мк2.

[Igorb]

Автомобиль у меня давно.
Очень надежный, никогда не подводил.
Пережил со мной много интересных историй и приключений.
На нем было поменяно несколько двигателей, КР на ПБ, ПБ на 9а и 9а на АБФ.
Сейчас установлен АБФ на 45 веберах.
9А снят для полного ребилда, установки 304 валов механических толкателей, облегченного колена и маховика, также на 9а делается капремонт и увеличение степени сжатия до 12-1.
вся проводка будет удалена из подкапотного, аккумулятор перенесен в багажник.
Топливный насос фасет топ ред компетишн, топливные магистрали аэрокип.
Передние тормоза г 60,задние гольф4.
Диски BBS RM 012
Полная замена всех резинок, подушек, сайлентблоки от ауди ТТ, подшипники ФАГ, тормозные магистрали Гудридж.
Обвес ГТИ оригинал, широкие бампера.
Коробка установлена от корадо, салон Рекаро Гольф2.
Внешний стайлинг мк2 ГТИ ОЕМ.
Мозги с отсечкой 8500 об.мин.
Выхлоп АБФ.

[BON]

чОткий такой гольфец !
Вроде ты о нем ничего не писал даже )))

[Igorb]

это мой старый друг...что о нем писать, уже много написано другими...
"если вы хотите убить президента, вы ведь никогда не оденете костюм клоуна и штиблеты для чечетки...так и ГТИ. Он спокойно и уверенно делает свою работу"(С)
старые фотки.

[Igorb]

мк2 ГТИ.
просто и ничего лишнего....думаю что даже текст не нужен)

[сидоров-1968]

зачетный пепелац. самое главное состояние хорошее и движка - мечта!

[BON]

я бы не отказался бы от такой движки )))

[Igorb]

я бы не отказался бы от такой движки )))

приезжай, соберем на твоем блоке). не надо будет регистрировать по новой останешся на старых доках и на налогах за свой объем, а ездить будешь на 2.0 атмосфере 170-190 сил, которая легко объедет 6-й ГТИ в стоке...

[сидоров-1968]

я то же хочу приехать и собрать... только блок у моего мк1 1.6. не выйдет.... а сколько у вас голова такая выйдет по деньгам?

[BON]

приезжай, соберем на твоем блоке). не надо будет регистрировать по новой останешся на старых доках и на налогах за свой объем, а ездить будешь на 2.0 атмосфере 170-190 сил, которая легко объедет 6-й ГТИ в стоке...

ну это конечно можно сделать и у нас )))) но по деньгам не гуманная затея. на 8ве 130-140 сил в тюнинге стоят больше чем свап на АБФ стоковый, если +16ве, то еще более не гуманней. АБФ лучший вариант, плюс легкое шаманство можно.......у нас сейчас убрали номер движки и сверку, можно менять без замены доков....и потом скоро с 1 июля еще штрафы за скорость вроде поднимут, так что я даже на своем 1.8 100 пони могу с запасом их все собрать )))).... я пока вообще эту тему перестал мыслить, просто наслаждаюсь и стараюсь, чтобы он просто классно выглядел и был в отличном состоянии ))))

[сидоров-1968]

я наконец то оформил в мрэо свой мк1. теперь договариваюсь на проварку и покраску. по мотору пока не думал особо, но идея с сдвоенными карбами мне нравится. думаю для повседневной и не долгой езды летом с головой хватит карбов на 8 клапанной или 16 клапанной башке. вес машины 600кг. ну плюс всякие там навороты и шумка, выйдет 700кг. гто еще может похвастать таким зачетным весом?

Добавлено через 51 секунду
вот кстати самое важное во всем оформлении, так это отсутствие номеров и вин кода!!!!!!!

Добавлено через 3 минуты

мк2 ГТИ.
просто и ничего лишнего....думаю что даже текст не нужен)

такой паучок я себе на 3го гольфа мутил, после инсталяции 9а! ехал он очень бодро, особенно после облегчения маховика на 4кг)))