Ну, физически ощутимо даже моим пассажирам =) Со стоком разница заметна прилично. Чиповался на пробеге 60к, после ТО и диагностики. На стенд поеду когда выпуск сделаю :rolleyes:
Вид для печати
Ну, физически ощутимо даже моим пассажирам =) Со стоком разница заметна прилично. Чиповался на пробеге 60к, после ТО и диагностики. На стенд поеду когда выпуск сделаю :rolleyes:
Да сдесь уже дело личного вкуса ;) мечта найти золотую середину, машину настроенную во всех отношениях.Цитата:
Originally posted by BON@Jun 7 2007, 15:41
Измениться эластичность, легче будет под нагрузкой ехать, обгон и т.п.
Разгон не самый главный показатель тюниха. Иной раз выигрыш с 8-ми секунд составит 0,3, а разгон на третьей с 60 до 100 уже 2 сек. - много или мало ? подумай когда будешь обгонять в этом диапазоне.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Всем здрасте! Можно вопрос задать мне, начинающему VR6-воду? А реально ли зачиповать VR6? Сколько это стоит? Стоит ли это? Сколько сил прибавит? Спасибо.
предварительная запись :: 8-926-5631588
тех консультант :: 8-926-3178717
www.s-chip.ru
Там тебе всё скажут http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
B) Спасиб. Позвоню.
что за ламер мягко говоря писал?? на 3-й у него шлифует))) у него что резина стоит от жопера 135\55\12??))) полная туфта!!! у меня вторая шлифовала только когда в мячково полностью оторвал выхлоп сразу после турбы...тоесть выхлопа не было вообще)) вот тогда шлифовала вторая на моей 235\45 )) ну прсто бред..как такое писать мона?? третья буксует а до 100 за8,1... бред... может правда он зимой по льду еще катался))Цитата:
Originally posted by rider113@Jun 7 2007, 14:02
Сегодня зачиповался на s-chip.
Сначала о впечатлених , а уж потом цифры.
Я хочу кваку, потому что если тупо давить на газ шлифует на 3-ей. Подхват начинается на 2200об\мин и заканчивает на 4900об. а в этом диапозоне такое ощущение что у меня нитрос сработал.
Сегодня ездил пол дня ,в потоке нажимал на педаль на четверть этого хватает и более 3000об не накручивал жопы машин слижком быстро приближаются .
А теперь о цифрах , замеры производились не на стенде ,а на дороге при t+20 два человека в машине +вес музыки(саб и т.д.).
Смогли сделать толь два заезда первый я слил полность я шлифовал на 1 на 2 и на 3 время ни какое.
На втором пришлось ехать в горку и против ветра да и еще забыли выключить кондей , и опять я шлифанул но только на первой ....ВРЕМЯ 8.1 до 100, до 140 за 13-14сек.
ВЫВОД на ней надо тренировать трогаться без буксов!!!
Мощность точно снять не смогли не знали точный вес машины.
Я может чего не понемаю но у меня вроде и так разгон до сотки за 8 сек идет.
