GOLF 7 GTI

Ждем с3- это будет самый сильный игрок в классе!

Плюс стотыщпицот к Камычу!

Осталось найти там скидос... у меня вроде у девушки 7% на ауди..

Цитата:

---

Сообщение от dimm

Олег, нет. Зачем? Моё ИМХО: Леон красивее. Даже если не будет Купры в Россию поставлять ФГР - то Леон ФР будет дешевле, чем ГТИ, комплектация будет лучше, внешне он выглядит красивее (кто не согласен - читаем выше - я писал про ИМХО ;) ), на него есть возможность опционально заказать ДИОДНУЮ оптику, у него в салоне нет клетки мне ненавистной, а подвеска скорее всего будет настроена лучше. А! И доступен к заказу он будет РАНЬШЕ.
А вообще я не готов опускаться ниже и покупать себе ГТИ или ФР. Меня устроит только Купра. Или Порше. А то вдруг не будет Купры ...

Добавлено через 1 минуту
А до апреля - раскупать то, что успел заказать ФГР и произвести завод. Независимо от того, нужен ФР, ГТИ, или обычный Гольф/Леон.

---

каким бы реальным конкурентом не был бы Леон - ему никогда не стать ГТИ )
просто потому что ГТИ - это легенда :)

Добавлено через 52 секунды

Цитата:

---

Сообщение от Kamich

Ждем с3- это будет самый сильный игрок в классе!

---

С3 будет бомбой, да
с бомбическим налогом :(

Kamich - надо покупать на сотрудника Ауди. 7% я тебе там и сам пробью без проблем! А вот для сотрудника - цифры другие.
newb1e, когда я захочу купить ЛЕГЕНДУ - я рассмотрю приобретение раритетного а/м, а не обычный среднестатистический, пусть и мощный а/м. Засим - ЛЕОН ФР и Гольф ГТИ - одинаковы.

OMFG!

Volkswagen построит сверхлегкий Golf из карбона и алюминия

Цитата:

---

Компания Volkswagen планирует выпустить сверхлегкую версию «заряженного» хэтчбека Golf GTI седьмого поколения. В ее конструкции будут широко использоваться углепластик и алюминий, сообщает Autocar.

Перегородка моторного отсека, рамка лобового стекла и панели пола будут изготовлены из алюминия, а крыша и капот — из карбона. Ожидается, что за счет использования подобных материалов масса хот-хэтча по сравнению с «шестым» GTI уменьшится на 200 килограммов — примерно до 1,1 тонны.

По словам источников Autocar, для крыши планируется использовать два слоя углепластика, между которыми будет расположен тонкий стальной лист. Это позволит крепить крышу к кузову на том же конвейере, где изготавливаются обычные VW Golf, и, следовательно, избежать лишних затрат. Алюминиевые панели будут крепиться к стальной структуре кузова при помощи заклепок.

Собеседники издания уточнили, что благодаря использованию современных материалов в «Фольксвагене» хотят напомнить о простоте, динамике и маневренности самого первого Golf GTI, весившего всего 810 килограммов.

Двигатель сверхлегкого «Гольфа» будет таким же, как и у обычного GTI седьмого поколения — двухлитровый турбоагрегат мощностью 225 лошадиных сил. Новинка останется переднеприводной, но получит муфту Haldex пятого поколения, в основе которой лежит многодисковое сцепление в масляной ванне. Сейчас «Хальдексы» используют в полноприводных трансмиссиях, однако у «Гольфа», вероятно, появится версия муфты, используемая в качестве межколесной блокировки.

По некоторым данным, прототипы VW Golf с «Хальдексом» проезжают Нюрбургринг на восемь секунд быстрее автомобилей с обычными самоблокирующимися дифференциалами.

Сверхлегкий «Гольф» будет выпущен ограниченным тиражом. Сборка модели, как ожидается, начнется через два года.

---

Ну что же надо брать!!!!!

ну вот почему нельзя ставить блоку и на обычный гти??? хотя бы как опцию... вот не понимаю... :(

а по теме - ух жаркий аппарат будет. жаль до нас не дойдет, наверняка...

Цитата:

---

Сообщение от Rugby 14

ну вот почему нельзя ставить блоку и на обычный гти??? хотя бы как опцию... вот не понимаю... :(

а по теме - ух жаркий аппарат будет. жаль до нас не дойдет, наверняка...

---

поставь сам нормальную блоку )

Цитата:

---

Сообщение от Rugby 14

ну вот почему нельзя ставить блоку и на обычный гти??? хотя бы как опцию... вот не понимаю... :(

а по теме - ух жаркий аппарат будет. жаль до нас не дойдет, наверняка...

---

ну вообще ходили слухи что на гти блока будет :)