Вид для печати
Пардон, забыл уточнить! Так dsg-6 побольше момента держит чем 7й))Цитата:
Сообщение от dimitryst
Кстати вопрос - в инструкции указано, что при остановке на светофоре или в пробке больше 1 минуты нужно переключаться с драйва на нейтраль для избежания перегрева мехатроника и его преждевременного выхода из строя. Ну и нах надо? Для пробок тогда уж надо обычный автомат брать, а не робот.
Себе на аву поставлю :ok:Цитата:
Сообщение от Magnat
сигма-моторс в Питере дает 4 года гарантии на любой фв у их купленный.Цитата:
Сообщение от dimitryst
А на СЕАТы?Цитата:
Сообщение от leonidGTI
О сигме такие отзывы, что я бы не рискнул. Ну только за ооочень большие скидки:DЦитата:
Сообщение от leonidGTI
Это смотря , что ты хочешь делать с машиной. Если машину драть постоянно , то лягут обе коробки, просто мех. ремонтировать легче и дешевле. Если по городу с ветерком , то Дсг в самый раз. И то Как она скорости переключает ---это надо ощутить )
Взял GTI 2011....какие нафиг палки, дсг лепестки рулят ;)!!!!
Я б с удовольствием взяла ГТИ на палке
Во время жары и пробок вы б с удовольствием его проклинали ;) проверено лично :)Цитата:
Сообщение от Olya
Эх, раньше у меня было две машины, с акпп и мкпп... Так здорово было по настроению садиться за ручку :)Цитата:
Сообщение от Dr1v3r