Вид для печати
Golf V. На холостых оборотах (650-700), двигатель подтраивает и детонирует, даже в салоне ощущаешь. Однако, при включение кондиционера все пропадает (обороты 850-900). Вследствие чего происходит? Делал диагностику, показатели все в норме, двигатель в норме.
<div class='quotetop'>Цитата(tabaki @ Aug 26 2008, 09:09) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Golf V. На холостых оборотах (650-700), двигатель подтраивает и детонирует, даже в салоне ощущаешь. Однако, при включение кондиционера все пропадает (обороты 850-900). Вследствие чего происходит? Делал диагностику, показатели все в норме, двигатель в норме.[/b][/quote]
низковатые такие обороты ХХ, поэтому и подкалбашивает, скоро он начнет на опорах тебе раскачивать всю машину http://www.gti-club.ru/forum/style_e.../bad_smile.gif
Такое бывает, так что делать? В чем причина? Определить или подсказать кто может?
написали же что низкие холостые обороты.
Это ясно, так каким способом это можно устранить?
<div class='quotetop'>Цитата(tabaki @ Aug 26 2008, 22:06) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Это ясно, так каким способом это можно устранить?[/b][/quote]
диагностику чего ты делал ?
Таких оборотов ХХ на малолитражках я не видел еще, это первая причина и с ней ты должен подойти на сервис. Если форсунки, свечи, дроссельная заслонка в порядке, то надо в мозгах посмотреть что происходит, при этом не забывая, чтобы и под нагрузкой они были как должны не низко и не сильно высоко.
сначало надо определится детонирует ДВС или подтраивает. если детонирует сработает датчик детонации и зажжется лампочка chec eng на панели приборов
пропуски зажигания неисправная свеча, бронепровод, разность компрессии. при снятии свечей обратите внимание на цвет внутреннего изолятора свечи выявляется неработающий цилиндр.