да без толку эти замены, стружка остается в кпп, со временем и новый мехатроник умрет, причем достаточно быстро...Цитата:
Сообщение от woot
без устранения причины нет смысла менять мехатроник
Вид для печати
да без толку эти замены, стружка остается в кпп, со временем и новый мехатроник умрет, причем достаточно быстро...Цитата:
Сообщение от woot
без устранения причины нет смысла менять мехатроник
Ребята, а можно хоть в кратце, о чём материал был, я всё пропустил :(.
ДСГ работает хорошо, интересуюсь только из-за любопытства ну и знаний на будущее.
какой пробег?)Цитата:
Сообщение от Cheh
на переднем приводе к сожалению всех ждет участь с дсг, вопрос лишь времени, пробега и стиля езды...
с каждым днем, диагностируя коробки разных лет выпусков и пробегов, понимаю что ничего ваг до сих пор не исправил... беда одна...
Я бы уже давно приехал да поменял диф, проблема только где его достать...
Квайфы хз когда будут, америкосы хз что такое;)
Обращайся, помогу)Цитата:
Сообщение от dimitryst
Quaife и Peloquin по своей сути одно и тоже, принцип абсолютно одинаковый
это конкурирующие бренды, один американский другой европейски (английский)
Ценник одинаковый в принципе
у пелоквина в комплекте идут подшипники что не маловажно
З.Ы. у меня квайф если че) просто был выгодный ценник, не смог отказаться
Надо будет как-нибудь все-таки доехать до вашей встречи;)
Вот где бы мне тоже надыбать "выгодный ценник"...
Пелокин с болтами ещё идёт. Ты болты где берёшь?Цитата:
Сообщение от Spaceman
а как они по сравнению с wavetrac?Цитата:
Сообщение от Spaceman
Квайф именно на дсг тоже с болтамиЦитата:
Сообщение от Гера
Плеоквины на дсг идут с подшипниками и болтами, на механику с болтами, подшипы отдельно
Добавлено через 41 секунду
Вэйвтрак на класс нижеЦитата:
Сообщение от newb1e
хотя суть одна
Пелоквин и Квайф лидеры и соперники среди винтовых (червячных) самоблоков
Есть еще дисковые блоки, Drexler и SQS, но нам оно не особо надо, тем более для города, да и цена не обрадует
на механику drexler примерно 1600 eurЦитата:
Сообщение от Spaceman
менее чем в два раза дороже чем peloq/quaife, не сильно грустно ))
а в чем преимущества для трека и недостатки для города блоки такого типа?
правда, если прайс актуальный :)
http://www.drexler-drivetrain.com/th.../pricelist.pdf
Прайс актуальныйЦитата:
Сообщение от newb1e
Дрекслер как раз 1600евро за вычитом налога для нас + доставка ну 100край если DHL
для города устанешь рулить, обратная связь под газом у дисковой серьезная, для трека конечно плюс, плюс там можно выставить преднатяг
ну и процент блокировки другой, те выше, те момента больше перекидывать умеет простыми словами, еще отличие в том что винтовая блокировка передает крутящий момент на отстающее колесо только в том случае, когда опережающее колесо под нагрузой
простыми словами если вывесить одно колесо, то винтовая поведет себя как сток, машина с места не тронется, с дисковой тронется
ну и диск обслуживаемый и имеет определенный ресурс самих дисков, сколько не скажу
а на какой-нить тачке дисковы диффы в стоке идут??Цитата:
Сообщение от Spaceman
я такого не слышал) да и как то не особо интересовался)Цитата:
Сообщение от 2esco
знаю что в фокусе рс стоит с завода Квайф
про РС в курсе) просто интересно ставят ли ЗЛО в сток))) или злым нельзя родиться))))Цитата:
Сообщение от Spaceman
Я думаю что врятли... ЗЛО это уже чистый спортЦитата:
Сообщение от 2esco
Тот же Дрекслер стоит на кубковых сырках и леонах на стоковых ДСГ!!!
