Перерыл весь форум, пользовался поиском, ничего не нашел, в очередной раз убедился что нужен полный ФАК :)
Чувствую что в будущем году буду менять турбину, на серьезный проект пока денех все равно нету, но вот интересно, что за разница между этими тремя моделями и все ли они ставятся в штатное место?
Спасибо заранее, Пух!
При ускорении слезы восхищения должны стекать горизонтально в направлении ушей (c)Вальтер Рерль
Перед торможением двигателем сначала происходит торможение бампером, затем - облицовкой радиатора, радиатором и только после этого - двигателем...
Поищи графики хотяб мощностных стендов на этих турбах там все будет тебе видно и понятно! Или ты интересуешься техническим отличием турбин???
вот отличие компрессорной части к03 от к04
Последний раз редактировалось Танкист; 18.11.2009 в 15:40.
Меня интересует вот что, могу ли я поставить на мой носок К03s или К04 заместо К03, и какая разница будет между ними, ну навскидку, что бы искать показания мощностных стендов надо копать нет, на это времени столько пока нету :(
А, и еще, 03с и 04 встают без переделок, в штатные места?
При ускорении слезы восхищения должны стекать горизонтально в направлении ушей (c)Вальтер Рерль
Перед торможением двигателем сначала происходит торможение бампером, затем - облицовкой радиатора, радиатором и только после этого - двигателем...
03c да эта турба идет на GOLF GTI и JETTA GLI т.е. 180л.с. вместо 03 150л.с. в стоке!!!
К04-01 станет тоже в штатное место...
А программу переписывать тоже нужно будет?Сообщение от Танкист
При ускорении слезы восхищения должны стекать горизонтально в направлении ушей (c)Вальтер Рерль
Перед торможением двигателем сначала происходит торможение бампером, затем - облицовкой радиатора, радиатором и только после этого - двигателем...
Да............................................
1) У тебя стоит К03.
2) Буквы "s" нет в паспорте фирмы ККК.
"s" это бытовуха которой называют 180-ти сильную версию
по каталогу это номера:
K03-026 и K03-035 и K03-052
отличие от К03 в иной несколько форме крыльчатки и другому вестгейту с более жесткой пружиной
3) K04-001 (поперечный мотор) и K04-015 (продольный мотор) встанут на штатное место Гольфа и Ауди соответственно. Плюсы........ да они в целом не сильно лучше К03s. С программой покажут немного большую мощность, но как пишут по тяге даже не сильно так ярко выражено т.е. эластичность у К03 факин "s" не хуже и даже интересней, особенно если К03s тоже с чипом.
4) "настоящие улитки" К04 от Ауди ТТ не встанут на 1.8Т без переделки.
Это улитки: K04-020 и 022 и 023
Список расходников и заменяемых деталей более десятка. Форсунки, коллектор и т.д............ Kirill_GTI делал так и есть его тема на форуме.
Получаемая мощность после перепрошивки наибольшая среди всех вариантов мудрения с КККашками.
5) отличный выбор без должного гемора гибрид К03\К04. Мощность меньше, но и возни меньше
желательно чтобы реализовать себе всю мощность такого апгрейда........... но если ты к вопросу заведется или нет если тупо поменять улитку - заведется.
песок сыпется....не останавливайтесь на достигнутом !
Bon, а какие GT можно поставить на гольфа то, конечно и ежу понятно, но мне номерки бы точные для поиска, заранее спасибо
Добавлено через 26 минут
вот здесь мона покапаться:)Код:http://www.turbo3k.com/catalogue/stn-5304_988_0015/
Последний раз редактировалось Pavlo; 19.11.2009 в 17:25. Причина: Добавлено сообщение
я читал на киевском форуме, да там и графики, что к04-001 под штатный коллектор интереснее гибрида к03\04, и на мах обороты выходит раньше, меньше турбояма
'02mk4 GTi st1 * Forge007 DV * WEITEC coilovers * 312 * R32 sway bar продан
'12mk6 GTi MT APR * Carbonio intake * Neuspeed Turbo Outlet pipe * Eibach Sportline
Ваши права
Ответить с цитированием