люфтит по адскому

[popoopop123]

Всем привет! Собственно было все хорошо) потом пришло время менять тормозные диски, одновременно с ними поменял нижние опоры стоек, сайленты, рулевые тяги, шаровые опоры...
Забрал машину и заметил что машину начало везти вправо... и руль соответственно тоже поворачивает вправо.
Сделал Сход/Развал не помогло))) Сделал второй раз тоже не помогло)))
По схождению и развалу все в зеленых границах и очень хорошо, но есть еще один угол так называемый Кастер... который как мне говорят не регулируется, и тонко намекают купить нижний рычаг (такой здоровый треугольник) якобы он чуть помнулся, что не видно на глаз... и поэтому машину ведет вправо.

Кто что думает и было ли у кого?

[M3f]

На 2 Гольфах кастор "уходил", все ехало прямо.
А может суппорт клинит?

[popoopop123]

Вот данные по сход развалу.

Че делать уже не знаю! Даже подрамник пытались подвигать нифига не регулируется..... Только хуже кастр стал.

:expect: :expect: :expect:

[Leonid]

Если резина не направленая то поменяй колёса передние местами.Если направленая то поменяй перед и зад полностью местами. О результатах напиши тут.
Обычно если всё в зелени то виновата резина(у меня было уже сто раз так ).

Добавлено через 2 минуты
Ща посмотрел распечатку с кастером у тебя всё впорядке.

[popoopop123]

Прошло почти 2 года, но проблема не ушла... За это время поменял резину на новую, диски на новые, стойки аммортов передних....... Всё по прежнему... Тормоза не клинит...
Сейчас заказал новые амморты и пружины bilstain b8 & h&R.
Вопрос следующий... нашел еще нижние рычаги и поворотные кулаки от passat b6 аллюминиевые бу оригинал (на гольфе сплав чугуна), стоит ли брать? Или деньги на ветер? Кучу форумов перекурил народ пишет что возможно в них проблема! Но у всех они гнутся при ДТП с выворачиванием колес, короче где на глаз заметно. А я только 1 раз прыгнул на паребрике (он же бордюр) и 1 раз в яму попадал.

К слову о кастере с сайта shod-razval.net цитирую "Угол продоьного наклона шкворня задан геометрией стоек и нижних рычагов и не регулируется. Угол продольного наклона шкворня (Caster)-- способствует стабилизации передних колес в направлении прямолинейного движения автомобиля.При нарушении этого угла вследствие удара (например в бордюр), как правило, деформируется подрамник(балка) или нижний рычаг подвески."

Как блин подрамник может деформироваться???????????????????????????? неужели все настолько хрупкое в GTI

[refutation]

Про подрамник не раз слышал. Писали, что необходимо при сход-развале регулировать подрамник.

[Окислитель]

Машина едет колесами по дороге. Это единственное место соприкосновения от которого машина едет туда или сюда.
Так вот от того, как стоят колеса и будет зависеть куда едет машина.
Подрамником на гольфе можно поправить кастер. Но, это самая меньшая величина которая влияет на вектор тяги. Я ездил несколько лет с разным кастером по левому и правому колесу. Никаких уводов не было. Кроме того, даже сильно разный по клёсам кастер можно нивелировать другим углом установки колес.

По этому я бы не советовал первым делом рваться двигать подрамник.

[popoopop123]

Посоветуйте сервис, или человека грамотного. Нужно поставить амморты с пружинами, произвести диагностику, и сход развал сделать. Если не проблема не уйдет я уже не знаю че делать

[Окислитель]

Я подвеску перекидывал с Фольксваген Север. Через Сергея Кипера. Тогда же и сход развал делал. Если у них люди не поменялись то сделали хорошо.
Неофициалов к сожалению на порекомендую, тех к кому обычно езжу на ТО и всякое такое нет сход развала.