ABF 2.0 GTI Golf 3, проблема с оборотами хх

Машина Golf 3 95год, мотор ABF 2.0 литра 16 клапанов, 180 л.с..
При покупке была найденна проблема:
На горячем моторе глушишь машину, заводишь спустя пару минут, заводится как часы, работает нормально на 900 оборотах, спустя 15 секунд начинает троить, троит секунд 30 и возвращается к нормальному ритму работы.

Было решено прочистить всю вакумную систему, систему подачи воздуха, проверить датчики, датчики все исправны, ноутбук подключили ошибок не выдает. НО! После прочистки Клапана Стабилизации Холостого Хода (он же РХХ) к "троению" добавилась проблема с залипанием оборотов при движении после выключения передачи ( любой), обороты залипают в районе 1500-1600 и после этого падают до 1000 и плавают. Если отключить фишку с клапана РХХ все налаживается. Но соответственно с утра машину завести тяжело (приходится греть на педали газа). Но когда он отключен троение пропало!.

это у тебя у ABF в стоке 180 сил? )

Флуд не по теме.

В стоке у АБФ 150 сил.
Чипованный, обязательно это указывать? Это как то касается проблемы с ХХ? Мне так не кажется!

просто чипом 180 сил с атмосферника...? )))

нафига вообще тогда писать про мощность... описал проблему, написал модель мотора... достаточно!

Ну и люди пошли, все разжувать что ли надо? Ты можешь по теме ответить чо нить? Совет дать чо с РХХ делать?

Или тебя волнует как я лишние 30 сил насчитал?
Объясняю.
150-165 дает чип,
15 лысых я позволил себе накинуть за неимоверную работу по переделке выхлопа, установки паука, запилу впускных и выпускных каналов ГБЦ. Отсечка 8200.
Еще валы от KR лежат,но пока что только лежат, у меня до этого как раз был г2 KR. Еще вопросы есть?

Добавлено через 3 минуты
Если цель просто засрать новичка, тогда не по адресу. Я с г2 и г3 уже 4 года другу, просто ну не было у меня еще такого впрыска, был К Джет, был моно, были карбы, я не знаю чо делать с ним.

Цитата:

---

Сообщение от PersonalJesus

Ну и люди пошли, все разжувать что ли надо? Ты можешь по теме ответить чо нить? Совет дать чо с РХХ делать?

Или тебя волнует как я лишние 30 сил насчитал?
Объясняю.
150-165 дает чип,
15 лысых я позволил себе накинуть за неимоверную работу по переделке выхлопа, установки паука, запилу впускных и выпускных каналов ГБЦ. Отсечка 8200.
Еще валы от KR лежат,но пока что только лежат, у меня до этого как раз был г2 KR. Еще вопросы есть?

---

на стенде замерял или в уме считал?

этак я себе сил 300 могу насчитать... а что в итоге на самом деле там, не могу утверждать... не мерял...

поэтому нет смысла начинать разговор с того что мотор ABF 180 сил.... (ABF - 150 сил)
лучше сразу было описать все дороботки... и описать суть проблемы, потому что как раз от этого может и зависеть ответ...

А про мощность написал потому что это же сообщение оправлял чуваку в сервис, и он спросил какой мотор скока сил год и т.д. а сюда тупо копирнул.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

---

Сообщение от Spaceman

на стенде замерял или в уме считал?

этак я себе сил 300 могу насчитать... а что в итоге на самом деле там, не могу утверждать... не мерял...

поэтому нет смысла начинать разговор с того что мотор ABF 180 сил.... (ABF - 150 сил)
лучше сразу было описать все дороботки... и описать суть проблемы, потому что как раз от этого может и зависеть ответ...

---

Организуй мне стенд, у нас в городе нет стендов, по ощущениям, со всеми доработками машина стара валить ГОРАЗДО лучше, а не указал я их потому как проблема была и до них и после них!

Цитата:

---

Сообщение от PersonalJesus

Добавлено через 3 минуты
Если цель просто засрать новичка, тогда не по адресу. Я с г2 и г3 уже 4 года другу, просто ну не было у меня еще такого впрыска, был К Джет, был моно, были карбы, я не знаю чо делать с ним.

---

да что ты прям так сразу то! ты чего? никто здесь никого не собирается "опускать" как тебе подумалось...

наоборот, вЭлкам! ) только я написал чуть выше почему задал вопрос про мощность...

Цитата:

---

Сообщение от Spaceman

да что ты прям так сразу то! ты чего? никто здесь никого не собирается "опускать" как тебе подумалось...

наоборот, вЭлкам! ) только я написал чуть выше почему задал вопрос про мощность...

---

Спасибо за велкам, просто говорю копирнул из аськи и забыл подправить для форума.

ну а теперь к делу... если РХХ не менялся ни разу, ну по крайне мере ты этого не делал... то вероятно в нем и есть проблема...
чистка его уже может просто не помогать, он тупо изношен... и "залипает"
поэтому есть смысл поменять его на новый... ну или взять у кого-нибудь с исправной машины попробовать...

З.Ы. у меня на опеле точно такая же ситуевина была, долго я с бубном танцевал, пока все таки не поменял РХХ