Двигатель: (стандарт-объем 1.8 индекс rp) блок двигателя от мотора 2е-2.0 8v (номинал с хоном)
(в постель коленчатого вала врезаны масленые форсунки)
-усиленные вкладыши (коренные и шатунные)
-поршня с лужами под степень сжатия 7.8
-противоотлив масла в поддоне
-стальная прокладка ГБЦ-1.5мм
-головка блока цилиндров от мотора 9а (2.0 16v), доработаны каналы и камеры сгорания
-распределительные валы от мотора kr
-впускной коллектор от Audi S4
-выпускной коллектор от Audi S4
-форсунки Deko 560cc
-ДАД на 2 бара и ДТВ
-интеркулер Ниссан Скайлайн
-турбина ККК26 от Audi RS2
Электрика:
-блок управления Январь 5.1
-датчики Greedy (температура масла, давление масла, температура выхлопа, давление наддува, температура ОЖ)
Подвеска:
-винты ТА-техник
-винты KW Variant 1
-салентблоки от Audi
-усиленные подушки двигателя
-передняя распорка "вичерс"
-болтовой каркас no name 6 точек
-усиленные опоры
Трансмиссия:
-КПП 5 ступенчатая от VW Passat с блокировкой
-замена главной пары
-сцепление керамика
-маховик облегчен
Тормоза:
-спереди вентилируемые роторы Lukas 286, суппорта Lukas
-колодки B4
-сзади дисковые Golf GTI
Кузов:
-комплект расширения GTI
-спойлер Камей
-решётка радиатора hella sport
-капот поднят для охлаждения
-монодворник
Салон:
-ковш Recaro
-ремни 4 точки Sparco
-руль Passat B4 кожа
-задний диван убран
-АКБ перенесён в салон
Колёса:
-1 комплект: диски15 ВСМПО, шины 195/50 Dunlop Sport
-2 комплект: диски 16 borbet t, шины передние 185/45, задние 215/45
Последний раз редактировалось crazy_engineer; 29.10.2015 в 23:58.
ничоси
vRS GTI и TSI и на это не пиSTI :epti-work:
по автобану едут навстречу ветру четыре колеса оооуу GTI-CLUB
Skoda Ebashing Academy
MaxiSport Tuning
Вопрос один: Зачем она ему?