Круто спасибо))))) :DOriginally posted by MORG m-customs@Jul 19 2006, 09:54
Курить меньше надо
Купи монтажного провода 3 метра и кнопку - я те сделаю врубление вентилятора ))
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Круто спасибо))))) :DOriginally posted by MORG m-customs@Jul 19 2006, 09:54
Курить меньше надо
Купи монтажного провода 3 метра и кнопку - я те сделаю врубление вентилятора ))
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
ПО ТЕМПЕРАТУРЕ ВПУСКАЕМОГО ВОЗДУХАOriginally posted by Igorb@Jul 19 2006, 11:22
и как реализован прогрев двига?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
у меня нет расходомера
так как по температуре ВВ, а температура ОЖ не при чем?
получается что если за бортом -20 и двиг будет на постоянном прогреве??? наверное ездить будет очень плохо.
карты прописаны по топливу и зажиганию для разных параметров, хх и дальше по оборотам.когда мозги принимают сигнал от ДПКВ или ДХ какие обороты,или какой вакуум во ВК они и дают широту импульса на форсы в зависимости от условий. И не зависимо какая система контроля ХХ стоит степ-мотор и ли клапан соленоид, пока температура охлаждающей жидкости не поднимется до определенных параметров форсы будут лить больше.
back in the days where motorsport was organised by real men with hairy chests who didn`t give a hoot about health and safety
Overload http://overload.net.ua/forum/viewtop...d0f88ef70d72f2
Дык и обороты больше. Хрен знает. Давай схемку ;)Originally posted by Igorb@Jul 20 2006, 07:11
так как по температуре ВВ, а температура ОЖ не при чем?
получается что если за бортом -20 и двиг будет на постоянном прогреве??? наверное ездить будет очень плохо.
карты прописаны по топливу и зажиганию для разных параметров, хх и дальше по оборотам.когда мозги принимают сигнал от ДПКВ или ДХ какие обороты,или какой вакуум во ВК они и дают широту импульса на форсы в зависимости от условий. И не зависимо какая система контроля ХХ стоит степ-мотор и ли клапан соленоид, пока температура охлаждающей жидкости не прийдет в определенные параметры форсы будут лить больше.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Ребят, по-моему вы друг-друга не до конца понимаете...Originally posted by MORG m-customs@Jul 20 2006, 10:05
Дык и обороты больше. Хрен знает. Давай схемку ;)
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
2.8 4motion BBG
Дааа. я сегодня не при мозговом парадеOriginally posted by ARS@Jul 20 2006, 16:00
Ребят, по-моему вы друг-друга не до конца понимаете...
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Пилять.... поставил на кнопку... то работает то не работает мой девайс.... странно...
Подрубал на вывод датчика температуры подкапотного пространства... йопт...
А что на прямую не сделал, прям на контакты вентилятора???Originally posted by MORG m-customs@Jul 21 2006, 10:04
Пилять.... поставил на кнопку... то работает то не работает мой девайс.... странно...
Подрубал на вывод датчика температуры подкапотного пространства... йопт...
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Нет. На датчик температуры подкапотного пространства... и вчера 2 часа и..лся чтобы оцивилить установку...Originally posted by Merlin@Jul 21 2006, 09:06
А что на прямую не сделал, прям на контакты вентилятора???
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
А у меня наоборот чето мотор не греется, а в пробках опускается до 80 Страннннннннннннннннноооооо................
vw golf mk2 16v -turbo 497h.p. 620n.m.
skoda octavia combi 1.8T 4Х4