Плиз хелп турба совсем не турба!)))

[Crash009]

всем привет у меня гольф 5 гти на палке не пойму что случилось заводишь едешь тачка не тянет как будто турбине кранты потом глушишь машину заводишь все норм едет чуток. потом опять такая хрень что может быть? официалы толком не могут ничего сказать кроме того мол турбине говорит кранты я спрашиваю откуда инфа они говорят ну мол кроме нее больше нечему!!!замерили компресию вроде норм все датчики и ошибок движка нету!офицалы мочат конешно говорят крыльчатки скорее всего погнуло я говорю блять как погнуло если перезавести и начинает тянуть как надо.сейчас вышел тачку погрел чуток втопил ваще норм все работает минут 30 катался так же работает хз че творит не знаю мб кто знает или сталкивался подскажите плиз!

[Jahnglist3000]

Какой же угар! Ни одной запятой! :)))

Бензонасос смотри, фильтр топливный, ТНВД...

Масло жрет? Турбина свистит, дымит? Если нет, то скорее всего не она

[Apofis]

всё ок, наваливай на все бабки - что первое отвалится там и есть проблема )

[Jahnglist3000]

И вообще, нах официалов, если гарантии нет!

[ecko00z]

У меня так тупило когда сдох МАФ

[Kucher9tor]

Подниму тему,
Уже год собираюсь с силами перебрать турбину)
симптомы - масло льётся с патрубков интеркулера и плохо едет. Если немного поездить с газом в пол, то турба как-будто раздувается, и более-менее ехать начинает, а при спокойной езде, как будто бы вообще атмо.
Ошибок никаких нет, в сервисах обычно глядя на подтёки масла, единогласно "уууу, турбе капец"
Конкретно на диагностику турбы не ездил, не хочется тратить деньги и услышать тот же самый ответ)
Вот думаю отдать её на переборку, как минимум из-за того что масло гонит, а потом уж либо поедет, либо дальше копать, по крайней мере будут знать что турбина живая.
ЗЫ: клапана уже все менял в течении года, особо разницы не заметно.
Что посоветуете?

[Wandrys]

Подниму тему,
Уже год собираюсь с силами перебрать турбину)
симптомы - масло льётся с патрубков интеркулера и плохо едет. Если немного поездить с газом в пол, то турба как-будто раздувается, и более-менее ехать начинает, а при спокойной езде, как будто бы вообще атмо.
Ошибок никаких нет, в сервисах обычно глядя на подтёки масла, единогласно "уууу, турбе капец"
Конкретно на диагностику турбы не ездил, не хочется тратить деньги и услышать тот же самый ответ)
Вот думаю отдать её на переборку, как минимум из-за того что масло гонит, а потом уж либо поедет, либо дальше копать, по крайней мере будут знать что турбина живая.
ЗЫ: клапана уже все менял в течении года, особо разницы не заметно.
Что посоветуете?

Та же история у меня. Турбину снимал, отвозил в турборемонт- целая, чуть подлатали, но дело не в ней.

В сервис отвёз- электрики с vag-com смотрели датчики, решили дроссельную заслонку адаптировать- не помогло.

Ещё есть вариант что на впуске(коллектор или трубки) есть трещина или дыра и при разогреве эта дыра затягиваемся, появляется компрессия. Предложили дым во впуск пустить, но вместо этого дроссельную заслонку адаптировали, потому что д*лб*ебы.

ПОМОГИТЕ КТО СТАЛКИВАЛСЯ!!!

[Kucher9tor]

Да тут не ответят)

Турбину я кстати уже поменял, дело не в ней))
Частично помогла чистка ДМРВ, датчика давления турбины, чистка впускных клапанов, что-то ещё делал)
Причем ситуация почти координально изменилась, на холодную, или если проторчать в пробке, катиться на ХХ - валит как надо, а если какое-то время ехать спокойно 2000-2500 об. и захотелось вальнуть, чувствуется что едет не на всю мощность.
Есть подозрение что дело в прошивке, потому-что перебрал уже почти всё что можно (у меня BSR - уже 10 лет чипу) но 25 рублей платить чисто обновить ПО - неохото :(

---------- Сообщение добавлено в 23:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:54 ----------

Та же история у меня. Турбину снимал, отвозил в турборемонт- целая, чуть подлатали, но дело не в ней.

В сервис отвёз- электрики с vag-com смотрели датчики, решили дроссельную заслонку адаптировать- не помогло.

Ещё есть вариант что на впуске(коллектор или трубки) есть трещина или дыра и при разогреве эта дыра затягиваемся, появляется компрессия. Предложили дым во впуск пустить, но вместо этого дроссельную заслонку адаптировали, потому что д*лб*ебы.

ПОМОГИТЕ КТО СТАЛКИВАЛСЯ!!!

опресовка дымом - дело хорошее, может где-то воздух подсасывает, появляется разница в показаниях датчиков и мозг не понимает сколько дуть в турбу)
Мне б тоже не помешала.

[Wandrys]

А много куда возил на диагностику?
Ты мониторь, если найду в чем причину- отпишусь обязательно.
Насчёт ХХ и спокойной езды- да, то же самое у меня. Больше всего бесит, что до работы ехать 20 минут. И всегда, когда утром хочется вальнуть-взбодриться, он предательски не едет.

[Kucher9tor]

А много куда возил на диагностику?
Ты мониторь, если найду в чем причину- отпишусь обязательно.
Насчёт ХХ и спокойной езды- да, то же самое у меня. Больше всего бесит, что до работы ехать 20 минут. И всегда, когда утром хочется вальнуть-взбодриться, он предательски не едет.

Реально на диагностику только один раз ездил в ваговский сервис в МСК, отдал 1,5 рубля за диагностику: говорит насос качает, турбина дует, (на сколько достоверные показания без нагрузки, хз...) есть пропуски зажигания, наверно из-за свечей в масле, говорит этот мотор любит крутиться на 4-5 тыщ. При спокойной езде свечи закидывает маслом. Но я впринципе клапан ВКГ удалил, во впуск не должно кидать говнище, тоже как мне показалось положительно сказалось на динамике.
Попробуй датчик давления турбы промыть спиртом. Надо впуск снять, там самому можно добраться, не сложно. Но если сдохнет, я не виноват)))
Остальное сам пытаюсь с диагностикой подружиться, и с помощью знакомых в сервисе, которые больше по железу, чем по электрике/ диагностике.