я так понимаю на таких диффах у тебя 2 ведущих колеса становиться?))))):s17:Цитата:
Сообщение от Spaceman
Ну и так если букса нет, 50/50 момент, а когда буксует, то на буксующем 100 а на другом 0 )Цитата:
Сообщение от 2esco
С диковой да, почти всегда два гребут)
крут)) асфальт складками...))):spit:Цитата:
Сообщение от Spaceman
это если только 1000+ нм ))))Цитата:
Сообщение от 2esco
а ну ладно у нас-то всего 997))) чуть помнем только)Цитата:
Сообщение от Spaceman
на наших дорогах это опасно с колеями и.т.п :hang2:Цитата:
Сообщение от Spaceman
Ну и так если букса нет, 50/50 момент, а когда буксует, то на буксующем 100 а на другом 0 )
С диковой да, почти всегда два гребут)
крут)) асфальт складками...)))
А после замены диффа можно топить, пробуксовывая и не пояться за ДСГ? )))
Подскажи, пожалуйста, сколько по времени занимает установка диффа и сколько ориентировочно дифф + работа?
Можно! хоть пятаки крутить! только может шрусы поменяешь потом)Цитата:
Сообщение от valj
по времени 2-3 дня, скажем так выходные
Космо! я вот переживаю по адаптации.. это варик, что он тупа не вернется на круги своя???Цитата:
Сообщение от Spaceman
из за чего? про какой момент адаптации ты сейчас?Цитата:
Сообщение от 2esco
ну про начало корректной работы, без дерганий... если я правильно помню я читал, что он дергал у тебя во время обкатки??? долго вообще обкатать придется?? выяснилось в чем была проблема не совсем корректной работы после установки всего на место???Цитата:
Сообщение от Spaceman
знал бы ты что у меня было ремонта) машина в принципе не передвигалась)Цитата:
Сообщение от 2esco
в случае нормально работающего мехатрона ничего не придется адаптировать
слушай я теперь гореть как хочу!! ещеб если ты по бюджету сориентировал я был бы тебе бескрайне благодарен!Цитата:
Сообщение от Spaceman
а почему Wavetrack на класс ниже, на западных формах многие именно их советуют
Ну типа первые были пелоквин и квайф)))Цитата:
Сообщение от valj
Ну и потом, я советую Дрекслер)
Только кто ж его купит)
Ну и потом, то что я читал, англикосы сравнивали все три, вэйвтрак оказался, опять же по их мнению, самый мягкий в плане блокировки
а ты можешь сбросить ссылку на сравнение? интересно почитать
Если вспомню
Все они примерно равны
А если почистить без замены мехатрона?Цитата:
Сообщение от Spaceman
У меня 126т. км. :)Цитата:
Сообщение от Spaceman
Стиль езды - больше спокойный, со светофоров не рву.
Ещё, у меня американка, может всё дело в этом. На АК очень много, в своё время, было владельцев именно американок и никто не жаловался на ДСГ, возможно, просто совпадение, машина то всё равно произведена в Германии.
А вечных вещей не бывает, всё когда-то сломается ...
что то тема затихла, кто знает есть ли усиленные элементы для дсг или только блоку ставить вариант?
Да конечно, вот киты http://www.sspperformance.com/catego...udi--02e-dsg-/Цитата:
Сообщение от Pyroman
На сколько понял проблему в коробке это :
2006-2008 год слабый дифф (пускает стружку)
Мехатрон как следствие уезжает....
Охлаждение
(лечить китами от SSP или кастом) + решетки туманок с дырками(капля в море но всё же), другой(более большой) теплообменник (хз от какой машины но он почти в 2 раза толще)
Статейки про коробасы и ДСГ
http://www.zr.ru/archive/zr/2013/08/...i-i-vtoroi#194
http://www.zr.ru/content/articles/24...hku_s_robotom/
Народ от старых ауди ТТ и сеата ставит. Он не на 10 секций, или ступенек, которые сбоку можно посчитать, а на 16-18. Просто потолще. Градуса на 3-4 скидывает температуру. Вместо стандартных 105-109 показывает градусник 102-105...Цитата:
Сообщение от Palma
А киты SSP'шные кто-нибудь ставил? Интересно как там всё устроено... Термостат есть?