Удалить или оставить вторичную систему подачи воздуха?
Всех приветствую!
тех инфо: AUM 1.8T 150hp
проблема: выдавливает масло на высоких оборотах везде где найдет дырку. снизу на двигатель смотреть страшно, такое ощущение, что его мыли маслом.
краткое описание: решил почистить ВКГ, задал вопрос на драйве, мол как это лучше сделать. и тут мне один коллега по авто посоветовал демонтировать вторичную систему подачи воздуха(далее ВСПВ) и упростить ВКГ с установкой маслоуловителя. якобы машина после такой операции становится отзывчивее на педаль газа, лучше тормозит и увеличивается свободное место под капотом, минус только в том что портим экологию на прогреве.
но тут наткнулся на описание работы клапана ЕГР(который удаляется вместе ВСПВ, инфа о EGR) там написано, что если его удалить, то увеличивается детонация и повысится расход топлива.
Вопросы к форумчанам:
1)есть такие кто удалил ВСПВ и какие последствия получил(расход, детонация и т.д.)?
2)и наоборот, кто не стал удалять ВСПВ и по какой причине?
3)кто и как боролся с выдавливанием масла и будет ли реальная польза от чистки ВКГ?
4) может кто знает автосервисы(в Москве), которые на удаление ВСПВ "собаку съели" и могут все сделать по феншую(если я буду делать сам, то это может затянутся)?
из наблюдений под капотом. в район комбиклапана в сторону ДМРВ один тонкий шланг заглушен болтом. вполне возможно ВСПВ уже и не функционирует как ей предназначено. заглушен был прежними хозяевами.
P.S. ошибок по датчикам и клапанам пока что не возникало.
Ответить с цитированием
