении встречного транспорта необходимо немедленно включить правый указатель поворота и уйти на свою полосу.
Аварийная остановка.
24. Для осуществления аварийной остановки участник колонны обязан включить аварийную сигнализацию, а также по возможности оповестить о необходимости аварийной остановки Ведущего и (или) подавать дополнительные сигналы дальним светом и звуковым сигналом, и медленно снижать скорость до полной остановки.
Разрыв и восстановление колонны.
25. В случае разрыва колонны Замыкающий предупреждает об этом Ведущего.
26. Ведущий принимает решение об остановке колонны или об изменении скорости и сообщает об этом Замыкающему.
27. После того, как оставшаяся часть догнала колонну, Замыкающий информирует Ведущего о восстановлении колонны.
Связь.
28. Участники колонны должны своевременно оповещать Ведущего и (или)
Замыкающего об обстоятельствах препятствующих нормальному движению колонны.
29. О некритических технических неисправностях или проблемах впереди или
сзади идущего можно сообщать ему напрямую.
30. Для связи участников колонны используются мобильные телефоны. При
использовании мобильной связи следует учитывать, что тот, кому вы звоните,
может не видеть вашего номера или имени, а также плохо слышать то, что вы
говорите. В начале звонка следует представиться (номер в колонне, имя) и
только после получения подтверждения передать сообщение.
© BMWClub.by
маладетц! это бы еще распечатать и раздать фсем гонсчекам! в колоннах ездят как уроды в основном, показывают прыть своих тазов.
ниасил, много букв
По езде в колонне - свою мадам вымуштровал, теперь в паре ездим очень хорошо. Она ведущий, я закрывающий. В результате ей в плюс - простые перестроения и проезды, мне отсутствие необходимости дополнительно следить за ней в потоке.
В общем, закрывающим нормально уже приучился, а вот ведущим надо тренится.
Добавил бы еще, что более мощные машины едут за менее мощными, т.к. им проще догнать голову в случае "растягивания" по каким-либо причинам.
ЗЫ: Самое главное правило в колонее - НИ при каких обстоятельствах НЕ ОБОНЯТЬ впередиидущего. Можно размазаться по рядам (изза потока), но потом сгрупироватсья обратно, но обгон впередиидущего - это и опасно и это моветон.
ЗЫ: Быстрая езда в колонее - очень красиво, если научится - это почти шоу. Предел - порядка 8-ми машин, нормальный контроль - 4ре машины. За несколько месяцев можно привыкнуть.
Griffin +1
Вот и тему подняли! :D
ну что сегодня будим пробывать )))
мда
Соглачен в следующую пт встретиться где-нить у мкада и(неофициально) опробовать игру в шашки колонной. Имхо прикольно будет....
Можно и не встречаться неофициально, сколько раз не ездил все время так и получаеться :rolleyes:Цитата:
Originally posted by Tempter@Apr 14 2007, 21:41
Соглачен в следующую пт встретиться где-нить у мкада и(неофициально) опробовать игру в шашки колонной. Имхо прикольно будет....
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
самое главное правлило колонны - отсутствие колонны, ну нах, я накатался в колоннах, ненавижу, потому мы и стараемся ездить по несколько машин, мы ездием вместе как бы колонно, в тоже время достаточно быстро и успеваем посоревноваться между собой, по стилю вождения мы в принципе одинаковые
Кто то моньячит просто больше, а кто то меньше :lol: :rolleyes: Так и веселее и реклама фольцвагену какая ;) А главное на месте уже минут через 10 http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gifЦитата:
Originally posted by foks@Apr 17 2007, 08:27
самое главное правлило колонны - отсутствие колонны, ну нах, я накатался в колоннах, ненавижу, потому мы и стараемся ездить по несколько машин, мы ездием вместе как бы колонно, в тоже время достаточно быстро и успеваем посоревноваться между собой, по стилю вождения мы в принципе одинаковые
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
+1, как раз азартом подпитаться к гонкам
ну тогда поедем бысторо))
а первому кто приедет, дадим 10 руб!(чтоб похвалить))))
блин это уже интереснее))
кста можно так постоянно поощерять победителя. Интереснее будет до места добираться)))
Да за 10 рублей можно многим пожертвовать в тачке http://www.gti-club.ru/forum/style_e...R#>/tongue.gif
да за десятку я кого хошь порву)
главное знать куда и как ехать :-)) Я вообще москву хренова знаю..
Странно,почему вы не хотите учиться грамотно в колонне ездить? :unsure:Цитата:
Originally posted by bafomet@Apr 23 2007, 09:42
главное знать куда и как ехать :-)) Я вообще москву хренова знаю..
