За эти бабки можно и дефик заменить, а маслокулер с полноприводного вага поставить.
За эти бабки можно и дефик заменить, а маслокулер с полноприводного вага поставить.
Человек смертен, но это было бы еще полбеды. Плохо то, что он иногда внезапно смертен, вот в чем фокус! ©
насчет решения от ССП лично для меня оно спорное
Дебаты на тему почему и как обсуждать не буду
Думаю зимой будет кастом релиз охлаждения дсг по правильной, как я считаю, схеме
Кто меня знает поймет что не просто так это говорю
Для меня вопрос весьма актуален так как сейчас температура масла в кпп мешает для постоянного валилова, на треке само собой, да и в городе в принципе тоже
Последний раз редактировалось Spaceman; 29.08.2013 в 01:26. Причина: Добавлено сообщение
Golf V GTI Overload почти сток...
Ждем))) ну если по логике как раз и нужен доп радиатор и пропеллер на него в маслянную систему дсг. я мерил в пробке температуру на сцепе когда она дергается (точно не помню что то около 105 гр.) и если постоянно тыкать на N или на 1-й ехать ( что то около 90(95) гр. А у тебя какая температура в режиме трека?Сообщение от Spaceman
Радиатор на коробку автомат (робот) нужно ставить! Не важно для города или трека. Коробка греется, а это доп контур.
На турбовые форики ребята ставят, потом делают двиги по 350-400 сил, а коробас (автомат) живет!
Думаю с дсг - та же тема!
Ваши права
Ответить с цитированием