Решение проблем с ошибками 00562-датчик уровня масла G266 и 00819-датчик G65

Итак, хочется принести пользу клубням и сделать мини отчет по решению проблемы при спонтанном возникновении следующих ошибок на Golf 5:
1) 00819 - Датчик высокого давления - G65
009 - обрыв или короткое замыкание на массу
датчик находится в контуре системы кондиционирования и отслеживает давление хладогента в системе
при это климат просто не работает, хотя включается и хотя кнопки активны и загораются, но мотор вентилятора не крутит..

2) 00562 - датчик температуры и уровня масла G266
010 - обрыв или короткое замыкание на плюс
датчик стоит в поддоне картера и отслеживает уровень и темпу масла, при недостаточности уровня на приборке начинает гореть ЖЕЛТАЯ масленка, если масленка МИГАЕТ (не горит постоянно) - значит проблема именно в датчике, при это на МФУ выводится сообщение OIL SENSOR WORKSHOP

Итак долго думая и куря инет обнаружил, что оказывается эти датчики, как и например датчик включения задних ходовых огней и еще кой какие завязаны на предохранитель №4 (5А) - верхний ряд в блоке предохранителей в панеле приборов, кстати в сервисной книге по этому предохранителю сказано что он отвечает за попогрев и только )
Конечно предохранитель был погоревший, что свидетельствовало о том что где-то что-то коротит.
покурив инет обнаружил, что у многих переламывает провода на обогрев жиклеров омывайки лобового стекла, которые идут в районе правой петли капоты (вдоль труби подачи омывашки). вскрыл изоленту а там и вправду все распотрошено.
починил проводку и сразу все как рукой сняло, кондей снова холодит ошибки по датчику уровня масла на приборке нету )
вот и кто бы мог подумать что датчик уровня и темпы масла как то связан с системой климатконтроля и проводами на подогрев жиклеров омывашки лобаша..
думаю пойди я с этой проблемой в сервис - то менял бы я все датчики по очереди за свой счет, так что надеюсь кому-то это так же поможет как и мне..
и еще владельцам МК5 рекомендую посомтреть у себя проводку в районе петли капота - т.к. это реально слабое место (изгиб) чтобы предупредить возможные проблемы.
Вложение 16587
Вложение 16588
https://lh4.googleusercontent.com/Ge...scog=s192-p-no
https://lh4.googleusercontent.com/sp...VOfg=s192-p-no

Ну вот, а ты сразу блокклимата полез потрошить)))))

ну бывает такое дело )) нада было коненчо сначала инет почитать )

Цитата:

---

починил проводку и сразу все как рукой сняло, кондей снова холодит ошибки по датчику уровня масла на приборке нету )
вот и кто бы мог подумать что датчик уровня и темпы масла как то связан с системой климатконтроля и проводами на подогрев жиклеров омывашки лобаша..
думаю пойди я с этой проблемой в сервис - то менял бы я все датчики по чиптюнинг киров очереди за свой счет, так что надеюсь кому-то это так же поможет как и мне.. и еще владельцам МК5 рекомендую посомтреть у себя проводку в районе петли капота - т.к. это реально слабое место (изгиб) чтобы предупредить возможные проблемы.

---

Автору топика респект! Проблема была с точностью один к одному. У петли капота была перетерта провода. Вопрос, чем её так перетерло, так и не понял, всё в грязи было.

It is located inside the oil pan. Its primary job is to measure the amount of oil inside the pan prior to the engine being started. If the oil is low, it will trigger a warning light indicator on the dashboard, or will illuminate the check engine light.
Printer Repair helps you to solve your all printer issues quickly and at affordable prices.
Our priority is to solve your printer problem quickly and at a given time through our best team.

Nice post here i want to say that, I am angelaangie ,here i want to say that, my company provides technical suppprt who have any issue with their pc software and hardware and many more , so if anyone have any issue with Gmail uses or anyother then you can go to Gmail Contact