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Поддерживаю идею колонны, смотрится отменно B)
Меня на " Вы"??? :blink: И почему не хочу?Цитата:
Originally posted by lina@Apr 23 2007, 11:48
Странно,почему вы не хотите учиться грамотно в колонне ездить? :unsure:
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
В большой колонне (например едущей на трассу с места сбора) трудно осуществить все это. Всегда есть ушлепки, которым надо показать свою прыть именно в колонне или те которые не знают о наличии радио, по которому координируют движение колонны.
Но речь не о том. В выходные, в очередной раз убедился, что оптимальная колонна - это две максимум три машины. Проехали с товарищем колонной из двух машин порядка 60 км по МКАДу и от можайки до воздвиженки (два раза).За все время между нами сумел втиснуться только один товарищ на альфе но не больше чем на 7 сек. Мы с ним давно вместе ездим и поэтому скорость нашего передвижения в колонне была выше средней скорости потока (где-то он меня прикроет, где-то я его подожду, оставляя ему место для маневра).
Так вот хочется сказать, что с увеличением количества автомобилей в колонне, сложность движения и аварийность увеличивается, а слаженность резко уменьшается. Тем более все это сложно осуществимо в условиях нашего менталитета (тяга к гонкам в колонне).
Я не тебя на "Вы",просто твоя точка зрения завершающая после череды мнений,авторы которых не склонны к применению навыков движения в колонне в практике.Поэтому "Вы" все кто против.Цитата:
Originally posted by bafomet@Apr 23 2007, 12:59
Меня на " Вы"??? :blink: И почему не хочу?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Ну если комфортней в три машины можно несколько групп организовать,а когда практики больше будет придумаем как это использовать.Просто при всем желании этому лучше учиться в клубе профессионалов,а не собирать соседей на машинах чтобы покататься в колонне :D :D :D
На таких покатушках легко можно тачку побить, если кто то не будет соблюдать строй.... я чёт не хочу кузовню править :-)) мне продавать скоро..Цитата:
Originally posted by lina@Apr 23 2007, 12:36
Ну если комфортней в три машины можно несколько групп организовать,а когда практики больше будет придумаем как это использовать.Просто при всем желании этому лучше учиться в клубе профессионалов,а не собирать соседей на машинах чтобы покататься в колонне :D :D :D
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Мнение привлекательной, умной, да еще и на редкость логичной женщины, вполне обосновано! ;)Цитата:
Originally posted by lina@Apr 23 2007, 13:36
Я не тебя на "Вы",просто твоя точка зрения завершающая после череды мнений,авторы которых не склонны к применению навыков движения в колонне в практике.Поэтому "Вы" все кто против.
Ну если комфортней в три машины можно несколько групп организовать,а когда практики больше будет придумаем как это использовать.Просто при всем желании этому лучше учиться в клубе профессионалов,а не собирать соседей на машинах чтобы покататься в колонне :D****** :D****** :D
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
А не подменяем ли мы понятия «практика вождения» и «культура вождения»?!
"Практика вождения" (в колонне) - это то, что нарабатывается продолжительными поездками на средние и дальние расстояния по трассе (в Москве её не получишь)!
"Культура вождения" - это как раз то, чего всем нам не хватает особенно в городе"...
Цитата:
Originally posted by bafomet@Mar 30 2007, 11:24
ниасил, много букв
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
При всем уважении, bafomet, без теории нет практики, так что говорить не о чем!
не понял, это ты что имеешь ввиду?Цитата:
Originally posted by -=Нержавейкин=-@Apr 23 2007, 14:52
При всем уважении, bafomet, без теории нет практики, так что говорить не о чем!
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
1)теорию не знаю
2)практиковать тоже не стремлюсь
3)И говорю только своё имхо, подкрепленное увиденным, как другие пытались ездить в связке\колонне
ездить в колонне можно по разному! но для начало надо научиться ездить неспеша и правельнО! чтоб предугадывать все движения всех звеньев цепочки!!!!!
Также надо быть уверенным в ведущей машине)
Найти замыкающего!
а вот после всего выше указанного можно и бысто ездить в колонне, а главное безопасно!
Так что давайте учиться!!!
И еще у меня есть пару знакомых с которыми можно ездить парами и на огромной скорости но быть уверенным во всех движениях!!!1
я против колонны, т.к. у меня задние тормоза не работают :blink:
Но если народ попросит, могу и замыкающим побыть)))
ну вот так замыкающего нашли но это трудная должность! самая отвевственная