Выбираем DownPipe

[BEDNAK]

На моем 5 гольфе GTi, пробег уже 110.000км.
Недавно загорелся чек, сгонял на станцию сказали что умер катализатор.
Второй катал я давно вырезал, вместо него поставил пламягаситель.
Вот теперь не знаю что делать, купить на ебее даунпайп примерно такой http://www.ebay.com/itm/NEW-VW-GOLF-...item4cfa6a3c0f
Цена с доставкой 8.600руб. Но вопрос в качестве...
Потом установить чип и радоваться жизни.
Правильно я понял что чек не загорится, программно чипом уберется?
Второй вариант, сварить выхлоп в Москве, сколько это стоит и где лучше делать? И потом так же установить чип.
Есть еще другие варианты?

[DepecheR]

С Эбея ещё ждать надо, а я могу тебе предложить Отличный вариант в Москве!
Товар очень качественный, при самовывозе цена 9000 руб., что чуть-чуть дороже твоего Эбея, но зато можно всё пощупать и сразу !!!
Можно даже с доставкой до любой станции Метро или до ТК "Автотрейдинг" (для иногородних), но тогда цена уже подрастёт мальца... =)


Все швы очень качественно проварены!













Безкатализаторная приёмная труба (даунпайп) выполнена из нержавеющей стали, предназначена для установки на переднепривродные автомобили концерна VAG с мотором 2.0T от 2005 года. Имеет входной диаметр — 76мм и выходной 63,5мм под оригинальную заднюю часть выхлопа.
— VW Golf/ Jetta MK5 (MKV)GTI 06-09
— VW Golf/ Jetta Mk6(MKVI) GTI 09-
— VW B6 Passat 2.0T 06-09
— VW Passat CC 2.0T 08-
— Skoda Octavia RS 2.0T 08-
— Seat Leon 1P 2.0T 06-
— Audi A3 2.0T 06-
— Audi MK2 TT 2.0T 05-




*данный даунпайп подходит для большинства переднеприводных автомобилей концерна VAG с двигателем 2.0T TFSI/TSI (06-12) Требует профессиональной установки, может быть легко адаптирована под заднюю часть выхлопа с диаметром 2.75 и 3 дюйма (70 и 76мм соответственно)
Данный даунпайп не подходит для автомобилей с моторами CBFA с тремя лямбда зондами.

[Smoka]

А на Skoda Octavia 1.8 подойдёт и какой от него толк, если ставить только его?! Сорри за нубский вопрос...

[Dimka Leon]

сварить выхлоп в Москве

выхлоп или даунпайп? разница по цене раза в 3...

А на Skoda Octavia 1.8 подойдёт и какой от него толк, если ставить только его?! Сорри за нубский вопрос...

Если нынешняя то подойдёт от 2.0, только заднюю часть нужно будет укоротить, делается элементарно
Толк будет в любом случае, но особенно будет чувствоваться, если катализатор родной при смерти... желательно ещё впуск поставить ;) и кулер уже от стиля езды... если наваливаешь постоянно, то must have, если прижимаешь временами... то можно на стоке покататься

[mas1er]

На 1.8 55мм труба в стоке, на рс 60

[Dimka Leon]

На 1.8 55мм труба в стоке, на рс 60

по брюзжу по -стариковски 57(2.25) и 63(2.5), но надеюсь не открою тайну, что 1.8 бывали не только 20ти клапанники ;) Поэтому и спросил какая именно октаха ;)

[BEDNAK]

выхлоп или даунпайп? разница по цене раза в 3...

Только даунпайп я думаю, дальше у меня стоят пламягасители на родной трубе, думаю пока и так нормуль.
Или все таки стоит сделать сразу до задней банки?
Просто интересна цена просто даунпайпа и цена даунпайпа до задней банки.

[Dimka Leon]

Только даунпайп я думаю, дальше у меня стоят пламягасители на родной трубе, думаю пока и так нормуль.
Или все таки стоит сделать сразу до задней банки?
Просто интересна цена просто даунпайпа и цена даунпайпа до задней банки.

я не претендую на истину, но слышал цены на изготовление такие: пайп 12-16, задняя часть раза в 2-3 дороже пайпа, если целиком варить из нержи аргоном...
Заднюю часть есть смысл менять если не напрягает сочный/громкий выхлоп, или Stage 2 и выше конечно же ИМХО

я менял только даунпайп, каты оказались в труху... заднюю часть выхлопа с резонатором не трогал, не хотел постоянного шума и стОит она дороговато,
http://www.drive2.ru/cars/seat/leon/...88517284/#post

вот так это потом звучало:
http://www.youtube.com/watch?v=4eZxN5zVtjc
http://www.youtube.com/watch?v=sox0WWdheTg
на записи кажется что тихо, в реальности - громче

[BEDNAK]

я не претендую на истину, но слышал цены на изготовление такие: пайп 12-16, задняя часть раза в 2-3 дороже пайпа, если целиком варить из нержи аргоном...
Заднюю часть есть смысл менять если не напрягает сочный/громкий выхлоп, или Stage 2 и выше конечно же ИМХО

я менял только даунпайп, каты оказались в труху... заднюю часть выхлопа с резонатором не трогал, не хотел постоянного шума и стОит она дороговато,
http://www.drive2.ru/cars/seat/leon/...88517284/#post

вот так это потом звучало:
http://www.youtube.com/watch?v=4eZxN5zVtjc
http://www.youtube.com/watch?v=sox0WWdheTg
на записи кажется что тихо, в реальности - громче

Какой был пробег, когда ты поменял даунпайп?
Тоже вот думаю там купить даунпайп, как он? Китайский же...
Где устанавливал и по чем?

[Dimka Leon]

Какой был пробег, когда ты поменял даунпайп?
Тоже вот думаю там купить даунпайп, как он? Китайский же...
Где устанавливал и по чем?

про пробег там написан около 50 тыс, но реальный думаю под 100...
Даунпайп сделан весьма прилично... нержавейка, швы аккуратненькие, а по сути труба есть труба, была сварена ровно и аккурано. Ставил в VAG STO в Люберцах, они этого никогда не делали, но поставили без проблем... По цене работы точно не помню, делал кучу работ за одно и пайп ставил, но обычно В Мск это стоит 2.5-3(там кажись около 2 обошлось), основной гимор - открутить шпильки коллектора ибо прикипают, и подлезть к гайкам даунпайпа, камасутра ещё та... некоторые сами ставят, тут как повезёт со шпильками... вот видеоинструкция правда на аглицком http://www.youtube.com/watch?v=yp2fTReZByQ