Надо ехать на стенд.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
кто сказал что турбо зона с 3000 начинается?? поставь себе датчик давления турбы... и увидишь что после чипа с 2000 дует 0,8 а у меня с жестким чипом 1барЦитата:
Originally posted by Zerg@Jun 7 2007, 15:45
Тоже у них чиповался. Изменения заметны сразу же. Даже до турбозоны чуток резвее стала разгоняться. С 2000 и до 3000 чувствуешь прибавку крутящего момента, а после 3к как-будто второй пинок под зад =) На стенд не ездил, по спидометру не мерил время до 100 км/час, но разница ощутима. До 200 км/час теперь не надо искать длинных прямых, всё происходит гораздо быстрее. Кстати, если ездить по городу очень аккуратно и не крутить двиг, то расход падает где-то на литр http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
1.8Т AUM
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
подскажи мне где прошивка на гибрид есть?? я пока ни одного места не нашел...все говорят прогу под новое железо(гибрид) писать надо руками а не заливать тупо.... может уже написали прошивку под гибрид?? а то я тут турбу менять надумал через 2 месяца...так если есть прошивка под гибрид К03\04 то лучше на гибрид сразу поменять и не париться))Цитата:
Originally posted by LittleTOXA-Home@Jun 5 2007, 23:16
Придётся на этом форуме "дебютировать" в виде барыги http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
Был юзером 2го ГТИ когда-то, оччень он был хорош.. но сейчас как-то сложилось, что езжу на А4 (сарай, кватра) с тем же 1.8т http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
Так вот, касательно Stage II - после 180 сил можно догнать до 225-230 путём замены турбы+прошивки. Такое предложение есть для клубов-партнёров: турбина (гибрид - корпус к03, внутренности к04) - 22500р, прошивка - 7000р.
Буду комментить темы и если вопросы какие - отвечу http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
Прошу любить и жаловать, как говорится http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif очень приятный и душевный форум, кстати http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
заранее благодарю за ответ.....
Это с Ауди клуба цитата,ник автора не помню. Ты на штатной К03с дуешь 1 бар?Цитата:
Originally posted by Чуйкин@Jun 20 2007, 05:58
что за ламер мягко говоря писал?? на 3-й у него шлифует))) у него что резина стоит от жопера 135\55\12??))) полная туфта!!! у меня вторая шлифовала только когда в мячково полностью оторвал выхлоп сразу после турбы...тоесть выхлопа не было вообще)) вот тогда шлифовала вторая на моей 235\45 )) ну прсто бред..как такое писать мона?? третья буксует а до 100 за8,1... бред... может правда он зимой по льду еще катался))
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
2Чуйкин, читай внимательно, что написал. Ощущается прибавка мощей именно после 3000, а дует и до 2к :Ъ
1.2 дует у меняЦитата:
Originally posted by rider113@Jun 20 2007, 13:12
Это с Ауди клуба цитата,ник автора не помню. Ты на штатной К03с дуешь 1 бар?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Скока твоя турба протянет при таком давлении,как сам думаешь?Слышал 1.2 - предел для гибрида к03\к04.Цитата:
Originally posted by Чуйкин@Jun 21 2007, 10:17
1.2 дует у меня
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
второй год тянет при пробеге 200т кмЦитата:
Originally posted by rider113@Jun 21 2007, 12:37
Скока твоя турба протянет при таком давлении,как сам думаешь?Слышал 1.2 - предел для гибрида к03\к04.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Вот спасибо!а то на гибрид денег пока нет( попробую тоже до 1.2 поднять давление.Цитата:
Originally posted by Чуйкин@Jun 23 2007, 23:57
второй год тянет при пробеге 200т км
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
не стоит...1 бар самое оно)Цитата:
Originally posted by rider113@Jun 24 2007, 01:53
Вот спасибо!а то на гибрид денег пока нет( попробую тоже до 1.2 поднять давление.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Отлично,спасибо за совет))
а потом захочеться большего, ты ж не всегда будешь топить, так если что иногда. А в обычном режиме ресурс при хорошем раскладе будет неплохой.Цитата:
Originally posted by rider113@Jun 24 2007, 19:27
Отлично,спасибо за совет))
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
З.ы. бюджетно или гибрид или свою больше еденицы, улитки тоже перебирают, хотя после кончины старой смысл ставить лучше сразу К03\04.
Спасибо за совет.
На гибрид пока нет финансов, слышал что гибриды которые у нас делают долго неживут,вот и подумываю свою до 1 бара поднять,и копить на К04.Цитата:
Originally posted by BON@Jun 25 2007, 06:55
а потом захочеться большего, ты ж не всегда будешь топить, так если что иногда. А в обычном режиме ресурс при хорошем раскладе будет неплохой.
