Продаю своего ралля. Причина продажи - изменились увлечения и приоритеты.)) Друзья, постараюсь максимально подробно описать все что установлено или переделано в машине, но многое могу упустить, если что, спрашивайте.
Описание:
Много доработок по кузову: в дверях ручки и замки от ауди. Заварена крышка багажника под узкие фонари (самодельные). Прорезанны жабры в капоте для лучшего охлаждения. Жабры в крыле от дизельного 124-го мурзика. Под капотом зализаны все крепления под бачки и аккумулятор. Бачки выполнены в растяжке чашек, аккумулятор (гелевый, Оптима блю топ) перенесен в багажник. Весь кузов по кругу проклеен шумоизоляцией в несколько слоев. Силовые конструкции (лонжероны и т. д.) живые, дырок и ржавчины в полу нет. Есть косметические проблемы. Телевизор и решетка родные, раллевые. Фары - 4 Хелловских модуля 90мм, в ближних ксенон. Для завершенного внешнего вида нужно смоделировать маски из стеклопластика.
Двигатель 1.8 16v турбо. Доработанная головка, валы КР, пробег на данный момент тысячи три. Выпускной коллектор самоварный, из толстых нержавеющих отводов, стенка 3мм. Турбина Т3-Т4, собранна в Турбосте - новый картридж, подшипники 360гр. Впускной коллектор и дроссель от двигателя 3В. Пайпинг полированная нержа. Выхлоп польность сварен под конкреттный сетап, нержавеющая труба 63мм, две прямоточные нержавеющие банки МГ-Рэйс. Фронтальный куллер, маслорадиатор. Система управления Январь. Форсы 630сс. Настроен на 1.2 бара. Едет.
Подвеска, тормоза, колеса и трансмиссия. Подвеска KW вариант 1, винтовая. Полиуретан в передних рычагах. Система полного привода Синхро полностью рабочая. Передние тормоза Брембо от Сеата Купра-Р, диски 305мм, устанавливается на поворотный кулак без каких-либо доработок. Задние штатные раллевые тормоза. Машинки и диски почти новые. Вакумник и UNW от БМВ М5, 34-Й кузов. Армированные шланги. Колеса: диски авиатехнология с кубковых Хонда цивик, легкие. Не кривые. На бровке передних небольшие царапины от притирания к бордюрам. Шины Йокогама АВС Спорт, пробег около 5-ти тысяч.
Салон. Передние сиденья Спарко Ево, задний диван от коррадо. Торпеда так же от коррадо. Приборная панель редкая от модификации КР (тахометр размечен до 8000), электронная. Регулируемая рулевая колонка. Все пластмасски черные. Руль Спарко. Педали карбоновые Спарко. Переключалка кулисы Спарко. Установлен показометр давления наддува ВДО. Из-за того, что коррадовская торпеда несколько шире родной, обшивки дверей требуют доработки. Есть комплект обшивок с пластмассовой а не картонной основой. К салону надо приложить руки - доработать обшивки и некоторые мелочи.
Машина продается по доверенности по определенным причинам. Вся доп информация по телефону или в личке. Цена 350000р. Без торга.
P.S. Если не найдется покупатель на машину в сборе, буду продавать по запчастям. Можете узнавать цены на отдельные узлы и агрегаты в личке либо по телефону. Я надеюсь все понимают, что из-за тормозов или подвески машину раскидывать я не буду. Разбор машины начнется только после покупки двигателя или кузова. Так что, если есть желающие на двигатель или кузов - обращайтесь. Двигатель отдам за 150 килорублей в полном комплекте, с мозгами и проводкой, с интеркуллером и пайпами, с маслорадиатором. Возможна установка в машину покупателя. Кузов в зависимости от комплектации - обсуждаемо.
Ответить с цитированием
