Может кто проделывал этот путь, хочется прикинуть что нужно поменять и по цене определиться.
Есть вопросы:
1) По подвеске есть ли различия, кроме амортизаторов пружин и опор передних?
2) По тормозам разница в скобе или целиком суппорта? тормозные диски понятно что больше.
3) По топливной системе, бак одинаковый? топливный насос другой это понятно, по трубкам все тоже самое в подкапотке?
4) Привода, гранаты другие? это касается механической коробки передач, должны быть другие...
5) По подкапотке понятное дело что все менять , двигатель со всем навесным полностью, подушки другие у 2.0tsi? салонная проводка не думаю что другая в гти, так?
И какой мотор перспективнее для тюнинга по маркировке?
6) Выхлоп встает в тоннель без проблем? днище должно быть одинаковое :)
7) Мозги в гти другие? мозги 1.4 tsi поддаются прошивке под мотор 2.0 tsi?
Ну остальное внешка там все и так понятно + салон и вставки...
Теперь по прайсу(б/у):
Мотор без навесного в районе ~100 000 р
Навесное ~50 000 р
МКПП ~50 000р
Выхлоп - 15 000р
Привода - 15 000р
Тормоза по кругу - 15 000р
Топливный насос новый - ?
Салон все сидухи клетка ~30 000 р
Потолок и весь велюр черног цвета - ?
Бампера перед зад с покрасом - 50000р
Передние фары - 50000р если оригинал и новый
Задние - ? не оригинал до 18 000р
+ Работа 40 000 - 50 000 р по свапу в подкапотке.
~295 000 р выходит только свап механической части авто, не считая внешки и салона.
+ 150 000 р внешка
Ну и много много времени сил и терпения.
Выгоду имеем только с транспортного налога у гти налог в районе 14000р-15000р у гольфа 1.4 122силы 4500р ну и конечно же страховка которая сейчас очень подорожала.
+ Учитываем что гти по адекватной цене на механике с 1-2 хозяевами очень мало...
Пишите свои мысли...
Ответить с цитированием
Сообщение от Phobos
