В ближайшем будущем надо менять колодки, и в скором диски. Посоветуйте, что ставить?
Покопавшись по инету понял, что смысла в перфорированных брембо нет, и можно спокойно обойтись промой. Но я пока вообще в этом слабо понимаю, хочу разобраться :) нид хэлп
Присоединяюсь, тоже очень интересен этот вопрос. На неделе собралась менять колодки, а может быть уже и диски :encore: )))Сообщение от styuru
У меня при частых резких оттормаживаниях иногда дымились колодки, поэтому поменял колодки на держащие более высокую темп. - ebc red stuff (до 700гр), правда пришлось ждать 1,5 мес. Еще по этой части хвалят hawk, ferrodo 2500.
Диски с сверловкой и/или проточками тоже лучше рассеивают тепло, так что я тоже взял себе ebc. Еще вариант brembo, zimmerman, ate.
Все это пойдет просто для агрессивной городской езды.
Если гоняетесь в Мячике, наверно, лучше и суппорта поменять на 4-поршневые.
Если же в стоке ничего не плыло и не дымилось, наверно, лучше оставить сток.
Все, конечно, имхо )))))))
Skoda Octavia Scout APR StII: Intercooler APR, Carbonio Intake APR StI, Exhaust Downpipe APR, Bilstein B6, H&R Swaybars, brakes front S5, brakes rear S3, SRE Performance Clutch Kit, VWR Short Shifter
Колодки тюнинговых фирм в наличии найти почти нереально в конце сезона. Можно узнать тут: http://sport-suspension.ru/
Родные обычно дешевле покупать здесь: http://www.simvol7.ru/volkswagen.php
Golf V GTI МКПП + REVO k04 Stage 3 + Quiafe LSD + intake air system K&N + sway bars H&R + BSR down pipe + APR`s exhaust + сooler autobahn88 + водитель Сергей - продано...
еще тут спросить можно www.st-tuning.ru
Golf V GTI Overload почти сток...
Мой личный опыт говорит следующее:
1) Для езды по городу (любой) отлично хватает стока. Можно разве что вместо обычных дисков АТЕ (в стоке у нас впереди тормоза АТЕ), взять ATE PowerDisc http://www.drive2.ru/cars/volkswagen...88192202/#post
По цене как сток, но чуть красивше.
2) Для трека (и только для него) вполне хватит комплекта армированные шланги+спортивная жидкость+колодки Феродо Рэйсинг ДС Перформанс или ДС 2500. Плюс можно урезать защитный тепловой экран (стоит за тормозным диском) и проблема перегрева решена. Стоковых тормозов ВСЕГДА хватает чтобы затормозить до блокировки колес, т.е. перейти грань, когда степень замедления начинает зависеть от сцепных свойств резины, а не от тормозов - зачем нужны в таком случае "большие" тормоза? Ответ - они нужны когда требуется исключительная выносливость тормозов, например в гонках, когда невозможно сделать "спокойный" круг для охлаждения тормозов. Для трек-дней не актуально.
3) Вроде у вас в России тоже можно по почте получать посылки без растаможки до опр. стоимости. Я брал комплект Феродо Рейсинг ДС2500 перед-зад по почте из Германии (тут - http://www.bsa-motorsport.de) за 210 евро (уже в Украине)
http://www.gti-club.ru/forum/showpos...2&postcount=54
Я хотел взять колодки от ferodo racing DS2500 назад и DS3000 вперед. Но нет в наличии. Не понятно, что вообще осталось в наличии в нашем большом городе, а то без тормозов ездить как-то опасно :)
Зачем назад 3000?
Состав колодок - это баланс между температурным режимом (чем "спортивнее" состав, тем выше температура при которой колодка работает (т.е. на холодную не тормозит. зато при высоких температурах хватает отлично) и агрессивностью по отношению к диску.
Т.е. 3000 - это колодка, кот. работает только на оч. высоких температурах и при этом жрет диск. Зачем она сзади?
Для города максимум - это ДС2500 перед зад. А еще лучше перед - ДС перформанс, зад сток.
А какие номера колодок для стока gti V?
Перед FCP 1765 H, и зад FCP 1636 H?
Перед - да. Сзади можно оставить сток.
Golf V GTI МКПП + REVO k04 Stage 3 + Quiafe LSD + intake air system K&N + sway bars H&R + BSR down pipe + APR`s exhaust + сooler autobahn88 + водитель Сергей - продано...
Ваши права
Ответить с цитированием