Вид для печати
Очень интересно, я вот буквально три дня назад тоже поменял заднюю балку на балку с дискочами от Г2 гтишного и тоже на Джетте, и что же получается, что это все напрасно? http://www.gti-club.ru/forum/style_e..._DIR#>/sad.gif А тормазные диски перед и зад брембо, тоже никуда негодятся? Всеравно все нужно будет переделывать? :oЦитата:
Originally posted by ААГ@Oct 11 2006, 14:59
На джетте совей бывшей
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
вот млин.........................
Я разницы не почувствовал.Цитата:
Originally posted by Mitia@Oct 12 2006, 10:22
Очень интересно, я вот буквально три дня назад тоже поменял заднюю балку на балку с дискочами от Г2 гтишного и тоже на Джетте, и что же получается, что это все напрасно? http://www.gti-club.ru/forum/style_e..._DIR#>/sad.gif А тормазные диски перед и зад брембо, тоже никуда негодятся? Всеравно все нужно будет переделывать? :o
вот млин.........................
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Разница будет если побольши тормозилки на переднюю ось поставишь.
<div class='quotetop'>Цитата(ААГ @ Oct 12 2006, 14:52) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Разница будет если побольши тормозилки на переднюю ось поставишь.[/b][/quote]
полностью поддерживаю предыдущего оратора.
Исправные (!) барабанные механизмы не уступают по эффективности дисковым тормозам. Но сильно зависят от износа самих барабанов, в то время, как дисковые колодки постоянно прижаты.
Так что если есть желание почувствовать разницу в торможении при нажатии на педаль, нужно поменять передние поворотные кулаки на пассатовские, диски 256 мм+колодки, скобы, суппорта.
Подобный ап-грейт практикуем года этак 1997го, и все довольны результатом.
Можно даже диски 280 мм воткнуть, при тех же суппортах, но тогда 15" -минимальный диаметр колёсных дисков.