Так у меня то же самое было, когда машине было восемь месяцев - затуп в правом повороте. Вылечили чисткой сетки в погружном насосе.
И этой зимой затуп при интенсивном разгоне - вылечил заменой свечей. :)
Вид для печати
Так у меня то же самое было, когда машине было восемь месяцев - затуп в правом повороте. Вылечили чисткой сетки в погружном насосе.
И этой зимой затуп при интенсивном разгоне - вылечил заменой свечей. :)
Мерял сегодня давление в низком и высоком контурах. В низком на холостых показывает 4-5 бар и 50 бар в высоком, под нагрузкой в высоком поднимается до 110 бар. Логи чего то не писались, но позже обязательно попробую.
Проблема у многих, особенно на ауди клубе темы большие, там один чел вообще всё поменял включая распредвал, а ошибка не уходит.
Там ещё версия проходила, что возможно чип может такую фигню давать, типа если запрашиваемое давление отличается от фактического на 5 бар - выходит ошибка, а давление от чего то там может просаживаться, но в общем логи нужны.
+ Одноклубник эту версию подтвердил удачным решением аналогичной проблемы.
За группы логов спасибо.Обязательно сделаю.
У меня разок такое было на чипе BSR. Помогла перепрошивка, благо на BSR это легко самому сделать. Ездил с механиком с VAS - показывало потеря давления на ТНВД. После перепрошивки - проблема исчезла...
100% сетка насоса.
Пропуски связаны именно с этим.
Не ты первый и явно не последний)
на холостом ходу можно даже не мерять ничего - бесполезно!Цитата:
Сообщение от Окислитель
на ходу 230 и 231 группы вагкомом (4я в отсечку) - и все будет ясно
снял логи. если кто понимающий глянет буду признателен.
Снимал на стенде, ибо стенд получился дешевле чем штраф за превышение скорости на 60 км (или права, что без ценно).
Вот тут группы 115-230-003 http://zalil.ru/33211945
Вот тут группы 230-231-003 http://zalil.ru/33211950
Машину как только не гоняли ниодной ошибки вызвать не удалось.
Давление что низкое, что высокое сказали что совершенно нормальное.
к логам не придратьсяЦитата:
Сообщение от Окислитель
бяка вылазит на поворотах , может стоит глянуть погружной может что то с ним что отливает в поворотах и поевляются дерганья .
еще может так себя проявлять датчик G410 но не факт
Спасибо что посмотрел. Фиг знает что делать, позже для успокоения посмотрю конечно оба насоса, всё равно нужно высокого проверить.
Добавлено через 13 часов 44 минуты
Вот нашёл по теме...
http://changegears.wordpress.com/201...ure-fuel-pump/
Проверю номер насоса и номер датчика. Ну или как возможное решение гонятся с полным баком.
какое масло залито?
столкнулся с той же проблемой, и грешу на то что в правом повороте масло сильно херачит во впуск, и горит там . в смоленске я отчетливо видел дым за машиной после правых поворотов. машина за сессию сжирала больше поллитра масла...все кто катается на мотюле не жалуются на масложор на треке - в следующий раз поеду на мотюле.
щас 10-60 Аймол.
А у тебя сколько бензина в баке было?