Тюн 1.8т и переход на полный привод. Нужны советы...

Комрады, приветствую! Ситуация такова. Не так давно был приобретен гольф, чтобы долго не вдаваться в спеки вот ссылка на бортовик прошлого хозяина www.drive2.ru/r/volkswagen/288230376151762429/ .
Авто очень достойное. Были небольшие моменты, все решил.
Но руки чешутся, уверен понимаете меня. Начал планировать стэйдж 4. Строкер блока, голова биг-порт + биг порт ресивер. Планы оканчиваются интеркуллером вода/воздух и водо/метанолом (при необходимости). Приобретено на данный момент 60% деталей.
И тут меня запилили мысли о полном приводе и целесообразности вваливания всего железа в гольф.
Выбор стоит между ауди тт/а3 с халдексом и а4 с торсеном.

Есть возможность приобрести полный привод, поставить в бокс с гольфом, перекинуть все ничтяки, сток в гольф, залить сток прошивку, гольф продать.

Признаюсь, глубоко тему, на уровне механика, я не знаю. Но обязательно, с вашей помощью, разберусь.

Вопросы (для начала) :

- Что посоветуете, тт или а4?
- Как поступить с гарретом? болт он на ауди не встанет?

За любый советы, заранее спасибо!

Ты определись сначала для чего тебе машина. На кольцо я бы взял тт, она вне конкурса, на каждый день а4. Гаррет брлт он мало куда встает, а на ваг так вообще:)

Не кольцо точно. А на каждый день есть жоповозка. Так что авто для души. Разница в масее тт и а4 всего 100 кг. Гаррет сейчас стоит на гольфе GT2860RS. Видимо сформулировал коряво, интересует перестановка на ауди с гольфа.

Цитата:

---

Сообщение от Junker

интересует перестановка на ауди с гольфа.

---

А какие проблемы? =) Только выпускной коллектор поменять и всё...

на а4 продольник и сток железо оттуда ты в гольф не поставишь
ну и соответственно тюн железо от гольфа туда тоже просто так не встанет

Ярослав, а еще даунпайп, подачи-сливы, пайпинг итд

Цитата:

---

Сообщение от fukenbroken

на а4 продольник

---

На В8 поперечник уже =) Мыж не знаем о какой речь... =)))
А ДП если что переварить дело не сложное, да и так они есть не за дорого всегда и везде... Всё остальное это мелочи.

интересуют b6-b7 естественно. Блоки моторов отличаются поперечный-продольный? был уверен что только расположением коробки.
Т.е. коленвал от поперечного 2.0 не подойдет на продольный 1.8?

---------- Сообщение добавлено в 19:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:04 ----------

понятно, что выпускной тракт и т.д. не подойдет.

Переставлять с гольфа проще будет на ТТ. Раз не для кольца и не жоповозка, а для души, тогда посиди в каждой и спроси у души, где ей больше нравится.

все тт что видел пугают своим состоянием, да и вариант с тт валиден только при принципиальных проблемах с А4. На данный момент такой проблемой является размещение интеркуллера вода\воздух, не могу найти ни одного подобного проекта.

Цитата:

---

Сообщение от DepecheR

На В8 поперечник уже =) Мыж не знаем о какой речь... =)))
А ДП если что переварить дело не сложное, да и так они есть не за дорого всегда и везде... Всё остальное это мелочи.

---

а на B7 и B8 вообще другая петрушка уже.. так что речь может идти только о В6