З.ы. бюджетно или гибрид или свою больше еденицы, улитки тоже перебирают, хотя после кончины старой смысл ставить лучше сразу К03\04.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
совсем чуток вмешаюсь
К03 если до 1 бара довести через 20 тыков стухает http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
гибрид (которыми барыжу) есть один дохлый по причине какашки, забившей маслопровод, и есть одна машина проехавшая на сегодня уже 140 ткм, есть ещё одна - 60 .. (шкода+аудь А4) - катаюцца тьфу-тьфу-тьфу рекламу делают мне http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
по поводу прошивок - слишком много разных ЭБУ, чтобы была стандартная программа.. поэтому и нужно писАть новую каждый раз.
гибрид новый стоит 20тр прошивка под него 7000 все это делают в s-chips
Цитата:
Originally posted by Чуйкин@Jun 25 2007, 22:29
гибрид новый стоит 20тр прошивка под него 7000 все это делают в s-chips
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
+ работа
да там ещё куча всего по мелочи набегает... одна только масло отводная трубка около 3х штук стоитЦитата:
По хороему еще и тыркулер для жаркой погоды, т.к. по себе щас вижу, что именно в жару разница заметна по сравнению с старой книжкой, при этом будучи не сильно забитой.Цитата:
Originally posted by 3BEPb@Jun 26 2007, 14:43
да там ещё куча всего по мелочи набегает... одна только масло отводная трубка около 3х штук стоит
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Прежде чем выкидывать старую трубку можно ее попытаться доработать, хоть она и жесткая и корпус улитки такой можно и старую замутить. А вообще можно сразу поставить гибкую армированную, понадобиться около полуметра + фиттинги, на все уйдет меньше денег, фиттинги 2 шт. по 10-15 уй. каждая + шланг около 20 уй. за метр.
<div class='quotetop'>Цитата(Zerg @ Jun 7 2007, 15:45) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Тоже у них чиповался. Изменения заметны сразу же. Даже до турбозоны чуток резвее стала разгоняться. С 2000 и до 3000 чувствуешь прибавку крутящего момента, а после 3к как-будто второй пинок под зад =) На стенд не ездил, по спидометру не мерил время до 100 км/час, но разница ощутима. До 200 км/час теперь не надо искать длинных прямых, всё происходит гораздо быстрее. Кстати, если ездить по городу очень аккуратно и не крутить двиг, то расход падает где-то на литр http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
1.8Т AUM[/b][/quote]
АААААААААААААААААААА!!!!!! !!!!! ДАЙТЕ КОНТАКТ В ХОХЛЯНДИИ!!!!! ХЛОПЦИ ну допоможить?!
Я ХОЧУ ЧИИИП!!!
Кто в Украине делал? а? :unsure:
<div class='quotetop'>Цитата(Sith @ Jul 13 2007, 11:41) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>АААААААААААААААААААА!!&# 33;!!!!!!!! ДАЙТЕ КОНТАКТ В ХОХЛЯНДИИ!!!!! ХЛОПЦИ ну допоможить?!
Я ХОЧУ ЧИИИП!!!
Кто в Украине делал? а? :unsure:[/b][/quote]
А чё у них не справшивал:
http://www.turbo-garage.com.ua/about.php
<div class='quotetop'>Цитата(BON @ Jul 13 2007, 10:53) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>А чё у них не справшивал:
http://www.turbo-garage.com.ua/about.php[/b][/quote]
да я хотел сделать там где братья по 1.8Т уже сделали и довольны..
Друг на пассат сделал у нас в АТГ, расход 25! :blink: турба красная вечно, перегрев..Короче жо*а!
<div class='quotetop'>Цитата(Sith @ Jul 13 2007, 14:13) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>да я хотел сделать там где братья по 1.8Т уже сделали и довольны..
