Советы от turborabbit`a

[Cer)l(anT]

Ребята, скажите пожалуйста смогу ли я проехать 2500 км на сочетании 1.8TSI + IHI на стоковой прошивке. Адекватно себя машину будет вести?

И еще: не могу найти верный номер на стоковую 2.0 TSI IHI трубину. Есть несколько вариантов:
06J145701T
06J145713K

[Joey]

Ребята, скажите пожалуйста смогу ли я проехать 2500 км на сочетании 1.8TSI + IHI на стоковой прошивке. Адекватно себя машину будет вести?

И еще: не могу найти верный номер на стоковую 2.0 TSI IHI трубину. Есть несколько вариантов:
06J145701T
06J145713K

я так понимаю это до Питера, тоже думаю над этим вопросом.
А про номер: пару страниц назад Кирилл мне отвечал на этот вопрос, посмотри.:greengrocer:

[Cer)l(anT]

Ага, спасибо, код нашел.
Кто-нибудь может тогда скажет что такое 06J145701T ?
Судя по описанию это IHI от 2.0 TSI

Добавлю: exist выдает 06J145713K как замену 06J145701T

[roma777_15]

здравствуйте, интересно мнение turborabbit, и все остальных,

http://video.mail.ru/mail/obrazovani...4.html?liked=1

Российским ученым Гаджи Ибадуллаевым сделаны открытия, которые позволят всем автопроизводителям мира перейти на двигатели, потре[цензура]ющие в 3-4 раза меньше бензина(дизтоплива). Ему удалось решить задачу, считавшуюся неразрешимой - повысить степень сжатия бензиновых двигателей до 23, компрессию - до 40, КПД на средних нагрузках - с 10 до 40%. Переделанный им в полукустарных условиях двигатель ВАЗ-21083, установленный на автомашину ВАЗ-2110, имеет мощность около 180 л.с. (вместо 75 л.с. в стандарте), при этом расходует меньше 4 л. бензина АИ-95 на 100 км. на средних нагрузках (вместо 7 с лишним). По расчетам Ибадуллаева Г.А. наилучшие эффективные характеристики будут иметь бензиновые двигатели со степенью сжатия около 50-51, дизельные - со степенью сжатия около 60

вот сайт еще его http://ibadullaev.ru/

[fsx]

Здравствуйте. Подскажите, а возможно ли более-менее стандартными средствами (ВАГ-ком) узнать, чья прошивка (АПР, Рево и т.д.) установлена на автомобиле? И если не возможно ВАГ-комом, то как вообще возможно? Заранее спасибо.

[valj]

Привет!

Очень интересует:

1ый вар:

mk6 gti + K04 + stage 3 софт + впуск + кулер + 3 дюйма даунпайп без катов состыкованный с штатным выхлопом (я так понимаю сужение до 2.375 дюйма)

2 вар:

Все то же самое только полные 3 дюйма выпуска

Насколько штатный выхлоп в этой конфигурации душит лошади?

Может проводились замеры?

[vell]

Чет тема подкисла совсем :(
Кирилл, если вы еще здесь бываете, может подскажите совет из своего опыта владения скаутом? Интересует следующее: на сколько долго может протянуть стоковая сцепа у скаута на ките К04, если без насилия на стартах катать? Начинать ли сразу искать какой-то более усиленный аналог, если таковой существует?

[Чуйкин]

здравствуйте, интересно мнение turborabbit, и все остальных,

http://video.mail.ru/mail/obrazovani...4.html?liked=1

Российским ученым Гаджи Ибадуллаевым сделаны открытия, которые позволят всем автопроизводителям мира перейти на двигатели, потре[цензура]ющие в 3-4 раза меньше бензина(дизтоплива). Ему удалось решить задачу, считавшуюся неразрешимой - повысить степень сжатия бензиновых двигателей до 23, компрессию - до 40, КПД на средних нагрузках - с 10 до 40%. Переделанный им в полукустарных условиях двигатель ВАЗ-21083, установленный на автомашину ВАЗ-2110, имеет мощность около 180 л.с. (вместо 75 л.с. в стандарте), при этом расходует меньше 4 л. бензина АИ-95 на 100 км. на средних нагрузках (вместо 7 с лишним). По расчетам Ибадуллаева Г.А. наилучшие эффективные характеристики будут иметь бензиновые двигатели со степенью сжатия около 50-51, дизельные - со степенью сжатия около 60

вот сайт еще его http://ibadullaev.ru/

один раз газ в пол нажал и ищи поршня с шатунами в поддоне)) :commandos:Пипец дагестанская прокуратура тролит))

http://www.youtube.com/watch?v=s6GW0-iwMSM тут вообще вечный двигатель.. При работе вырабатывает буензин

[Пьеро]

Доктор быстрый кролик, а где ваша больница? Очень хочется попасть на консультацию.

[Anat0lievich]

Один из кабинетов, где ведут приём - тут