На Холостых Сильно Дымит

Golf IV, двигатель AWP (1,8T).
Если 5 минут работает на холостых, то при начале движения начинает сильно дымить из выхлопной трубы Sad
Компрессию в цилиндрах измерял, она ровная и нормальная, на свечах следов масла не обнаружено.
После замены масла 2-3 тыс. км. ощутимого расхода масла нет, потом он начинает появляться, после 5-6 тыс. км. расход примерно 200 грамм на 1000 км., к 7,5 тыс. км. расход масла может составлять 350 грамм на 1000 км. В этот момент я его меняю вместе с фильтром.
Езжу на высоких оборотах, турбину эксплуатирую прилично, почти всегда разгон-торможение..
Может это быть что-то кроме турбины? Как это понять?
Кто в Питере может корректно посмотреть что с ней и устранить неполадки без замены на новую? Это вообще ремонтопригодно или менять?
Турбина работает, 1,0 дает стабильно, 1,15 в пике тоже стабильно.

99% турба масло хавает....
1.0 и 1.15 эт явно чип...смотри турбу...хотя могут быть банальна колпачки

<div class='quotetop'>Цитата(S@TURN &#064; Jul 15 2008, 01&#58;46) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>99% турба масло хавает....
1.0 и 1.15 эт явно чип...смотри турбу...хотя могут быть банальна колпачки[/b][/quote]

+1
Практически 99,9% что турба. Она может и дуть нормально, но при этом будет люфтить и жрать масло (гнать его во впуск/выпуск). Еще пока работает, но дальше это вопрос времени. Может и быстро, а может и очень долго умирать, раз на раз не приходится.

<div class='quotetop'>Цитата(Griffin &#064; Jul 15 2008, 09&#58;44) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>+1
Практически 99,9% что турба. Она может и дуть нормально, но при этом будет люфтить и жрать масло (гнать его во впуск/выпуск). Еще пока работает, но дальше это вопрос времени. Может и быстро, а может и очень долго умирать, раз на раз не приходится.[/b][/quote]

+1 было такое&#33;

Если при резком нажатии на газ проходит небольшая детонация, которая сразу практически пропадает, то это значит масло попадает в цилиндры - кольца менять как минимум.
Проверять при открытом капоте.
Если ездиш крутя двигатель то вероятность весьма велика.

Если турбина, то....
На горячую нажал на газ до 2000-2500 оборотов, отпустил, через 2 секунды если дымок сизый пошёл из глушака, то турба.
Если на горячую дымит без нажатия на газ (сизый дымок), при нажатии на газ дым усиливается, то колпачки или кольца.

Сильный износ поршневой группы.
Белый дым - это пар (вода в соляре)
Чёрный дым - это несгоревшая солярка, выбрасывается из за слабой компрессии. Также, рекомендую проверить воздушный фильтр - скорее всего он сильно забит и требует срочной замены. Вообще, судя по симптомам - двигателю осталось жить не долго

Цитата:

---

Сообщение от nickart

Если турбина, то....
На горячую нажал на газ до 2000-2500 оборотов, отпустил, через 2 секунды если дымок сизый пошёл из глушака, то турба.
Если на горячую дымит без нажатия на газ (сизый дымок), при нажатии на газ дым усиливается, то колпачки или кольца.

---

Скажи,а что за колпачки такие?

маслосъёмные колпачки

Добавлено через 2 минуты
ещё можно глянуть не садит ли турбина маслом по полной (посмотреть на патрубок, на наличие в нём масла)

кстате турба может передавливать не из-за чипа а из-за того что клапан закис))) (но вот тут в зависимости от того какой мотор)

Цитата:

---

Сообщение от vanz

маслосъёмные колпачки

Добавлено через 2 минуты
ещё можно глянуть не садит ли турбина маслом по полной (посмотреть на патрубок, на наличие в нём масла)

кстате турба может передавливать не из-за чипа а из-за того что клапан закис))) (но вот тут в зависимости от того какой мотор)

---

на какой патрубок?