-
Цитата:
Originally posted by fresh@Jun 20 2007, 03:14
провереил он визуально.на свет поднес..горит чистый...без проблем вроде...как это так по начальному напряжению??? и что значит рабочий расходомер???
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Я точно не знаю как на ваговской диагностике. В программе должна быть функция параметры соответствия фвктических показаний от нужных. А вообще мереется напряжение на контактах расходометра при включенном зажигании относительно массы на сигнальном проводе. Должно быть 0,98-1.02 В. В противном случае машина уже едет совсем не так как надо.
Но все это дело на нормальной диагностике должны смотреть полюбому.
-
Цитата:
Originally posted by fresh@Jun 20 2007, 01:14
провереил он визуально.на свет поднес..горит чистый...без проблем вроде...как это так по начальному напряжению??? и что значит рабочий расходомер???
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Ваг еще показывает столько он возбуха сосет, у меня Дмрв рабочий но значение скачет и авто не едет. буду заказывать оригинал
-
мдя....засада епт...а мот это что с выхлопом??? из-за него мот такое быть???
-
ребята я вот думаю..а все это началось порсле замены ГРМ!! как поменяли...тачку забрал у них...так и ехать по другому стала он!!!! мот мастерки накасячили чего??!!! вроде метки проверили потом....
-
ай сцуко я золл....слил сення неону 2.0 из-за этого косяка..тьфу ...
-
вообщем записался к электрикам на 2 июля.....туту у меня такая мысь возникла..кароче на холодную заводилась машина раза с 2-3..т.е. она заводиться и глохнет..и так пару раз..потом вроде схватит обоороты на 1200 дета и до 800 грееться...мот на самом деле датчик темп. двигла ииет мозг?? ну этож так неправильно...значит шото не так..и еще я вот ездил без защиты снизу по дачам озерам сяким....в движке пыли йопэрэсэтэ )) мот засорилось че неть где??!!! кароче неделю догадог и раздумий...сеня поеду фильтры поменяю..гы странно..а моджет быть из-за топливника?? его не меняли уже хз сока...тыс 30 наехано на нем...
-
ИЗ-ЗА КАТЛИЗАТОРА ТУРБИНА НЕ КРУТИЛА НОРМАЛЬНО ДВИЖОК...И ИЗ-ЗА НЕХВАТКИ ВОЗДУХА ЭБУ ЗАЛИВАЛ БЕНЗИНОМ ЦЕЛИНДРЫ..ОБАГАЩАЛ СМЕСЬ
КАТ УСПЕШНО УДАЛЕН..ЛЯМБДА 1 ДО НЕГО СТОИТ
ЭТ Ж НАНА МЛИН..ОШИБОК 0..ВСЕ ВПОРЯДКЕ.....СТРАШНА ЕЗДИТЬ СТАЛА..НЕ МАШИНА А САМАЛЕТ ))!!!!
-
<div class='quotetop'>Цитата(fresh @ Sep 13 2007, 20:29) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>ИЗ-ЗА КАТЛИЗАТОРА ТУРБИНА НЕ КРУТИЛА НОРМАЛЬНО ДВИЖОК...И ИЗ-ЗА НЕХВАТКИ ВОЗДУХА ЭБУ ЗАЛИВАЛ БЕНЗИНОМ ЦЕЛИНДРЫ..ОБАГАЩАЛ СМЕСЬ
КАТ УСПЕШНО УДАЛЕН..ЛЯМБДА 1 ДО НЕГО СТОИТ
ЭТ Ж НАНА МЛИН..ОШИБОК 0..ВСЕ ВПОРЯДКЕ.....СТРАШНА ЕЗДИТЬ СТАЛА..НЕ МАШИНА А САМАЛЕТ ))!!!![/b][/quote]
Поздравляю, я как раз хотел предложить либо расходомер отключить, проверить, изменится что то или катализатор снять, то же посмотреть. Своевременно вопщем http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif)
-
Доброго времени суток, уважаемые! :rolleyes:
У меня на Г4 1.8Т, похожая трабла, т.е. перестал ехать, мотор работает ровно, провалов нет, турбина х.з., вродь живая (везде сухо, не свистит, давление в патрубке есть) на диагностике один раз написал какую то ошибку в turbocharger (была порвана гофра глушителя), гофру поменял-ехать не стал..
где искать? ДМРВ? катализатор? можно ли проверить работоспсобность катализатора не потроша его?
З.Ы. не пинайте сильно, если вопросы банальные, опыта на турбойадах небыло раньше :rolleyes:
заранее спасибо http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
-
<div class='quotetop'>Цитата(genche @ Oct 8 2007, 17:54) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Доброго времени суток, уважаемые! :rolleyes:
У меня на Г4 1.8Т, похожая трабла, т.е. перестал ехать, мотор работает ровно, провалов нет, турбина х.з., вродь живая (везде сухо, не свистит, давление в патрубке есть) на диагностике один раз написал какую то ошибку в turbocharger (была порвана гофра глушителя), гофру поменял-ехать не стал..
где искать? ДМРВ? катализатор? можно ли проверить работоспсобность катализатора не потроша его?
З.Ы. не пинайте сильно, если вопросы банальные, опыта на турбойадах небыло раньше :rolleyes:
заранее спасибо http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif[/b][/quote]
Для проверки катов есть стенды в конторах, которые на глушителях специализируются. Сам я не делал, но слышал, что есть, из бюджетных способов, это его нужно открутить и внутрь его посмотреть, если керамика полопалась, значит точно пипец. но это колхоз. проще(чем менять) его выкинуть и пламягаситель поставить, это при условии что у тебя лямбда до катализатора стоит, если нет, то обманку ставить нужно. что бы проверить расходомер (мне так объясняли) есть опять таки стэнд, а если бюджетно, то фишку с него снимаешь и пробуешь ездить, если без изменений, значит расходомер спекся. Повторюсь, на себе не пробовал, исключительно информация.