Друг на пассат сделал у нас в АТГ, расход 25! :blink: турба красная вечно, перегрев..Короче жо*а![/b][/quote]
Да когда не заряженная маши на на пустых областных дорогах хохляндии это преступление, я только там спокойно могу поездить, правда дайшники бездомные лютуют.
Пару вопросов! К кому лучше пойти чипануться, к S-Chips или Absolute? В абсолюте цена на порядок выше (400 эуро)
Еще хачу вырезать кат, поставить пламегаситель, двиг агу, сока там лямбд понятия не имею )) так вот лучше совместить вырезание ката и чиповки, чтоб не мучать ни себя ни других? тогда в какой последовательности действовать?
<div class='quotetop'>Цитата(Grisha @ Jul 13 2007, 16:04) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Пару вопросов! К кому лучше пойти чипануться, к S-Chips или Absolute? В абсолюте цена на порядок выше (400 эуро)
Еще хачу вырезать кат, поставить пламегаситель, двиг агу, сока там лямбд понятия не имею )) так вот лучше совместить вырезание ката и чиповки, чтоб не мучать ни себя ни других? тогда в какой последовательности действовать?[/b][/quote]
совместить лучше
<div class='quotetop'>Цитата(BON @ Jul 13 2007, 16:50) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>совместить лучше[/b][/quote]
А где лучше чиповаться и что сначало тада придется делать чип отключающий вторую лямбду, а потом уже вваривать пламегаситель..?
<div class='quotetop'>Цитата(BON @ Jul 13 2007, 13:44) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Да когда не заряженная маши на на пустых областных дорогах хохляндии это преступление, я только там спокойно могу поездить, правда дайшники бездомные лютуют.[/b][/quote]
не, к сожелению, также как и на кацапетовских, куча металолома с багажниками и мешками с картошкой...Валят в крайнем левом, без стопов и прочей лабуды..И очень повезло если еще облака черного дыма не пускает за собой..
Парни, я в этом ламер, под капот г4 не лазил особо..
Я прихожу в тУнинХ ателье, и спрашиваю прошивку!
Как узнать, что какойто клизма в очках ее сам не написал в дыму пепельницы, после пустил ее на продажу?
Например наши официалы по шкоде, привозят какието прошивки типо завод 320 $ - 193 силы...
Второй вопрос- как может упасть расход на литр после чипа?!!! (везде пишут вкл.тут) :huh:
<div class='quotetop'>Цитата(-=Нержавейкин=- @ Jun 7 2007, 19:28) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Нужно твой "пинок" замерить,
посмотреть показатели и сравнить со стоком,
а так же с «кривыми», выложенными на их сайте!! http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
Тогда делать выводы физически пинает, или морально попинывает! http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif ;)[/b][/quote]
вот тебе, мой наипримейший, график со стенда, правда не 1.8Т, а 1.9тди, но всё же .
150 сил и 300 момента наверно моральный пинок...
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?s...35539&st=60
<div class='quotetop'>Цитата(RUL` @ Jun 17 2007, 16:05) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Всем здрасте! Можно вопрос задать мне, начинающему VR6-воду? А реально ли зачиповать VR6? Сколько это стоит? Стоит ли это? Сколько сил прибавит? Спасибо.[/b][/quote]
микруха с программой 3500, с инсталяцией 5000р
To Parradox: подскажите плиз а сока на Г4 1,8Т АГУ чип по деньгам будет?
Сока потом по моменту и коням выдет?
<div class='quotetop'>Цитата(Grisha @ Jul 16 2007, 10:52) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>To Parradox: подскажите плиз а сока на Г4 1,8Т АГУ чип по деньгам будет?
Сока потом по моменту и коням выдет?[/b][/quote]
7650р с учётом скидки. +37сил и 50Нм
гражданская прошивка без ущерба ресурсу
waulc68e02a186303 а4 2002г amb
если ПГ вварить прогу поправите(я имею ввиду 2 ЛЗ)?