а чем он для зимы не подходит?Цитата:
Сообщение от valj
Вид для печати
а чем он для зимы не подходит?Цитата:
Сообщение от valj
Ну там в комментах мне ответили, что мерзнет, но мне кажется это бред. Как может губка мерзнуть зимойЦитата:
Сообщение от markin
Вот что нарыл:
Многим наверное известно, что на APR Carbonio и его реплику подходит 2 варианта мокрых фильтра K&N: RU-2820 и RX-2820 ( у второго лицевая сторона тоже с фильтром)
http://shop.advanceautoparts.com/wcs...0_pri_larg.jpg
http://www.knfilters.com/images/l/RX-2820.jpg
Они рассчитаны под разные максимальные мощности один на 309, другой на 335 лс:
http://s004.radikal.ru/i208/1410/05/b4d1d27c3c5e.png
Но написали, что сами Карбонио тестировали второй фильтр под более высокую мощность и он не показал прибавки и даже, наоборот, показал результаты хуже. Более того, открытая часть хуже ввиду риска попадания воды на фильтр.
http://www.golfmkv.com/forums/showthread.php?t=111269
Также существует вариант сухого фильтра AEM Dryflow 21-203
6DK он один в один повторяет размеры фильтров K&N, упомянутых выше:
http://www.aemintakes.com/images/l/AEM-21-2036DK.jpg
http://www.aemintakes.com/search/pro...=AEM-21-2036DK
Он обсуждался тут у нас на драйве:
http://www.drive2.ru/l/4255345/
По всей видимости это очень неплохой вариант, если судить по отзывам о продуваемости и фильтрующих характеристиках фильтров AEM Dryflow.
Теперь, что касается фильтра Pipercross, который идет в комплекте с репликой Carbonio, то вот он:
http://www.pipercross.net/images/paf...ss/RN_3-v1.jpg
http://www.pipercross.net/pipercross..._p24038666.htm
Судя по этой ссылке, рассчитаны они под 170 сил и их габариты меньше:
http://www.piper-cross.de/rennluftfi...tzen-serie.php
Купив реплику, я сначала подумал, что фильтр, который мне дали с ним не был от Pipercross, так как на нем отсутствовало обозначение, но теперь сравнив, фото и свой фильтр внутри и снаружи я понял, что был неправ. Это действительно Pipercross.
Почему нет обозначения?
Все элментарно: у нас на форуме и на западных форумов АПР раскричались, что это плагиат, мол карбон хреновый, все хреновое и что такая уважаемая комания, как Pipercross никогда не будет сотрудничать с плагиатчиками. Там даже написали, что после обращения в Pipercross все подтвердилось: это не их фильтры.
Теперь давайте подумаем логично: посмотрев видео пр-ва фильтров Pipercross, совершенно понятно, что их производственные мощности располагаются в помещении небольшого размера ввиду мелкосерийного пр-ва. У них заказы исчисляются сотнями, а не миллионами, как у такого гиганта, как например Mahle, который производит фильтры для гражданских авто.
Для Pipercross невыгодно не сотрудничать с теми, кто продает реплику Carbonio. Они просто убрали логотип для фильтров, поставляемых им.
Пользуюсь только AEM Dry Flow. У него кстати материал с брендом K&N ))
Интересно узнать информацию про сравнение впусков Revo и APR Сarbonio.
k&n одевал в колгофаны потом снял ибо перестало сосать вытряхнул его и почуял приход дарк вейдера))))))
пока подрачиваю на картонио ибо сосет как сашка грэй вот думаю на чо сменить может памперскросс воткнуть или арехи?))))
Кстати, только прочитал эту новость на драйве)))
http://www.drive.ru/news/volvo/5433d...8688b458f.html
Если обратите внимание на фильтр - то это поролоновый Pipercross :-) Volvo выбирает Pipercross
Вообщем, сегодня снял логи на новом AEM фильтре.
Пайперкросс мне в пике 275 гр давал, с AEM у меня 305 гр
Фильтром доволен :-)
А какой АЕМ лезет в карбонио?? У меня он дорестайлинговый самый первый, с узкой дыркой под фильтр ...Цитата:
Сообщение от valj
Я выше написал какой именно. Насколько я знаю, дорестайл нужно напильником круглым обьочить слегка изнутри и все влезет. Внешне ничего не будет заметноЦитата:
Сообщение от Pinkcheeks