Для владельцев тюненных впусков, какие фильтры используете?

[markin]

Спасибо за ссылку - отписался там. Кстати, не согласен, что поролонники для зимы не подходят

а чем он для зимы не подходит?

[valj]

а чем он для зимы не подходит?

Ну там в комментах мне ответили, что мерзнет, но мне кажется это бред. Как может губка мерзнуть зимой

[valj]

Вот что нарыл:

Многим наверное известно, что на APR Carbonio и его реплику подходит 2 варианта мокрых фильтра K&N: RU-2820 и RX-2820 ( у второго лицевая сторона тоже с фильтром)





Они рассчитаны под разные максимальные мощности один на 309, другой на 335 лс:



Но написали, что сами Карбонио тестировали второй фильтр под более высокую мощность и он не показал прибавки и даже, наоборот, показал результаты хуже. Более того, открытая часть хуже ввиду риска попадания воды на фильтр.

http://www.golfmkv.com/forums/showthread.php?t=111269
Также существует вариант сухого фильтра AEM Dryflow 21-203
6DK он один в один повторяет размеры фильтров K&N, упомянутых выше:



http://www.aemintakes.com/search/pro...=AEM-21-2036DK

Он обсуждался тут у нас на драйве:

http://www.drive2.ru/l/4255345/


По всей видимости это очень неплохой вариант, если судить по отзывам о продуваемости и фильтрующих характеристиках фильтров AEM Dryflow.

Теперь, что касается фильтра Pipercross, который идет в комплекте с репликой Carbonio, то вот он:



http://www.pipercross.net/pipercross..._p24038666.htm

Судя по этой ссылке, рассчитаны они под 170 сил и их габариты меньше:

http://www.piper-cross.de/rennluftfi...tzen-serie.php

Купив реплику, я сначала подумал, что фильтр, который мне дали с ним не был от Pipercross, так как на нем отсутствовало обозначение, но теперь сравнив, фото и свой фильтр внутри и снаружи я понял, что был неправ. Это действительно Pipercross.

Почему нет обозначения?

Все элментарно: у нас на форуме и на западных форумов АПР раскричались, что это плагиат, мол карбон хреновый, все хреновое и что такая уважаемая комания, как Pipercross никогда не будет сотрудничать с плагиатчиками. Там даже написали, что после обращения в Pipercross все подтвердилось: это не их фильтры.

Теперь давайте подумаем логично: посмотрев видео пр-ва фильтров Pipercross, совершенно понятно, что их производственные мощности располагаются в помещении небольшого размера ввиду мелкосерийного пр-ва. У них заказы исчисляются сотнями, а не миллионами, как у такого гиганта, как например Mahle, который производит фильтры для гражданских авто.

Для Pipercross невыгодно не сотрудничать с теми, кто продает реплику Carbonio. Они просто убрали логотип для фильтров, поставляемых им.

[Буб]

Пользуюсь только AEM Dry Flow. У него кстати материал с брендом K&N ))

[refutation]

Интересно узнать информацию про сравнение впусков Revo и APR Сarbonio.

[PROexRacing]

k&n одевал в колгофаны потом снял ибо перестало сосать вытряхнул его и почуял приход дарк вейдера))))))
пока подрачиваю на картонио ибо сосет как сашка грэй вот думаю на чо сменить может памперскросс воткнуть или арехи?))))

[valj]

Кстати, только прочитал эту новость на драйве)))

http://www.drive.ru/news/volvo/5433d...8688b458f.html

Если обратите внимание на фильтр - то это поролоновый Pipercross :-) Volvo выбирает Pipercross

[valj]

Вообщем, сегодня снял логи на новом AEM фильтре.

Пайперкросс мне в пике 275 гр давал, с AEM у меня 305 гр

Фильтром доволен :-)

[Pinkcheeks]

Вообщем, сегодня снял логи на новом AEM фильтре.

Пайперкросс мне в пике 275 гр давал, с AEM у меня 305 гр

Фильтром доволен :-)

А какой АЕМ лезет в карбонио?? У меня он дорестайлинговый самый первый, с узкой дыркой под фильтр ...

[valj]

А какой АЕМ лезет в карбонио?? У меня он дорестайлинговый самый первый, с узкой дыркой под фильтр ...

Я выше написал какой именно. Насколько я знаю, дорестайл нужно напильником круглым обьочить слегка изнутри и все влезет. Внешне ничего не будет заметно